Transitaire #1 au Vietnam - DEVIS GRATUIT - Maritime/Aérien/Routier/Rail

Qui sommes-nous ?

Une équipe d’experts, spécialisés dans le transport de marchandise et l’optimisation de la supply-chain depuis et vers le Vietnam. Notre équipe polyglotte, maîtrisant le français, le vietnamien, l’anglais, le mandarin et l’arabe est une garantie de clarté envers les différents maillons composants votre chaîne d’approvisionnement.

Fort de sa décennie d’expérience, FNM Vietnam a suivi de manière proactive l’évolution du commerce international afin de répondre aux exigences modernes des entreprises transférant des biens à travers le monde.

A partir de quel volume le fret maritime devient-il rentable ?

Le fret maritime est la méthode de transport la plus utilisée dans le monde, puisqu’elle est tout simplement la méthode la moins chère sur le marché. Généralement, le fret maritime devient intéressant lorsque vous envoyez un volume supérieur à 2 mètres cubes, en dessous nous favorisons le fret aérien. Bien que vous ayez le choix entre l'expédition en groupage maritime (LCL) ou en container complet (FCL), cette méthode reste - sans surprise - bien plus lente que la voie aérienne.

Groupage maritime (LCL) ou container complet (FCL), que choisir ?

Comme vous avez pu le comprendre, lorsque vous expédierez en groupage maritime (LCL - Less than Container Load), vous partagez le container avec d’autres expéditeurs. A l’inverse, lorsque vous optez pour une solution en container complet (FCL - Full Container Load), vous réserver l’ensemble du container. En général, d’un point de vue financier, nous conseillons de partir pour un FCL a partir de 15 mètres cubes bien que le container 20 pieds ait une capacité de 33 mètres cubes.

Quel port de départ devrais-je choisir ?

Notre équipe se base principalement sur 2 facteurs pour déterminer le port de départ (et d'arrivée). Dans un premier temps (et c’est le facteur le plus important), nous analysons le port international le plus proche de l'adresse de départ. Dans un second temps, nous vérifions les prix des différentes compagnies maritime en fonction du port de départ. Nous sélectionnons en général la méthode la moins chère sauf si contre-indication comme une problématique de temps.

Combien et comment est chargé le fret aérien ?

Le prix d’une solution par voie aérienne va dépendre d’une multitude de facteurs. Forcément, vous trouverez le poids, le volume, le point de départ et d'arrivée mais pas que ! Vous devez aussi considérer la nature des marchandises ainsi que les étapes annexes comme le service d’emballage, le stockage, le kilométrage en camion… Plus une opération est complexe, plus celle-ci coûtera cher. A noter que la compagnie aérienne se basera sur le poids le plus important entre le poids brut (sur la balance) et le poids volumétrique base sur le ratio suivant : 1 mètre cube = 167 Kgs.

Appréciez la logistique internationale à sa juste valeur !

Vous avez à votre disposition une diversité de méthode pour transporter vos biens depuis / vers le Vietnam. 5 options s’offrent à vous : une formule économique par voie maritime, la rapidité du fret aérien, le fret routier pour les courtes distances, le fret ferroviaire pour un équilibre entre temps / prix ou enfin un service express si vous avez une petite parcelle.

À première vue, la procédure logistique semble être une longue et fastidieuse aventure lorsque l’on n’a pas d’expérience dans le domaine. En effet, il y a certes une partie technique mais il y a surtout un besoin de rigueur. Le moindre détail oublié et votre opération peut tourner à la catastrophe !

Pas de panique ! Chez DocShipper, nous vous accompagnons sur l’ensemble du processus. Une assistance qui a fait notre succès ! Clarification des besoins, vérification des documents, élaboration d’une solution optimale… Un de nos experts vous accompagne de la première seconde jusqu’à la fin des opérations, une manière pour nous de garantir la fiabilité de nos services mais aussi de fidéliser nos partenaires. À quand votre tour ?

✅ Quelle est la mission d’un transitaire comme DocShipper ?

Le rôle d’un transitaire est de construire une solution (de logistique) sur mesure aux clients. Chez DocShipper, nous fournissons d’ailleurs régulièrement des solutions porte à porte ou notre équipe s’occupe de l’ensemble du processus logistique. De l'enlèvement au départ à la livraison a l'arrivée, nous gérons l’ensemble du processus incluant des services annexes comme l’emballage, le stockage, le dédouanement, l’assurance transport… Vous n’avez plus rien à faire, nous nous occupons de tout !

✅ Quelle est l’avantage d’opter pour une solution porte-à-porte ?

Le service porte à porte est un peu la Rolls Royce des services de logistique internationale. Une solution sur mesure qui s’adapte parfaitement à vos besoins (et à votre budget). Cette solution inclut l'ensemble des services dont vous pouvez avoir besoin tout au long du cheminement de votre cargaison. Ça tombe, DocShipper en a fait sa spécialité.

✅ Pourquoi DocShipper plutôt qu’un autre fournisseur logistique ?

