10 erreurs à éviter en faisant appel à une entreprise de sourcing au Vietnam

10 erreurs à éviter en faisant appel à une entreprise de sourcing au Vietnam

Certains importateurs manquent des connaissances ou du temps nécessaires pour identifier des partenaires de fabrication fiables au Vietnam et les superviser. Pour gérer les activités liées au sourcing an Vietnam, ils ont généralement besoin de l'assistance d'une entreprise spécialisée dans le sourcing. Ces dernières vont s’assurer de :

  • Localiser, vérifier et sélectionner de nouveaux fournisseurs
  • Aider les fournisseurs à créer de nouveaux produits ou modes
  • Maintenir une communication permanente avec les fournisseurs (communication, contrôle qualité, suivi des expéditions).

Toutefois, il y a des erreurs à ne pas commettre lorsque vous envisagez de collaborer avec un agent de sourcing. Nous allons les découvrir dans cet article.

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Services d’approvisionnement

DocShipper vise à vous soutenir sur l'ensemble du processus lors de votre importation depuis le Vietnam. Notre département sourcing est là pour vous accompagner sur toutes les étapes que vous pouvez trouver lors de l'approvisionnement : nous trouvons le bon fournisseur, procédons au contrôle qualité, nous assurons que les produits soient conformes… Vous avez un doute sur le fournisseur que vous avez trouvé ? Laissez-nous vous garantir sa fiabilité ! Vous n'êtes pas sûr que la production conviendra à vos attentes ? Nous allons le vérifier ! Vous ne savez pas si vos produits sont conformes ? Nous contrôlons tous les documents (certificats, licence ...)

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Votre partenaire en Sourcing au Vietnam

Notre assistance sur mesure, soutenue par la certification ISO, nous permet de collaborer avec des usines que nous reconnaissons comme « les plus fiables » du marché. C'est bien plus qu'une simple collaboration d'approvisionnement, nous superviserons toute la procédure. Votre plan sera dirigé par un spécialiste DocShipper engagé pour faciliter la communication. Électronique à Shenzhen ? Jouets à Yiwu ? Vêtements à Ningbo ? Ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous accompagner !

Profitez du réseau DocShipper pour opérer à travers le Vietnam !

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De la conception à la distribution, en passant par la production et certains éléments tels que la qualité des produits, les certifications, l'innovation, les exigences fiscales, les quantités minimales de commande (ou MOQ) pour n'en nommer que quelques-uns, peuvent entraîner des problèmes catastrophiques s'ils ne sont pas bien traité. Il est compréhensible que vous ne puissiez pas gérer toutes ces étapes seul, surtout si vous n'êtes pas bien qualifié en matière d'import / export international. On ne s'improvise pas expert en import/export du jour au lendemain !

Et c'est ici que DocShipper rentre en jeu ! Notre bagage technique nous permet d'être très agressifs sur ces questions. La solution sera alors trouvée et exécutée rapidement. Nous déterminerons le bon fournisseur en vérifiant la corrélation avec votre projet.

Comment DocShipper peut vous aider ?

L'approvisionnement étape par étape

 

Négocier au Vietnam n'est pas une chose facile, en particulier si vous débutez en la matière. Afin de contourner cela, laissez notre équipe Docshipper être votre bras droit au Vietnam. Vous avez juste besoin de vous concentrer sur la croissance de votre entreprise pendant que nous nous occupons de tout le reste. Une offre qui sera totalement personnalisée dans le but de proposer un « forfait tout compris ». Conception, emballage, transport, relation client, etc...

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Info DocShipper: Vous souhaitez avoir davantage d'information sur nos services d'approvisionnement ? Nous avons un site dédié ou vous pourrez trouver une tonne d'information, n'hésitez pas y jeter un œil : DocShipper Sourcing

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Infos DocShipper : Vous ne savez pas encore quel moyen de transport, vous utiliserez pour votre projet ? N'hésitez pas à vous rendre sur nos pages dédiées pour plus d'informations : Fret maritime, Fret aérien et fret routier.

 

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Après des années d'activité en tant que transitaire en Asie, nous avons construit un catalogue de fournisseurs multisectoriel. Il ne s'agit pas seulement d'une simple base de données, tous les fournisseurs sont certifiés et agréés par notre département sourcing : une capacité de production importante et capable de se conformer aux normes internationales telles que la réglementation européenne et américaine.

DocShipper Group a noué des relations avec des fournisseurs dans de multiples domaines, mais pas seulement… Nous avons également des partenariats avec des acteurs tels que des laboratoires d'essais et des experts en contrôle qualité.

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DocShipper Vietnam | Transitaire international basé au Vietnam

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Les 6 meilleures entreprises de sourcing au Vietnam

Les 6 meilleures entreprises de sourcing au Vietnam

Contrairement aux fournisseurs chinois, les fournisseurs vietnamiens ne sont pas facilement repérables sur Alibaba.com ou Globalsources.com. De ce fait, de nombreux acheteurs se tournent vers des entreprises vietnamiennes de sourcing, possédant un vaste réseau de fournisseurs. Dans cet article, nous avons listé les 6 meilleures entreprises de sourcing vietnamiennes.

