Fret entre le Vietnam et l'Australie | Tarifs – Temps de transit – Droits & Taxes

Vous êtes sur le point d'importer (ou d'exporter) des articles entre le Vietnam et l'Australie ? Vous avez encore un peu de doute concernant la réglementation ou le mode de transport ?

C'est qu'il est très difficile de trouver des renseignements décents parmi la masse de conseils en ligne que Docshipper a fait dans ce "guide pays".

Il faut savoir que nous pouvons suggérer toutes les méthodes d'expédition. Par ailleurs, notre consultant en transport analysera et déterminera la solution la plus appropriée. Profitez de notre guide !

Fret maritime du Vietnam à l’Australie : Un aperçu général

L'une des parties les plus importantes de la terre est l'île-continent. Non pas en raison de sa taille (23 M) ou de sa puissance industrielle, mais plutôt en raison de la richesse de ses ressources naturelles. L'économie de l'Australie s'est développée pour devenir la 12ème plus grande au monde grâce à ses ressources minières, agricoles. Avec les besoins combinés des nations industrialisées de l'Asie du Nord-Est et du Sud-Est (Vietnam), ainsi que des nations en pleine croissance de la région, l'isolement du pays fait du transport maritime le vecteur d'échanges pratiquement unique.

Cet Occident lointain est particulièrement unique en raison de son ancrage dans la dynamique de la zone Pacifique. L'industrie maritime étant historiquement peu développée, le rôle de méga-fournisseur du pays représente un défi pour les infrastructures portuaires.

L'Australie ne compte que 5 grandes villes, et les polarités de l'économie et de la population de l'île se reflètent dans la conteneurisation. La région de Perth, qui compte 2 millions d'habitants est située dans le sud-ouest, est plutôt isolée mais possède un secteur industriel, minier et agricole florissant. Le terminal à conteneurs de la région, avec 0,7 M TEU de commerce en 2012, est situé dans l'avant-port de Fremantle, à l'embouchure de la rivière Swan.

Seuls cinq ports sont utilisés pour la manutention des conteneurs, mais les manutentionnaires sont généralement des concurrents. Dubai Ports World (EAU) a acquis des terminaux dans chacun des cinq ports à conteneurs du pays en 2006 en achetant P&O Ports (Royaume-Uni). Une participation dans l'un d'eux, à Adélaïde, a été vendue par DPW à son partenaire régional Flinders Ports en 2012. (ROYAUME-UNI).

Société de fret maritime qui offre des services entre le Vietnam et les ports australiens

Voici quelques exemples :

Port de Sydney

Le port naturel de Sydney, en Australie, est connu sous le nom de Port Jackson ou de Sydney Baie. Il est réputé pour sa beauté et est notamment le symbole de la ville et de l'Australie dans son ensemble, avec l'Opéra de Sydney situé sur ses rives. Le port est enjambé par le pont de Sydney. Le port pourra accueillir environ 2 500 cargaisons en 2020. Il sera bientôt en mesure de traiter 15 000 conteneurs grâce à une nouvelle installation ferroviaire (Cooks River). Ils seront nettoyés et stockés correctement avant d'être expédiés.

Le port de Brisbane

Situé sur l'île Fisherman, il est le troisième port le plus actif d'Australie. En effet, il pouvait traiter jusqu'à 1 000 conteneurs en 2014 et ne fait que s'agrandir (près de 1 500 en 2020). C'est le port qui connaît la plus forte progression de ses capacités dans toute l'Australie.

Le port de Melbourne

Une entreprise publique créée par l'État de Victoria, est chargée de gérer le port de Melbourne de juillet 2003 à septembre 2020. Le Port de Melbourne Corporation sera privatisée en septembre 2016 en échange d'une concession de 50 ans évaluée à environ 9,7 milliards de dollars australiens, soit 6,7 milliards d'euros, six milliards.

La concession est détenue par un groupe qui comprend quatre fonds plus petits : le Queensland State Fund, Global Infrastructure Partners, Calpers et NTS, ainsi que le fonds souverain chinois, China Investment Corporation, le fonds souverain australien, Australian Government Future Fund, et un fonds canadien, OMERS. Il faut noter qu'en 2020, le port devrait pouvoir accueillir 2600 conteneurs.

