Ports du Maroc pour le fret maritime
Le commerce extérieur marocain dépasse chaque année les 67 milliards de dollars USD en biens importés et exportés. L’Espagne et la France constituent les principaux partenaires commerciaux du pays, dont les exportations reposent essentiellement sur le pétrole brut, les équipements de télécommunication, le gaz, l’électricité et le blé ; et les importations, sur le textile, les agrumes, les légumes, les engrais et les composants électriques.
Nombreuses sont les opérations réalisées dans les ports du Maroc avec le reste du monde. Ainsi, l’agence nationale des ports du Maroc prévoit de développer ses ports dont les plus importants sont Casablanca, Tanger et Agadir. Cependant, les deux derniers ont tendance à être encombrés, le port de Casablanca est donc la meilleure option à prendre.
Le port de Casablanca
Situé au centre de la côte Atlantique, le port de Casablanca couvre une superficie de 450 hectares et représente le plus grand port du Maroc. Avec une jetée linéaire de 8 kilomètres de long et une profondeur maximale de 14 mètres, le port peut accueillir à lui seul près de 40 navires en même temps. De plus, il possède son propre réseau de tram-trains (transport en commun apte à circuler sur les réseaux de tramway comme ferroviaire) circulant sur 17 kilomètres autour du port. Ce réseau de transport en commun continue de s'étendre avec quatre nouvelles lignes ouvertes d'ici à 2022.
Le port de Casablanca comprend au total 9 terminaux gérés par trois sociétés :
- Marsa Maroc qui s’occupe des conteneurs, marchandises diverses, minerais, deux terminaux RoRo (Roll-on Roll-off) et un terminal de service.
- Somaport qui s’occupe des conteneurs marchandises variées et un terminal RoRo.
- OCP qui s’occupe essentiellement du traitement du phosphate.
Outre les installations pour la manutention de marchandises, le port possède des silos de stockage, d’un port de pêche, d’un art de plaisance et d’un chantier naval. L’agence nationale des ports a mis en place un plan de renouvellement des infrastructures du port qui devrait s’achever d'ici à la fin de l’année. Ce plan comprend l’élargissement de la zone nord, la construction d’un nouveau chantier naval, d’un nouveau terminal de croisière, ainsi qu’un nouveau port de pêche.
Le port de Tanger
Situé le long de la baie de Tanger, près de l’entrée du détroit de Gibraltar, le port de Tanger représente le plus grand port de la Méditerranée marocaine en termes de capacité. Traditionnellement, il était réputé pour la gestion de ses passagers, mais a été relégué au second plan après la construction d’un nouveau port de Tanger Méditerranée situé à 40 kilomètres à l’Est de celui-ci.
Le nouveau port Tanger Méditerranée est géré par l’autorité portuaire de Tanger Med, une zone franche pour les activités industrielles et logistiques. Opérationnel depuis 2015, les deux premiers terminaux du port possèdent 8 quais, couvrent une superficie de 35 hectares et ont déjà traité plus d’un million de conteneurs par an. Son récent élargissement sur deux autres terminaux confère à ce port le titre du plus grand port commercial de la Méditerranée et compte actuellement plus de 3 millions d’EVP chaque année.
Le port d’Agadir
Situé à 35 kilomètres au sud de Cap Ghir et relié aux villes d’Essaouira et de Marrakech par une route, le port d’Agadir est considéré comme le 1er port exportateur de Sardines du Maroc. Alors que son activité était autrefois axée sur la pêche, le complexe portuaire commercial a gagné en importance sur les dernières années pour atteindre 3 millions de tonnes de marchandises, soit 75 000 EVP.
Dédouanement au Maroc
Avec DocShipper, le dédouanement est facilement et efficacement résolu. Dans tous les principaux ports et aux passages frontaliers les plus fréquentés, Docshipper possède ses propres agents de douane.