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🚚 Services de déménagement international au Vietnam 🇻🇳

Une opportunité personnelle ou professionnelle vous incite à déménager au Vietnam ? Vous êtes tombé sous le charme du pays et souhaitez y vivre votre retraite ? Chaque expatrié au Vietnam a sa propre histoire et motivation, lui ayant fait sauter le pas. Pour un déménagement vers, ou depuis le Vietnam, FNM Vietnam peut vous accompagner dans toutes les phases de votre changement de résidence. Que ce soit pour l’emballage, le stockage, le transfert et le dédouanement de vos effets personnels, nos experts sont là pour vous assister. Fort de notre expérience en déménagement au Vietnam, nous avons écrit cet article dans le but de répondre aux questions que reçoivent nos consultants de manière récurrente. Bien sûr, vous pouvez les contacter directement pour toutes demandes concernant cette thématique.

 

1) Ce que vous devez savoir avant toute démarche de déménagement au Vietnam

Le temps de transit par fret maritime entre le Vietnam et l’Europe étant d’approximativement 40 jours, il est conseillé d’expédier vos effets personnels plus ou moins 5 semaines avant votre arrivée. Comme la procédure de dédouanement se fait obligatoirement en votre présence, elle commencera une fois que vous êtes arrivé au Vietnam. Le dédouanement se fait généralement en moins d’une semaine, mais il y a un délai d’environ un mois avant que vos effets personnels ne soient considérés. Si vous faites importer votre véhicule personnel, cela rallongera le délai de dédouanement après votre arrivée.

 

Astuce SIAM : Pour chaque séjour en Thaïlande, pas plus de 3 mois. Si vous avez changé de passeport récemment, gardez le car il pourra être demandé.

L’inventaire que vous rédigerez pour les autorités douanières devra impérativement être précis sur le contenu que vous déménagez, et idéalement contenir des photos.

Comme votre passeport sera réquisitionné pour effectuer le dédouanement, il ne sera pas en votre possession pendant une certaine durée. De ce fait, il est recommandé d’effectuer vos démarches administratives et autres formalités nécessitant le passeport avant le dédouanement, comme l’ouverture d’un compte bancaire au Vietnam.

2) Importer des effets personnels au Vietnam

Les informations et les détails doivent être clairement inscrits sur l’inventaire et les cartons.

Quels sont les documents nécessaires pour importer vos effets personnels ?

Si vous souhaitez importer vos effets personnels lors de votre déménagement au Vietnam, un nombre précis de documents vous seront demandés à votre arrivée. Ces documents sont :

  • Une copie de la page d’identification de votre passeport
  • Une copie de la page de votre passeport contenant votre visa d’entrée tamponné
  • Un inventaire compilant tous les biens que vous importez. Il doit être rédigé en anglais
  • Le connaissement de vos effets personnels importés (Bill of Lading ou Airway Bill selon la méthode d’importation)
  • Le visa de séjour au Vietnam qui doit être valide au moins 3 mois, ou bien la carte de résidence temporaire
  • La carte d’embarquement de votre vol d’entrée sur le territoire vietnamien
  • Si vous travaillez pour une entreprise, la lettre d’emploi et une copie de la licence d’entreprise de votre employeur vietnamien
  • Si vous êtes entrepreneur, une copie de votre licence d’entreprise
  • Une copie du permis de travail
  • La lettre d’application
  • Votre adresse personnelle au Vietnam

2.1) Conditions de validité des documents

Tous les documents cités ci-dessus doivent être signés et tamponnés par l’employeur du propriétaire des effets personnels. Pour chaque cargaison, chaque document doit être présenté en triple exemplaire.

2.2) Spécificités en fonction de la ville d’installation au Vietnam

À Hanoi, les douanes réclament une copie du contrat de travail en supplément aux autres documents. Un certificat de conformité vous sera demandé pour vos visas d’entrée et vos cartes de résidence temporaires. Cela peut être obtenu en apportant les documents originaux au Bureau du Comité populaire de Hanoi.

À Ho Chi Minh Ville, toutes les photocopies doivent être certifiées conformes. Comme à Hanoi, il faut apporter les documents originaux au Bureau du Comité populaire.

2.3) Inspection physique et culturelle de vos effets personnels

Si vos effets personnels sont transférés au Vietnam par transport aérien, ils seront obligatoirement inspectés physiquement par les douanes au terminal aéroportuaire. S’ils sont transférés par transport maritime, ils ne sont pas obligatoirement inspectés physiquement, mais cela se produit dans la plupart des cas. L’inspection de votre marchandise arrivée par voie aérienne dure 2 jours au maximum, tandis qu’elle dure entre 2 et 3 jours pour un conteneur plein (FCL) et entre 3 et 5 jours pour du groupage (LCL) par voie maritime.

Toutes les cargaisons subissent une inspection culturelle. Cette procédure dure généralement entre 3 et 4 jours. Cette inspection prend en compte les livres, les œuvres d’art, les DVD, les CD et les antiquités. Globalement, toutes les œuvres à vocation culturelle, artistique ou idéologique seront inspectées.