Les avantages de l’expédition FCL

Par rapport à un volume ou un poids équivalent de marchandises transportées par fret aérien ou maritime LCL, prix inférieur à un mètre cube. Il est plus pratique d'optimiser la quantité et l'emballage pour l'exportation afin d'utiliser au mieux l'espace disponible dans un conteneur de 20′′ ou 40′′. Niveau de sécurité plus élevé et moins de risques de dommages car votre cargaison sera moins manipulée (pendant le chargement, le stockage temporaire et le déchargement).

Combien coûte l’expédition d’un conteneur du Vietnam vers l’Australie ?

Toutefois, il convient de noter que les importateurs australiens préfèrent transporter les marchandises par fret maritime. Pour les envois importants et fréquents, c'est sans aucun doute le choix le plus économique. Par conséquent, la majorité des marchandises sont expédiées du Vietnam vers l'Australie par fret maritime.

Votre envoi pèse plus de 1CBM ou 100kg ? Le coût du fret aérien sera trop élevé. Comme vous pouvez vous y attendre, le fret ferroviaire est impossible en raison de la mer. Dans ce cas, l'expédition de marchandises par voie maritime entre les deux pays est de loin l'option la plus économique (et en général).

Services spéciaux de transport maritime

Conteneur réfrigéré de l’Australie au Vietnam

Le conteneur réfrigéré "thermiquement isolé" est doté d'un mécanisme de régulation de la température. Il permet le transport d'articles à des températures régulées. Par conséquent, comme on peut s'y attendre, il est fréquemment utilisé pour les produits chimiques ou alimentaires.

Si un conseil est nécessaire, Docshipper vous le fournira avant de le réserver pour vous.

Roro/Bulk/OOG du Vietnam à l’Australie

RORO: Un Ro-Ro est un navire utilisé, entre autres, pour transporter des automobiles qui ont été chargées sur une ou plusieurs rampes. On les appelle parfois Ro-Ro, abréviation de roll-on/roll-off en anglais, qui se traduit littéralement par "rouler à l'intérieur, rouler à l'extérieur", pour les distinguer des cargos typiques qui chargent les marchandises verticalement à l'aide de grues.

EN VRAC : Les articles en vrac sont des choses qui sont expédiées directement dans la cale du navire ou dans des zones de stockage spéciales. Dans ce cas, on distingue les marchandises en vrac des marchandises générales. On peut distinguer les marchandises en vrac des marchandises diverses : le charbon, les minerais ferreux et non ferreux sont des exemples de marchandises solides en vrac. Les liquides en vrac : (pétrole et produits pétroliers). Les vraquiers - navires conçus spécifiquement pour chaque type de cargaison, tels que les minéraliers, les charbonniers, etc. transportent des produits en vrac.

OOG : Les envois OOG (Out of Gauge/hors gabarit) constituent une catégorie unique de marchandises. Certains produits ne peuvent pas être chargés dans des conteneurs standard en raison de facteurs tels que leurs dimensions ou leur poids, par exemple. Pour le transport, ces types d'articles sont généralement chargés sur une plate-forme ou une remorque.

Aperçu - Fret aérien classique ou express

Il faut noter que la principale distinction entre ces deux types de fret aérien est le temps nécessaire pour déplacer les articles. En effet, contre une semaine pour le fret aérien classique, un transfert express prendra environ 4 jours. Les entreprises de transport express gagnent du temps en automatisant le processus de dédouanement. Dans tous les cas, le fret aérien traditionnel ira plus vite que le fret maritime.

Quelle est la différence entre le poids volumétrique et le poids brut ?

Deux approches sont utilisées pour déterminer le poids facturé de vos articles en tenant compte de la densité de votre envoi.

Pensez aux deux calculs précédents. Il existe une distinction entre le poids volumétrique et le poids brut. Le résultat le plus significatif des deux sera utilisé pour évaluer votre fret. Vous pouvez mieux comprendre les deux techniques en vous référant aux deux images ci-dessous :

Temps de transit porte à porte du Vietnam à l’Australie par fret aérien ?

Il faut prévoir environ 6 à 8 jours pour une opération de porte-à-porte.

Combien coûte l’envoi d’un colis du Vietnam vers l’Australie ?

Nous fournissons des devis au cas par cas, comme vous pouvez le voir plus bas dans cette page. Une fois que vous nous aurez fourni tous les détails nécessaires concernant l'envoi (poids/CBM, distance de l'aéroport, etc.), n'hésitez pas à nous contacter afin que nous puissions vous répondre dans les 24 heures.