DocShipper propose une multitude d’avantages pour ces clients. D’abord, nous sommes la seule (et unique) société capable de vous accompagner sur l’ensemble du cycle opérationnel du produits grâce à nos 3 départements complémentaires. Notre équipe de sourcing vous accompagne dans votre recherche de fournisseur, le contrôle qualité et la mise en conformité des produits. Nos logisticiens prendront le relais pour vous assister sur l’ensemble de la chaîne logistique et enfin, notre département 3PL (un centre de distribution basé en Italie du nord) peut vous débarrasser du dispatch de vos produits avec le suivi des stock, la préparation des commandes et les livraisons B2C. Un accompagnement sur mesure et professionnel qui se fera dans la langue et le canal de votre choix : WhatsApp, Live chat, téléphone, E-mail… N'hésitez pas à nous contacter dès aujourd’hui !

✅ Comment DocShipper peut gérer l’ensemble du cycle du produit ?

Comme évoqué dans la question ci-dessus, nous sommes capables de gérer l’ensemble du processus d’approvisionnement : vous nous communiquez votre cahier des charges et nous gérons le reste. Vous n’avez plus à perdre du temps avec la logistique, la négociation avec des faux fournisseurs (qui sont parfois de simples arnaques)... On ne s’improvise pas acheteur international, focalisez vous sur la vente de vos produits et laissez nous gérer le reste.

Quelles sont les méthodes de transport depuis le Vietnam ?

La méthode de transport la plus adéquate vous sera conseillée par nos consultants. Elle dépendra généralement du volume, du poids, de la nature des marchandises et enfin du point de départ et d'arrivée. Libre à vous de choisir la méthode qui vous convient en fonction de vos conditions de temps, notamment à savoir qu’une solution par voie maritime sera beaucoup plus longue qu’une expédition par voie aérienne, mais en généralement plus compétitive (sauf dans le cas d’un faible volume/poids).

Que faire au niveau légal lors d’une importation au Vietnam ?

Lorsque vous passez avec DocShipper, ce n’est pas compliqué, vous n’avez rien à faire ! Nos déclarant en douanes vérifient la liasse documentaire et font en sorte que l’ensemble des documents soient en ligne avec les attentes des douaniers locaux. Certificat, licence, permis… Tout est contrôlé pour éviter les mauvaises surprises et surtout vous dispenser d’une perte de temps pour vous et votre business sur cette étape plus que sensible.

Qu’est-ce que le fret international de marchandises ?

Le fret international est l’action de transporter des biens d’un point de départ vers un point d'arrivée et ceux quelle que soit la méthode de transport que vous exploitez : fret maritime, aérien, ferroviaire ou routier. Le fret international n’est pas l’unique service dont vous aurez besoin ! Le transport c’est bien, mais il faut également déclarer les biens auprès des autorités, préparer les documents, emballer les produits… Et c’est là qu'interviennent les transitaires comme Doc Shipper. Nous mettons en place une solution incluant le fret mais également l’ensemble des actions nécessaires au bon déroulement des opérations.

Puis-je souscrire à une assurance sur le fret aérien/maritime ?

Dans tous les cas, une assurance est toujours disponible pour vos biens, elle est d’ailleurs hautement conseillée. A noter que vous avez la possibilité de passer par notre équipe pour souscrire à cette assurance, sinon, vous pouvez faire appel à une agence tierce uniquement pour ce service, à vous de choisir ! Notez en revanche que si vous faites appel à une tierce partie, nous ne pourrons pas vous accompagner en cas de litige.

Comment vérifier si mes produits sont conformes ?

Un point non négligeable car il peut faire tourner les opérations à la catastrophe. Le moindre document manquant et les autorités douanières peuvent tout simplement refuser la relâche de votre cargaison ce qui engendrera des frais d’inspection et de stockage. Il est très important de vérifier l’ensemble de la liasse documentaire avant de procéder à l'expédition. Pas de panique, c’est quelque chose que nous faisons sur l’ensemble des dossiers que nous traitons. Si les documents ne sont pas conformes, alors nous refuserons la gestion du dossier.

Ma commande est prête, comment organiser le transport ?

Votre fournisseur a fini la production des produits ? Il est maintenant temps de préparer leur expédition. Remplissez notre formulaire en ligne ou envoyez directement l’ensemble des informations par mail : nature des produits, volume, poids, dimensions, point de départ/d'arrivée et tout autre détails liés à votre cargaison. Si vous avez des documents, n'hésitez pas à nous les fournir, ils aideront probablement notre équipe à mieux jauger les besoins.

Time is money. We save you both!

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Fret maritime

Questions fréquentes sur le fret maritime

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A partir de quel volume le fret maritime devient-il rentable ?

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Groupage maritime (LCL) ou container complet (FCL), que choisir ?

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Quel est l'intérêt d’opter pour du fret maritime ?

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Quel port de départ devrais-je choisir ?

Fret aérien

Vos questions récurrentes

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Quand le fret aérien devient-il rentable ?

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Y a-t-il des restrictions spécifiques lors d’envois par voie aérienne ?

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Combien et comment est chargé le fret aérien ?

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Quel est l'intérêt d’opter pour du fret aérien ?

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✅ Quelle est la mission d’un transitaire comme DocShipper ?

✅ Quelle est l’avantage d’opter pour une solution porte-à-porte ?

✅ Pourquoi DocShipper plutôt qu’un autre fournisseur logistique ?

✅ Comment DocShipper peut gérer l’ensemble du cycle du produit ?

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