À propos des antiquités que vous importez, elles doivent être clairement photographiées et documentées. À leur entrée sur le territoire vietnamien, elles seront culturellement et physiquement inspectées, puis enregistrées. Cette procédure prend entre 2 et 3 jours.

Les effets personnels diplomatiques sont exempts d’inspection douanière.

 

Remarque FNM : Si vous pensez oublier des documents pour l’import de vos effets personnels, n’hésitez pas à contacter nos consultants via notre formulaire ou par téléphone pour des renseignements personnalisés.

2.4) Quels sont les droits de douanes applicables lors d’un import d’alcool ou de tabac en temps qu’effets personnels ?

Pour les boissons contenant de l’alcool, les droits de douane ad valorem doivent être payés selon le type d’alcool :

  • Les alcools de moins ou plus de 30° (hors vins) sont taxés à des taux variants entre 125% et 150%
  • Les vins sont exemptés de droits, si vous importez moins de 20 bouteilles. Au-delà de cette quantité, ils seront taxés à des taux variant entre 125-150%

Pour le tabac, les droits de douane ad valorem suivants sont appliqués :

  • Au-delà de 100 cigares importés, ils seront taxés à un taux de 150%
  • Au-delà de 400 cigarettes importées, elles seront taxées à un taux de 150%
  • Tous les autres produits au tabac sont taxés à hauteur de 45%

2.5) Quels sont les autres effets personnels taxés lors d’un déménagement au Vietnam ?

Les ordinateurs personnels et les imprimantes sont taxés à hauteur de 10%.
La nourriture non périssable, en conserve et tout autre produit alimentaire de longue durée peuvent seulement être importés en petite quantité.

2.6) Quels sont les objets interdits d’importation ?

  • Armes et munitions
  • Explosifs
  • Équipements militaires
  • Transmetteurs radios
  • Satellites
  • Produits chimiques toxiques
  • Articles anti-gouvernementaux, peu importe leur nature
  • Feux d’artifices
  • Jeux dangereux ou contraires aux mœurs
  • Matériel pornographique ou subversif
  • Motocyclettes

3) Importer votre véhicule personnel au Vietnam

3.1) Ce qu’il faut savoir en premier lieu

Tout d’abord, il faut savoir que seuls les diplomates, les français d’origine vietnamienne et les étrangers travaillant au Vietnam peuvent importer un véhicule. Les propriétaires ne peuvent pas importer n’importe quel type de véhicule, sauf s’ils travaillent pour l’organisation des Nations Unies, une ambassade ou un consulat qui est sous statut diplomatique. Seuls les diplomates ont le droit d’importer leur voiture hors taxe. Les personnes séjournant au Vietnam pour du tourisme (sur une courte durée), ne peuvent importer leur véhicule dans cet objectif. Les véhicules d’occasion de plus de cinq ans ne peuvent être importés.

Plusieurs démarches sont à effectuer, une fois l’automobile arrivée sur le territoire vietnamien :

  1. Au bureau de douane, vous devez faire la demande d’une licence d’importation pour votre véhicule
  2. Au port où se trouve votre véhicule, vous devez vous acquitter des formalités de dédouanement requises
  3. Vous devrez payer les taxes et droits de douanes inhérents à votre véhicule au bureau de taxe. Vous pourrez ensuite récupérer votre véhicule au port
  4. Vient l’étape d’immatriculation de votre véhicule, qui doit se faire au bureau de la police en charge de la circulation routière. Une date de rendez-vous vous sera attribuée afin de récupérer ultérieurement la carte grise de votre véhicule. Cette étape est une des plus longues. Il sera plus fastidieux d’obtenir les plaques d’immatriculations vietnamiennes si votre véhicule est d’occasion
  5. Une fois que vous possédez la carte grise, le contrôle technique du véhicule doit être effectué au bureau des contrôles techniques.

3.2) Quels sont les documents requis pour l’import d’un véhicule au Vietnam ?

  • Votre passeport original
  • La carte de résidence
  • Une preuve de possession
  • La facture originale d’achat du véhicule

 

Remarque FNM : Pour un import en règle et sans imprévu, il est conseillé de passer par les services d’un représentant en douane, comme FNM Vietnam. Contactez-nous pour connaître plus amplement nos prestations.

4) Importer un animal de compagnie au Vietnam

Pour importer votre animal domestique au Vietnam, vous devrez constituer un dossier comprenant :

  • Le passeport du propriétaire des animaux
  • Le carnet de vaccination
  • Le visa d’entrée du propriétaire, qui doit être valide au moins 3 mois
  • Le certificat de vaccination contre la rage
  • Le carnet de santé de l’animal de compagnie
  • Le permis d’importation
  • Le certificat international de santé produit par l’autorité vétérinaire en France
  • Les billets d’avion du vol d’arrivée de l’animal et de son propriétaire sur le territoire vietnamien en 3 exemplaires

Ce dossier est à transmettre au bureau de contrôle sanitaire des animaux domestiques de l’aéroport d’arrivée. Bien sûr, vous devez l’envoyer avant votre arrivée au Vietnam. Le permis d’importation est délivré par le Ministère de l’Agriculture, de la Pêche et de la Conservation. La quarantaine pour les animaux voyageant en soute n’est pas requise. Les animaux doivent arriver du lundi au vendredi avant 15h30.