Dois-je choisir un transport aérien express du Vietnam vers l’Australie ?

Service express - La solution optimale pour les petits colis

C'est une excellente solution si votre envoi ne pèse pas plus de 100 kg. Ce service serait très coûteux pour les gros volumes. Nous vous fournirons donc les conseils et les dispositions nécessaires.

Combien de temps faut-il pour qu’un colis soit expédié de l’Australie vers le Vietnam ?

En outre, en raison de la rapidité de la procédure de dédouanement (automatisée), l'ensemble du processus ne devrait pas prendre plus de 4 jours. Nous pouvons vous garantir un bon service et un prix équitable en raison de nos relations privilégiées avec ces entreprises.

Combien coûte un service express du Vietnam vers l’Australie ?

Une méthode différente du poids brut et volumétrique est utilisée pour estimer votre colis express. Vous devez savoir que 1 CBM équivaut à 200 kg pour l'expédition de marchandises express.

Veuillez fournir plus de détails concernant l'opération, et nous reviendrons vers vous avec un devis. Nous travaillons avec ces entreprises depuis très longtemps.

Par conséquent, ces entreprises nous offrent un prix relativement bas . Si vous les approchez personnellement, vous risquez de recevoir de mauvais commentaires.

Principaux aéroports à expédier en Australie

Aéroport de Sydney

Cet aéroport est situé à Mascot, qui est un quartier de Sydney, la plus grande ville d'Australie. Située sur la côte sud-est du pays, elle est la capitale de l'État de Nouvelle-Galles du Sud.

C'est le principal aéroport d'Océanie où opère principalement la compagnie aérienne Qantas. Cet aéroport serait dans le top 5 mondial pour avoir accueilli plus de 40 millions de passagers par an, selon les World Airport Awards 2018 de Skytrax.

Aéroport de Melbourne

L'aéroport, qui porte également le nom de Tullamarine Airport, dessert la majorité de Melbourne. Avec 30 millions de personnes qui y sont passées en 2017, c'est le deuxième plus grand aéroport de la nation. Pour Qantas et Jetstar Airways, il s'agit également d'un lieu stratégique et capital.

Aéroport de Perth

L'aéroport de cette région de l'Australie (occidentale) sert la capitale régionale. Près de 380 000 mouvements d'avions en ont fait le quatrième plus grand aéroport d'Australie en 2018.

Aéroport de Darwin

Il s'agit d'un aéroport tout petit, qui reçoit 500 000 passagers par an lorsqu'il est le plus fréquenté. Néanmoins, il sert d'aéroport stratégique pour l'Australie occidentale (si vous y habitez), et aussi pour les travailleurs de la mine.

Transfert porte-à-porte du Vietnam vers l’Australie

Aperçu de la méthode du porte-à-porte

Vous voulez la plus grande tranquillité d'esprit ? Prenez le service de porte à porte. Ainsi, nous nous chargeons de chaque étape de la procédure. Si un emballage ou un chargement est nécessaire, nous récupérons votre envoi au Vietnam et le livrons en Australie (avec déchargement ou déballage si nécessaire).

Nos clients apprécient grandement le confort que nous leur offrons. N'oubliez pas non plus que nous nous chargeons de chaque étape du transfert.

En quoi les services de porte-à-porte sont-ils utiles ?

De A à Z on vous assure le bon déroulement de votre transfert. En effet, nos partenaires en Australie et au Vietnam travaillent ensemble afin d'éviter tout retard ou frais supplémentaires engendrés par des malentendus entre les parties chargées de votre fret. Grâce à l'expertise de nos collaborateurs auprès des douanes australiennes et vietnamiennes, le dédouanement sera totalement maîtrisé.

Comment trouver le bon code HS pour mes marchandises ?

Il existe plusieurs façons de trouver le code HS. Contacter directement votre source est l'option la meilleure et la plus simple. À moins qu'il ne s'agisse d'un courtier ou d'un tout petit fournisseur qui ne connaît pas la procédure de la logistique internationale, il devrait être en mesure de vous donner ces informations.