Barrières non tarifaires
Conformément aux dispositions de l’article 1 de la loi n°13-89 sur le commerce extérieur, les marchandises sont libres d’être importées au Maroc. Cependant, il existe des restrictions quantitatives à l’importation de certains produits nécessitant une licence d’importation comme : les poudres et les explosifs, les vêtements de seconde main ou les pneus usés ou rechapés. La liste des marchandises soumises à ces restrictions quantitatives est disponible sur le site internet du Ministere de I'lndustrie, de I'lnvestissement, du Commerce et de I'Economie Numerique.
Droits de douane et taxes à l’importation
Selon World Bank, la moyenne de la fourchette tarifaire était de 23% (avec 42% pour les produits agricoles) et la moyenne pondérée de 9,3% en 2007. Il n’y a pas de seuil douanier. Vous pouvez consulter en ligne la liste des tarifs et taxes locales applicables à votre produit.
L’Engagement d’importation :
Le Maroc applique le système douanier harmonisé. Pour toute marchandise libre à l’importation, l’importateur doit obligatoirement souscrire à un engagement d’importation sur un formulaire intitulé «Engagement d’importation, Licence d’importation, Déclaration Préalable d’importation ». L’Engagement d’importation doit être fourni en 5 exemplaires accompagnés par une facture pro-forma en 5 exemplaires qui précisent :
- Le prix unitaire exprimé en valeur EXW, FOB ou FAS
- La quantité exprimée en unité de mesure appropriée
- La désignation commerciale de la marchandise
Cet Engagement d’importation doit être présenté pour domiciliation auprès d’une banque agréée choisie par l’importateur. Après domiciliation, la banque remet à l’importateur l’exemplaire qui lui est destiné ainsi que deux exemplaires destinés au bureau douanier (sous pli fermé). L’Engagement d’importation est valide pendant 6 mois depuis la date de domiciliation et permet de faciliter le passage douanier et le règlement financier de la marchandise.
La Demande de Franchise Douanière
Une Demande de Franchise Douanière est nécessaire pour :
- Les importations libres autorisées comme étant « sans taxe » dans le cadre des accords commerciaux et tarifaires conclus entre le Maroc et certains pays.
- Les produits appartenant aux contingents tarifaires mis en place par les accords d’association et de libre-échange entre le Maroc et la communauté européenne, ainsi qu’entre le Maroc et les États de l’Association européenne de libre-échange (AELE).
- Les produits appartenant aux contingents tarifaires prévus par les accords multilatéraux.
La Demande de Franchise Douanière doit être fournie en 4 exemplaires sur un formulaire intitulé « Demande de Franchise Douanière » et doit être accompagnée d’une facture pro-forma en 3 exemplaires qui précisent :
- Le prix unitaire exprimé en valeur EXW, FOB ou FAS
- La quantité exprimée en unité de mesure appropriée
- La désignation commerciale de la marchandise
Cette demande exonération des droits de douane est introduite auprès du Ministère du Commerce extérieur et sera délivrée par ce département après consultation du Ministère concerné. L’accord ou le refus d’accorder l’exonération des droits de douane est communiqué à la partie concernée par le Ministère du Commerce extérieur. L’exonération des droits de douane est valide pendant 6 mois (durée maximale) depuis la date du cachet réalisé par le Ministère du Commerce extérieur.
La Déclaration Unique de Marchandises
En plus de la facture, du titre d’importation et des autres documents demandés selon la nature des produits, l’importation de marchandises est soumise à la présentation d’une déclaration détaillée sur un formulaire intitulé « Déclaration Unique de Marchandises ». Ce formulaire devra être présenté au bureau douanier dans un délai de 60 jours à partir de la date du dépôt de la déclaration sommaire. Toutes les marchandises n’ayant pas fait l’objet de cette déclaration seront considérées comme abandonnées en douane.
Dans le cas des importations, vous pouvez effectuer un paiement anticipé jusqu’à 40% de la transaction. Le paiement anticipé est autorisé pour certains produits limités à 200 000 DH.