 

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🏬Services de stockage au Vietnam 🇻🇳

1) De quel type d’entreposage avez-vous besoin au Vietnam ?

1.1) Entreposage de biens commerciaux

Pour le compte de votre entreprise, nous pouvons gérer le processus d’entreposage de votre marchandise. Que ce soit des archives documentaires, des meubles, de la machinerie ou tout autre type de biens, notre personnel compétent et nos espaces adaptés permettront de les stocker de manière sûre.

Nous pouvons répondre aux exigences de tout type et taille d’entreprise. Nous pouvons également fournir des services de récupération, de gestion et de distribution. Nos services sont valables au Vietnam, mais aussi à l’international.

1.2) Entreposage d’effets personnels

Vous déménagez vers où depuis le Vietnam ? Vous n’êtes pas encore disposés à recevoir vos meubles dans votre nouvelle demeure ? Vous avez besoin de stocker vos effets personnels en attendant ? FNM Vietnam peut mettre ses entrepôts à votre disposition, pour tous volumes de biens et autant de temps que nécessaire.

Remarque FNM : Nos entrepôts récents sont constamment surveillés par un système de vidéosurveillance et par du personnel de sécurité. Tous mouvements à l’intérieur et à l’extérieur de nos locaux sont enregistrés, pour une sécurité optimale de vos biens. Contactez-nous pour plus d’informations.

 

1.3) Stockage de marchandise sous douane au Vietnam

Peu importe la durée d’entreposage, vous pouvez réaliser des stocks sous douane disponibles à tous moments. Ainsi, vous bénéficierez de l’éventuelle levée de mesures de politique commerciale. Vous profiterez d’un atout de trésorerie, car les taxes et droits de douanes ne prennent effet qu’au moment de la vente de vos produits. Aussi, comme les droits n’affectent pas le prix de revient, vous gagnez en compétitivité si vous effectuez une réexportation vers un autre pays.

1.4) Quels sont les méthodes et les procédés à maîtriser en fonction du type de votre marchandise ?

1.4.1) Entreposage de substances et produits dangereux

Les produits dangereux doivent être entreposés de manière à minimiser au summum le risque d’incident. Aussi, il faut que les personnes s’occupant de leur stockage effectuent le moins d’opérations possible, afin de réduire leur exposition à de tels produits. Tous les risques inhérents doivent être signalés bien avant leur entreposage et toutes les précautions nécessaires doivent être prises comme :

  • Le suivi strict des instructions données par le fabricant, présentes sur le document MSDS et la fiche de données de sécurité
  • L’optimisation du stock, pour que la quantité de produit stockée soit la plus basse possible
  • L’entreposage séparé des produits incompatibles
  • Se prémunir de la fuite ou libération accidentelle d’un tel produit
  • Dans le cas d’une libération de produit, être équipé de manière conséquente pour gérer l’incident. S’assurer que le personnel soit formé à la gestion de ce type d’événement
  • Former convenablement le personnel à la manipulation de ce type de produits. Par exemple, porter les équipements de protection nécessaires et assurer une ventilation efficace
  • S’assurer du bon étiquetage de ce type de marchandise

1.4.2) Entreposage de bois

Le bois, qu’il soit sous forme brute ou en planches, requiert d’être entreposé soigneusement :

  • Il doit être stocké au niveau du sol et non en hauteur
  • Il ne doit pas dépasser une hauteur d’entreposage définie
  • Il doit être régulièrement inspecté
  • Aucun matériel en vrac ne doit être disposé au-dessus

1.4.3) Entreposage de verre

Le verre doit être stocké selon de strictes dispositions :

  • Il doit être empilé selon le bon angle
  • Le personnel doit le manipuler avec des équipements conçus pour, au moins sur les membres supérieurs et la tête
  • Les étagères de stockage ne doivent jamais être surchargées

1.4.4) Entreposage de produits alimentaires

Les produits alimentaires doivent être stockés correctement pour respecter les conditions d’hygiène nécessaires.

Pour cela il faut que :

  • La température soit strictement contrôlée dans toutes les aires de stockage
  • Les dates de péremption soient méticuleusement respectées
  • Chaque zone de stockage soit constamment propre et régulièrement entretenue
  • Les zones de stockage ne soient pas surchargées, afin que l’air puisse circuler correctement
  • Les instructions présentent sur l’emballage des produits soient radicalement suivies
  • Le personnel gérant ces marchandises soit convenablement formé
  • Les aliments ne soient en aucun cas contaminés 

2) Services de logistique 3PL et accomplissement pour e-commerce au Vietnam 

Vous vous fournissez en produits fabriqués au Vietnam ? Vous souhaitez un interlocuteur local pour mieux communiquer avec vos fournisseurs ? Vous n’avez pas de compétences en logistique et en gestion de stock ?

Nos services d’accomplissement sont idéals pour tous les entrepreneurs s’approvisionnant au Vietnam. En tant que spécialiste 3PL, nous pouvons vous proposer des solutions d’entreposage et d’expédition pour toutes destinations nationales ou internationales.