Sinon, essayez plutôt cette page web : HTS -HS code finder

C'est incroyablement facile à utiliser ! Tout ce que vous avez à faire est de taper votre mot clé dans le champ de recherche pour voir les résultats. Utilisons "ananas" pour continuer cet exemple :

Calculer le tarif applicable avec le code HS

Vous avez trouvé votre code HS, n'est-ce pas ? Il est maintenant temps de déterminer le montant de la taxe à laquelle votre cargaison sera facturée. Il suffit de suivre ces instructions simples.

Aller sur le portail de l’accord de libre-échange

Si vous cliquez sur ce lien (Free Trade Agreement Portal Australia), vous devriez arriver sur une page qui ressemble un peu à celle-ci :

Remplissez les détails suivants en utilisant notre capture d'écran comme exemple :

Si vous importez ou exportez des produits
votre code HS
Source des marchandises

Les diverses taxes liées à vos articles

Malgré l'absence d'une licence d'importation générale, vos articles doivent être dédouanés par les douanes australiennes. Vous devez savoir:

Quels sont les permis d'importation, les permis de quarantaine et les traitements appropriés pour votre catégorie et votre type de biens importés.
Si des normes obligatoires de sécurité de l'information ou de confidentialité s'appliquent.

Une déclaration d'importation est requise pour tous les articles d'une valeur supérieure à 1 000 AUD pour entrer dans le pays. Ces déclarations peuvent être soumises en ligne, par le biais de l'Integrated Cargo System (ICS), ou au moyen d'un formulaire B650 destiné aux douanes. Qu'une déclaration d'importation soit faite sur papier ou en ligne, elle peut avoir un coût . Lorsque les articles sont libérés, l'importateur doit payer la GST (10 %, qui équivaut à la TVA).

Il est conseillé aux importateurs inexpérimentés de travailler avec un commissionnaire en douane qui, en plus de remplir la déclaration d'importation en leur nom, peut effectuer un certain nombre d'activités liées à la procédure d'importation. Bien qu'il vous facture ses services, il vous fera bénéficier de meilleurs prix pour les procédures douanières. N'oubliez pas que DocShipper sera en mesure d'aider vos articles à passer la douane.

Les droits d’accises en Australie

Certains biens sont exempts de taxes. Il s'agit notamment des fournitures "taxe sur les intrants" (fournitures financières, locations résidentielles et ventes de logements résidentiels non "neufs") et des fournitures exonérées de la taxe sur les produits et services (par exemple, les ventes d'entreprises actives et certaines exportations de biens et services).

Les frais de douane sur les importations sont facturés à un taux maximum de 5 %. Les produits tels que la bière, les alcools, les liqueurs, le tabac, les cigarettes et les produits pétroliers sont soumis à des taxes d'accise. L'indice des prix à la consommation est utilisé pour indexer les droits d'accises deux fois par an, et ils sont souvent élevés.

En outre, une "taxe de péréquation sur le vin" de 29 % est appliquée en gros à l'hydromel, au saké et au vin créé à partir de raisins, de fruits et de certains légumes.

Comment obtenir une exonération fiscale ?

Vous pouvez bénéficier d'une exonération partielle ou totale dans les pays du GSP (y compris le Vietnam). Le reste dépendra du type d'importations que vous réalisez et du pays d'où elles proviennent.

GSP

En dérogation au système de la nation la plus favorisée et dans le cadre de l'Organisation mondiale du commerce, plusieurs pays riches ont mis en place le système de préférences généralisées (GSP), un programme de préférences commerciales pour les produits de base des pays pauvres. Il s'agit d'un système d'aide aux pays en développement pour les soutenir dans leur commerce ; il ne s'applique pas aux droits de douane des pays appauvris sans accord ni réciprocité, mais seulement à leurs exportations.

Ensuite, il devrait être évident que de nombreuses marchandises vietnamiennes sont présentes.

Les produits considérés comme trop compétitifs (comme les textiles) ne peuvent pas bénéficier du GSP.
Vous pouvez bénéficier du GSP si vous donnez à l'USCBP un certificat d'origine pour vos marchandises.

Docshipper facture-t-il des frais de douane ?

Notre commissaire en douane ne vous facturera rien d'autre, nous vous le garantissons. Nous reviendrons vers vous avec les documents fournis par les douanes australiennes pour justifier notre demande.

Le processus de dédouanement en Australie

Procédure douanière

Australia Post livrera le colis directement au client pour la majorité des transactions (B2C - moins de 1000 AUD). Vous pouvez importer des choses en franchise de droits, à l'exception de l'alcool et des cigarettes. Il peut y avoir des restrictions, comme indiqué précédemment, qui nécessitent un agrément.