2.1) Notre centre d’appel

Si vous cherchez une entreprise qui incarne le service client, vous êtes au bon endroit. Mais en quoi sommes-nous différents ?

Notre personnel est expérimenté et a le sens du contact, il vous représentera de manière idéale. Le turnover de notre personnel est très bas, ainsi nos employés sont habitués à votre entreprise et à vos produits. Les données concernant votre entreprise et votre clientèle ne seront en aucun cas divulguées.

2.2) Services d’accomplissement pour e-commerces

L’accomplissement est un procédé complexe. Bien qu’il s’agisse du dernier maillon de votre chaîne d’approvisionnement, il a une influence majeure sur la perception de votre entreprise par votre client. En effet, l’accomplisseur est la dernière personne à avoir le produit en mains, avant le client.

2.3) Tous les rôles qu'à un fournisseur de services 3PL

Votre sous-traitant 3PL doit s’assurer que les envois de vos fournisseurs arrivent en temps voulu, que le centre d’appel réponde pleinement aux exigences du client, que la gestion de votre inventaire soit efficiente et que l’accomplissement, soit effectué correctement.

Remarque FNM : Nos solutions 3PL sont taillées sur mesure à vos exigences. En tant qu’experts du fret et de la logistique, nous sommes pleinement compétents pour gérer la totalité de votre chaîne d’approvisionnement. Contactez nos consultants pour voir ce que nous pouvons faire ensemble. 

3) Services d’entreposage

3.1) Quels sont les signes d’un accomplissement et d’un entreposage de qualité ?

La sécurité – Un entrepôt bien géré est équipé de systèmes de vidéosurveillance, d’extincteurs et d’une surveillance hors site.

La propreté – L’entrepôt doit être régulièrement nettoyé et suivre les standards internationaux d’organisation concernant le rangement de chaque marchandise.

Les procédures standard d’opération (SOP) – Des procédures et des automatismes d’exploitation doivent être mis en œuvre pour une gestion orchestrée de tous les produits.

Des interlocuteurs qualifiés – Vos clients doivent pouvoir contacter un personnel courtois et expérimenté par mail ou par téléphone. C’est le secret du succès d’une bonne sous-traitance 3PL.

3.2) Le processus de prélèvement et emballage (pick & pack)

Ce sont les étapes durant lesquelles vos biens, tout juste livrés de chez votre fournisseur, sont reconditionnés individuellement pour être envoyés à vos clients. Une fois la cargaison réceptionnée, elle entre dans notre système de gestion d’inventaire. Ensuite, vos biens sont sélectionnés du stock, puis consolidés ensemble avant d’être envoyés en une seule expédition chez votre client. Ce procédé, entièrement maîtrisé, permets de prendre en compte rapidement les changements éventuels ayant lieu au cours de l’opération. Le colis final est ensuite livré au client, qui reçoit un document de réception, ainsi qu’une liste de colisage rendant compte de la commande.

 3.2.1) Les bénéfices du processus de prélèvement et d’emballage (pick & pack)

Il vous permettra de gagner en efficacité. En effet, vous sauverez un temps précieux, car ce procédé élimine tous les intermédiaires autrefois nécessaires. Vos biens n’ont plus besoin d’être récupérés dans différents entrepôts, puis envoyés dans un second endroit pour être conditionnés et étiquetés. Ainsi, la commande de votre client est accomplie au plus vite. Il vous permettra aussi de contrôler vos coûts.

Ce procédé est possible pour différentes tailles de commande, donc le coût minimum d’envoi n’est pas appliqué.

3.3) L’étiquetage de l’entrepôt et de vos marchandises

En entrepôt, le système d’étiquetage permet d’éliminer les problèmes d’organisation. Cela rend chaque produit identifiable facilement selon son emplacement, son étagère et son carton. Chaque étiquette contient plusieurs données collectées dans notre système informatique. Elles indiquent par exemple les précautions de manipulation que requièrent votre marchandise ou leur date d’expiration.

Les erreurs de localisation des produits, de restockage au mauvais endroit, de mélange de produit dans les inventaires et d’expédition sont de ce fait réduit drastiquement.

Remarque FNM : Nos entrepôts utilisent le système d’étiquetage pour quadriller et répertorier toutes ses zones. Ainsi nos employés géolocalisent les produits de manière rapide, afin d’accomplir toutes les procédures nécessaires.

3.4) L’inventaire et la gestion de votre stock

La gestion d’inventaire peut être définie de manière simple. Il s’agit d’avoir les produits en bonne quantité, au bon endroit, au bon moment et au bon prix dans son inventaire. La question est de savoir quel est la meilleure stratégie de gestion d’inventaire ?

3.4.1) Comment déterminer le bon prix pour mon inventaire ?

Vous ne souhaitez pas que les charges inhérentes à chaque produit soient excessives. Mais un prix bas n’est pas non plus une excellente nouvelle. Les fournisseurs proposent toujours des prix dégressifs en fonction de la quantité que vous achetez. De telles « opportunités » peuvent même vous inciter à entamer vos économies.

Or ce n’est pas forcément la meilleure manœuvre pour votre entreprise, car chaque produit stocké a une panoplie de frais qui lui sont associés. Plus votre stock est important, plus vos charges d’entreposage le seront de même. À cela s’ajoute le risque d’invendus.

Pour éviter cette situation, vous pouvez utiliser la formule d’ordre de quantité (EOQ). L’EOQ permet de calculer le nombre d’unités qui doivent être ajoutées à votre inventaire. Cette formule vous aidera à réduire le coût total de gestion de votre inventaire.

formule de calcul de l'eoq

D = coûts fixes par an

K = demande en unités par an

H = Coûts logistiques par an

Qu’est-ce qu’un stock de sûreté, et dans quelle mesure est-il important ?

Le stock de sûreté peut être décrit comme un stock d’urgence, que vous entameriez en cas d’imprévu. Cet imprévu peut prendre la forme d’un évènement climatique comme une chute de neige importante. Voici la formule pour calculer le stock de sûreté :

formule de calcul du stock de sûreté

Maximum daily usage = Utilisation quotidienne maximale

Maximum lead time in days = Délai maximum en jours

Average daily usage = Usage quotidien moyen

Average lead time in days = Délai moyen en jours

3.4.2) Comment déterminer le point de réapprovisionnement pour un nouvel inventaire ?

L’EOQ vous permet de connaître le niveau d’inventaire à maintenir. Mais ensuite, vous devez déterminer le moment le plus opportun pour vous réapprovisionner. Ce serait dans l’idéal, au moment où votre stock actuel est à la limite de la rupture. Si votre réapprovisionnement arrive tôt, de l’espace supplémentaire sera nécessaire pour son entreposage. S’il arrive trop tard, vous serez en rupture de stock.

En situation de rupture, vous pouvez mettre les commandes de vos clients en suspens. Mais cela se fait au risque de les perdre. C’est là qu’intervient le point de réapprovisionnement, afin d’avoir constamment un stock à votre disposition.

Pour son calcul, vous devrez prendre en compte :

  • Le temps que mettent vos produits pour intégrer le stock
  • Le temps de conditionnement
  • Le temps d’expédition

formule de calcul du point de réapprovisionnement

Lead time = Délai de mise en œuvre 

3.4.3) Comment trouver l’endroit idéal pour vendre et distribuer votre inventaire ?

Avez-vous une stratégie multicanale pour vendre votre marchandise ? Si oui, vous avez certainement connaissance de la difficulté à avoir quotidiennement la bonne quantité de produit au bon endroit.

L’avantage d’une boutique en ligne est la possibilité de pouvoir centraliser votre stock physique. Cela permet de réduire l’importance de la problématique. En revanche, d’autres défis sont soulevés, comme la disponibilité immédiate des produits dans votre inventaire. Une des solutions existantes à ce challenge est le cross-docking.

3.5) Qu’est-ce que le Cross-docking ?

Le cross-docking est une stratégie d’approvisionnement consistant à distribuer directement vos produits, depuis votre fournisseur jusqu’à votre client. Ainsi, le temps d’entreposage est extrêmement réduit, voire inexistant.

Les terminaux de cross-docking, nécessaires à cette stratégie, sont moins onéreux que des entrepôts conventionnels. Vous pouvez donc rationaliser votre chaîne d’approvisionnement de bout en bout. Les produits arrivent au point de distribution (le terminal de cross-docking) et donc chez votre client le plus rapidement possible, in fine. Les frais d’entreposage sont alors minimisés, car votre chaîne d’approvisionnement nécessite peu de main d’œuvre.

4) Services spéciaux d’entreposage

4.1) Qu’est-ce que la logistique inversée (reverse logistics) ?

La logistique inversée consiste à optimiser les flux de produits allant du consommateur vers le fournisseur. Le service-client, le recyclage, le retour de produits défectueux, les articles en fin de cycle font partie intégrante de ce concept.

4.2) La gestion des centres de distribution au Vietnam

Pour les entrepreneurs ayant un e-commerce destiné à une clientèle vietnamienne, avoir un centre de distribution pour l’accomplissement au Vietnam s’avère essentiel pour mieux pénétrer ce marché.

Un centre de distribution performant possède ces caractéristiques :

Leur service d’entreposage est compétitif – Comme vous devrez stocker un nombre important de produits, les frais inhérents à la gestion de votre inventaire doivent être les plus réduits possible. Mais compétitif ne signifie pas bon marché, car l’entreposage doit avant tout être bien géré et sécurisé.

L’emballage de vos commandes est fait sur mesure - Cela vous permettra d’envoyer plusieurs cargaisons de produits en vrac vers l’entrepôt vietnamien, afin qu’ils soient conditionnés sur place avant expédition vers le client final. Cela réduira vos coûts logistiques de manière notable.

La gestion des produits dits sensibles est bien menée - Sur les e-commerces vietnamiens, les produits importés les plus populaires sont des produits alimentaires et du maquillage. Ces deux familles de produits sont considérées comme sensible par les autorités douanières. Comme ils contiennent de la poudre, du liquide ou de la nourriture, des procédures douanières particulières sont à suivre pour les importer. Dans ces conditions, votre partenaire d’accomplissement au Vietnam doit être habitué à la gestion de ce type de produits.