Pour les produits envoyés par fret aérien ou maritime, la procédure change. Le dédouanement nécessite une autorisation d'auto-évaluation (Self-Assessment Clearance - SAC) par voie électronique via le système intégré de fret (Integrated Cargo System - ICS) (c'est souvent le transitaire qui s'en charge, mais parfois c'est le fournisseur). C'est une autre histoire si la valeur des marchandises est supérieure à 1 000 AUD.

Il est également nécessaire de remplir une déclaration d'importation sur l'ICS. Attendez-vous à ce que le montant des droits et taxes fluctue en fonction d'un certain nombre de facteurs.

Tout importateur doit avoir accès au système ICS et être capable de comprendre la législation douanière australienne, les permis, les produits interdits, l'étiquetage des produits et les informations sur les droits, qui déterminent les droits et taxes disponibles.

Quelles sont les licences requises (importation et exportation) ?

Licence d’importation

En Australie, aucune licence d'importation n'est nécessaire. Pour éviter les problèmes avec les douanes, vous pouvez demander des autorisations spécifiques, en fonction du type d'articles et de leur coût. En outre, un importateur doit s'assurer que les produits sont bien étiquetés et ne peuvent pas causer de problèmes.

Des mises à jour sur les problèmes récents sont également publiées par les autorités chargées de l'octroi des autorisations. Toutefois, cela n'est pas nécessairement exact en termes de droit douanier contemporain.

Les documents nécessaires

Pour votre expédition, le connaissement sert à la fois de passeport et de permis d'embarquement. Vos produits peuvent être transférés au moyen d'un connaissement ou d'une lettre de transport aérien, selon la procédure (pour le fret maritime). Étant donné qu'il n'est libéré qu'après le paiement intégral des services du transporteur, il sert également de document attestant de la légitimité du transfert. Cet accord est crucial pour tout transfert international de marchandises commerciales.

Les informations présentées sur un connaissement sont illustrées dans les photos ci-dessous :

1 = Expéditeur

2 = Destinataire

3 = Partie notifiée

4 = Numéro du navire

5 = Port de chargement / déchargement

6 = Lieu de réception / livraison

7 = Numéro du conteneur

8 = Description des marchandises

9 = Poids net

10 = Dimensions / volume

La facture originale

Cela sera interprété par les douanes australiennes comme une confirmation que les marchandises reçues correspondent à celles énumérées dans la déclaration.

La liste d’emballage

Tous les articles de votre envoi sont énumérés sur la liste de colisage. Si vous importez des produits dangereux ou chimiques en Australie, vous devez également inclure la fiche de données de sécurité et le code international.

Certificat d’origine

Si vous voulez que votre importation soit traitée dans le cadre du régime GSP, ce document est crucial. Il s'agit, en effet, de la seule preuve légale que vos produits ont été fabriqués au Vietnam.

Le certificat d'origine est un document crucial pour toute importation internationale, tout comme le connaissement. Le fabricant doit signer le document, et une agence gouvernementale vietnamienne doit l'envoyer.

Voici à quoi il ressemble (pour la Chine) :

Il se peut que vous rencontriez certains obstacles pour le gérer pleinement. Dans ce cas, il suffit de nous téléphoner ou de nous envoyer un courriel !

Articles interdits et restreints

On peut distinguer deux types d'interdictions : celle pour laquelle vous avez besoin d'une permission (vous devez remplir certaines conditions).

L'interdiction absolue : Les circonstances n'ont pas d'importance ; ce n'est pas possible.

Voici une liste des principaux articles interdits :

-Substances anabolisantes (stéroïdes) / Drogue et stupéfiants.

-ANZAC

-Agents biologiques

-Animaux et espèces végétales indigènes australiens / Produits en fourrure de chat et de chien (en voie de disparition)

-Armes

-Tabac* : Vous paierez beaucoup de droits d'importation et de taxes lors de l'importation de tabac, vous devez vous conformer à la loi australienne. Dans la plupart des cas, vous avez besoin d'un permis ABF.

*A partir du 1er juillet 2019, l'importation de la plupart des produits du tabac en Australie est interdite. La poursuite de l'importation de produits du tabac nécessite un permis du ministère australien de l'Intérieur.