La gestion de l’inventaire doit se faire de manière technologique - Les centres de distribution ont affaire à des opérations de gestion d’inventaire très complexes, comme recevoir, retourner, rembourser, planifier de futurs envois… Avec autant de flux entrants et sortants, les technologies sont des outils extrêmement utiles. Elles permettent d’utiliser les données de vos produits pour mieux gérer votre inventaire. 

4.3) L’entreposage au froid

Pour un entreposage au froid, le contrôle de l’humidité et de la température dans l’espace de stockage doit être absolu. D’ailleurs leur maîtrise va de pair.

Les systèmes de ventilation, de climatisation et de chauffage permettent d’assurer le maintien d’une température et d’un taux d’humidité précis. Les déshumidificateurs aident à gérer l’humidité. Les climatiseurs font varier le taux d’humidité, en modifiant la température de l’espace de stockage.

Chaque type de bien nécessite des conditions de stockage qui lui sont propres :

Les produits textiles : Les vêtements, ainsi que certains objets d’antiquité ou de collection, doivent être stockés entre 2 et 24 °C, avec un taux d’humidité autour de 55 %. Idéalement, ils sont emballés dans du cèdre ou du papier de soie.

Le papier : Livres, cahiers, revues… Ils jaunissent à cause de la chaleur. Ils doivent être conservés à un taux d’humidité inférieur à 35 % et à une température entre 2 et 24 °C.

Les métaux : Mal conservés, certains métaux se détériorent comme le cuivre qui tourne au vert, l’argent qui deviendra noir et le fer qui formera de la rouille. Comme le papier, ils doivent être conservés entre 2 et 24 °C avec un taux d’humidité compris entre 35 et 55 %

Les disques : Tous types de disques, allant du vinyle au CD, ont besoin d’être stockés dans un lieu frais, entre 16 et 22 °C dans l’idéal et 40 et 50 % d’humidité. Il faut éviter de les exposer directement à la lumière solaire pour ne pas abimer leur surface. Le mieux est de les garder dans leur emballage original.

L’électronique : Vos enceintes, appareils photos et téléphones peuvent moisir s’ils sont trop exposés à l’air libre. Il est recommandé de les stocker entre 11 et 25 °C avec un air comprenant un taux d’humidité entre 25 et 55 %.

Remarque FNM : La température de stockage dans les différentes chambres froides de nos entrepôts est entièrement réglable, et peut atteindre les -30°C. Pour une capacité totale de 2000 m2 en froid négatif, plusieurs tunnels de congélation en froid ventilé, confiez l’entreposage de vos produits à FNM Vietnam.

5)  Quel est l’avantage d’utiliser un sous-traitant 3PL pour gérer votre stock et votre accomplissement ?

Déterminer si votre entreprise doit intégrer ou externaliser ses opérations d’entreposage n’est pas une décision simple. Comme toutes stratégies de chaîne d’approvisionnement, il y a des avantages et des inconvénients inhérents aux deux options. C’est à vous de peser le pour et le contre afin de déterminer quelle solution vous apporte le plus. Beaucoup pensent que ce n’est qu’une question de coûts, or biens d’autres paramètres entrent en jeu. Le tableau ci-dessous propose un résumé des avantages et des inconvénients propres à l’externalisation, afin de vous aider à choisir.

Sous-traitance de la gestion de son stock
Avantages Inconvénients
Les fournisseurs de prestations 3PL sont des experts de la logistique, ce qui n’est peut-être pas votre cas. Vous n’avez pas un contrôle direct de votre stock. L’avoir à vue est peut-être rassurant pour vous.
Faire des économies d’échelle et réduire les dépenses de votre entreprise, car gérer un stock est onéreux. Vous devez vous entretenir régulièrement avec votre sous-traitant pour qu’il comprenne pleinement vos exigences de gestion de votre inventaire. Cela prend un certain temps pour que les flux entrants et sortants de marchandise soient optimaux.
Le coût du fret est moins élevé. Votre fournisseur peut regrouper les expéditions de ses différents clients afin d’optimiser les envois.             Vous avez un contrôle de vos données moins strict.
Cela vous permet de vous concentrer sur la croissance de votre entreprise, plutôt que sur des processus répétitifs et facilement externalisables. Votre stock requière peut-être des technologies rares pour être géré. L’entrepôt doit peut-être être conçu spécialement.
Les retours et le service après-vente sont gérés par votre fournisseur 3PL, ce qui vous fait gagner de nouveau du temps Les parties prenantes à votre entreprise comme les clients et les actionnaires, peuvent vous accorder une plus grande confiance si aucun processus n’est externalisé.
La gestion des commandes internationales et des tâches inhérentes comme le dédouanement est mieux accomplie

6)  Pourquoi nous choisir ?

6.1) Où sont situés nos entrepôts ?

Nous avons deux entrepôts de 10 000 m2 chacun. L’un est situé à Haiphong, l’autre à Ho Chi Minh City.

Celui de Haiphong est idéal pour toutes vos marchandises entrantes ou sortant par le port. Il peut aussi servir de base d’approvisionnement pour tous vos clients situés au nord du Vietnam.