Les produits suivants nécessitent un permis d'importation à partir du 1er juillet : cigarettes, tabac pour pipe à eau (chicha, narguilé), tabac à pipe, tabac à rouler.

La nouvelle exigence ne s'applique pas aux produits suivants : Cigares, Tabac à mâcher et tabac à priser, Tabac importé par les passagers ou les membres d'équipage dans le cadre de l'allocation personnelle autorisée.

L’accord commercial

Vo Tân Thành, vice-président de la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI) et directeur, a déclaré que la mise en œuvre de l'accord de partenariat transpacifique global et progressif (CPTPP) et de l'accord de libre-échange ASEAN-Australie-Nouvelle-Zélande (AANZFTA), qui prévoit l'élimination de toutes les lignes tarifaires de l'Australie et une réduction de 90 % de celles imposées aux marchandises importées, contribuera à faire progresser le commerce entre le Vietnam et l'Australie.

Les relations commerciales

Vo Tân Thành a notamment salué la croissance rapide du commerce, des affaires et du tourisme entre le Vietnam et l'Australie au cours des 45 dernières années. Selon lui, le commerce bilatéral en 2017 s'est élevé à 6,5 milliards de dollars, en hausse d'environ 7% sur un an, les exportations vietnamiennes représentant 3,3 milliards de ce total. L'Australie est actuellement le huitième plus grand partenaire commercial du Vietnam, et le dernier est le quinzième plus grand partenaire commercial de l'Australie.

À la fin de l'année dernière, l'Australie était classée 19e sur 126 nations et territoires ayant investi au Vietnam, avec 1,8 milliard de dollars dépensés dans quelque 400 projets. Le directeur adjoint de la VCCI a prédit que l'Australie se classerait un jour parmi les dix premiers investisseurs étrangers au Vietnam.

Bien que le Vietnam soit le quinzième exportateur vers l'Australie, Lê Thanh Tùng, directeur de Tiên Thinh International, affirme que la valeur des exportations vietnamiennes ne représente que 1,7 % du chiffre d'affaires des importations australiennes. "Les entreprises vietnamiennes doivent s'informer sur les stratégies australiennes d'attraction des investissements afin d'accroître leur part de marché", a-t-il suggéré.

Les services supplémentaires

Nos services d’entreposage au Vietnam

Veuillez prendre note de l'emplacement pratique de nos entrepôts. Ils sont proches des ports de Haiphong, Quy Nhon et HCMC (Saigon).Par conséquent, nous pouvons conserver vos envois aussi longtemps que vous en avez besoin avant de les envoyer au Vietnam ou ailleurs, y compris en Australie.

Ces lieux seront parfaitement sécurisés grâce à des caméras de surveillance et des agents de sécurité (donc vos marchandises). Ainsi, chaque action et chaque fait seront filmés et enregistrés pour une plus grande tranquillité d'esprit.

Notre réseau local nous permet de conserver vos objets pendant la période requise. Nos connexions avec ces réseaux vous garantiront la sécurité ainsi qu'une tarification avantageuse pour vous.

Nos services d’emballage/déballage

Le moyen le plus simple de garantir un processus de transport sans problème, à savoir la sécurité de vos marchandises, est l'emballage. Toutefois, un conditionnement n'est pas suffisant ; il faut aussi un bon emballage. Nous sommes très compétents en la matière grâce à notre expérience de l'ensemble du processus. Par conséquent, nous vous recommandons l'option qui convient le mieux à vos besoins et à votre budget. Parce que les compétences de Docshipper garantissent la sécurité maximale de vos articles, cela ne se produit que très rarement. Nous nous comportons de manière professionnelle, ce qui vous garantit un remboursement en cas de problème.

Assurance du fret

La valeur de vos biens déterminera le montant de l'assurance dont vous avez besoin. Comme vous pouvez le constater, l'assurance coûtera d'autant plus cher que la valeur est élevée.

La formule utilisée est généralement (valeur du fret + valeur du produit) * 2-3%.

Vous pouvez vous fier à ce calcul pour estimer la valeur de vos biens. Selon le type/catégorie de vos articles, ce taux peut changer.

Jetez un coup d'œil à notre page dédiée : Assurance transport de marchandise

Expédier des effets personnels du Vietnam

Excès de bagages

Vous revenez de voyage plus chargé que prévu ? Il se peut que les compagnies aériennes ne voient pas d'un bon œil votre bagage supplémentaire. Elles sont donc autorisées à le refuser.

La solution ? Grâce à l'expédition accélérée de DocShipper, vous pouvez obtenir rapidement vos bagages supplémentaires à votre domicile en Australie.

Service de déménagement du Vietnam vers l'Australie

Vous avez des problèmes de dédouanement, d'emballage, de stockage ou de conditionnement ? Faites-en sorte qu'ils deviennent NOS problèmes de l'Australie au Vietnam. Vous êtes intéressé par nos services de déménagement ?

Jetez un coup d'œil à notre page dédiée : Assistance au déménagement.

Conseiller gratuit en matière de réglementation

Notre expertise dans ce domaine nous a permis d'être imparables dans toutes les affaires administratives, notamment entre le Vietnam et l'Australie. Nous répondrons rapidement, ce qui vous permettra de gagner du temps et de l'argent. N'hésitez pas à nous contacter.

FAQ | Fret entre le Vietnam et l’Australie | Tarifs – Temps de transit – Droits & Taxes – Conseils

Qu’est-ce qu’un code HS

Le code HS est l'abréviation de Système harmonisé, un système de lettres et de numéros développé par l'Organisation mondiale des douanes (OMD) étant utilisé pour classer les produits vendus au niveau international afin de calculer les droits et les taxes. Un code est composé de 6 chiffres.

Quels sont les documents requis pour dédouaner sa cargaison ?

Pour dédouaner sa marchandise, il faut avoir un connaissement, un document administratif unique, un certificat d’origine, une liste de colisage ainsi que la facture originale. Veillez à bien avoir tous ces documents afin de ne prendre aucun risque.

Quand une déclaration d'importation est-elle requise ?

Elle est requise pour tous les articles d'une valeur supérieure à 1 000 AUD pour entrer dans le pays. Ces déclarations peuvent être soumises en ligne, par le biais de l'Integrated Cargo System (ICS), ou au moyen d'un formulaire B650 destiné aux douanes.

Quel sera le prix de l’assurance de ma cargaison ?

Le prix de votre assurance dépendra de la valeur de votre marchandise et aussi de celle de votre fret. Le coût de l’assurance est calculé sur la base d’un pourcentage appliqué au prix total de votre fret et de votre marchandise. Ce prix est fourni par la compagnie d’assurance.

Pouvez-vous regrouper les marchandises de plusieurs fournisseurs ?

Après des années d'expérience, nous essayons toujours de trouver des solutions optimales pour nos clients. Ainsi, nos entrepôts garantissent un service de consolidation une fois que les marchandises ont été reçues. Toutefois, pour de plus amples informations, il est préférable de contacter notre personnel de vente.

Quel est le meilleur choix entre le fret maritime et le fret aérien ?

Il n'y a pas de vérité générale à ce sujet. Cela dépend du délai souhaité (environ 35 à 40 jours pour le fret maritime contre quelques jours pour le fret aérien). Par ailleurs, il faut savoir que certaines marchandises sont interdites par le transport aérien (comme les batteries) et non par le transport maritime. Dans tous les cas, si votre cargaison représente un volume important, vous devriez envisager le transport maritime.

Puis-je modifier l'adresse de livraison une fois que le processus d'expédition a commencé ?

Bien sûr, vous pouvez effectuer tout changement, mais n'oubliez pas que nous devons être informés. Plus vite nous serons informés, plus vite nous ferons les changements nécessaires.

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

Vous avez du mal à trouver le produit ? Appréciez nos services de sourcing, nous trouvons directement le fournisseurs adéquates pour vous !
Vous n'avez pas confiance en votre fournisseur ? Faites appel à nos services d'audit d'entreprise pour vérifier que ce n'est pas une arnaque !
Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
Vous n'êtes pas sur que vos produits soient aux normes ? Contactez notre département pour une vérification des certificats et des normes
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Vous ne savez pas comment gérer la distribution de vos produits ? Faites appel à nos services 3PL (gestion de stock, préparation de commandes et livraison B2C)

Fret entre le Vietnam et l’Australie | Tarifs – Temps de transit – Droits & Taxes – Conseils

Quelle est la meilleure méthode pour expédier vos marchandises du Vietnam vers l’Australie ?

Fret maritime du Vietnam vers l’Australie