Celui de Ho Chi Minh City est idéal pour tous vos produits entrants ou sortants par le port ou l’aéroport de l’agglomération. Il peut aussi vous servir d’entrepôt d’approvisionnement pour tous vos clients situés au sud du pays.

6.2) Nos technologies

6.2.1) Système de gestion d’entrepôt ou Warehouse Management System (WMS)

Un système de gestion d’entrepôt ou Warehouse management system (WMS) est un logiciel permettant de gérer les entrepôts de stockage. Il permet d’optimiser les opérations d’entreposage et les procédés permettant l’organisation et le contrôle des biens entrant et sortant de l’entrepôt. Cela prend en compte l’inventaire, le traitement, le conditionnement et l’expédition, mais aussi l’audit de l’entrepôt.

Notre progiciel de WMS dernier cri nous permet de gérer votre inventaire de manière efficiente, afin d’éliminer tout mouvement de marchandise inutile. Ainsi, votre stock est optimisé et tous les risques sont minimisés.

6.2.2) La preuve de livraison

Lorsque nos coursiers accomplissent la livraison, la preuve de livraison est envoyée à notre progiciel de WMS afin qu’elle soit validée. Notre système informatique est le même qu’utilisent les compagnies de courrier, afin de vous tenir au courant de votre livraison de manière extrêmement précise.

7) FAQ - Entreposage

7.1) Quel est le coût de vos services d’entreposage ?

Nos services d’entreposage sont extrêmement compétitifs. Bien sûr, chaque entreposage est sur mesure, donc son prix est unique. Il serait insignifiant de vous donner une fourchette de prix. N’hésitez pas à contacter nos experts pour des estimations précises.

7.2) Quel type de biens pouvez-vous entreposer ?

Comme décrit dans notre article, nous pouvons entreposer absolument tous types de marchandise, qu’elles soient fragiles, dangereuses, volumineuses ou à stocker au froid. Consultez nos spécialistes pour plus de renseignements.

7.3) Comment doivent-être étiquetés les produits ? FNM Vietnam peut-il étiqueter la marchandise à l’entrepôt ?

Oui, nous pouvons fournir des services d’étiquetage de produits au sein de nos entrepôts. Contactez-nous pour mettre ce processus en œuvre.

7.4) Puis-je assurer mon stock ?

Nos entrepôts et toutes marchandises y étant stockées, sont assurés contre tous risques. Vous n’avez donc pas à souscrire à une police d’assurance supplémentaire.

7.5) Pouvez-vous vous occuper de demandes spéciales d’emballage et de conditionnement de mes produits ?

Bien sûr, nous pouvons communiquer amplement sur vos besoins de conditionnement, afin de l’accomplir pour vous. Ainsi, vos marchandises seront prêtes à être envoyées chez vos clients.

7.6) Quelles sont vos horaires d’ouverture ?

Nous sommes disponibles tous les jours de 8 h 30 à 18 h 30 (heure vietnamienne). Des permanences sont assurées tous les soirs en dehors de ces horaires.

7.7) Puis-je personnaliser mes services ?

Comme décrit dans l’article, chaque prestation de logistique et d’expédition sont traitées au cas par cas. Ainsi, vos services seront adaptés sur mesure à vos exigences.

7.8) J’ai une autre question qui n’est pas listée, comment vous la poser ?

Contactez dès maintenant par mail ou par téléphone l’un de nos consultants. Il vous fournira une réponse argumentée au plus tard dans les 24 heures suivant votre requête.

 

Conseil DocShipper : Nous vous aidons sur l'ensemble de la procédure d'approvisionnement alors n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !

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  • Vous souhaitez contrôler la production ? Demandez à nos experts de faire un contrôle qualité des produits
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DocShipper Vietnam | Transitaire international basé au Vietnam

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📦 Services d’emballage au Vietnam 🇻🇳

Vous comptez importer des produits fabriqués au Vietnam ? Vous discutez actuellement de l’emballage avec votre fournisseur ? Vous ne savez pas si la solution qu’il vous propose est suffisante ? Ne vous inquiétez pas, cela est tout à fait normal. Vous aurez une idée plus claire de ce qu’il vous faut en ayant lu cet article.

FNM Vietnam est un transitaire francophone international au Vietnam. Notre décennie d’expérience dans le transport de marchandise nous a octroyé une idée claire de ce qu’est un emballage de qualité ou non. Nous avons résumé tout ce savoir dans cet article, à la suite de nombreuses demandes similaires venant de nos clients.

Aussi, sachez que nos équipes d’emballage hautement compétentes peuvent assurer un excellent conditionnement de vos biens, que ce soient des produits à usage commercial ou des effets personnels.

 

1) Pourquoi l’emballage de la marchandise est extrêmement important ?

L’emballage est une étape cruciale du transfert de vos biens. En effet, l’emballage est la première protection de votre marchandise contre toutes contraintes appliquées par son environnement. Lors de leur transfert, vos produits seront manipulés à plusieurs reprises, lors d’opérations de chargement, de déchargement et de manutention, qui sont autant d’étapes où le risque de dommage est présent.

Aussi, la compagnie d’assurance se chargeant de la couverture de vos biens demandera systématiquement à examiner l’emballage en cas de réclamation. S’il est jugé insuffisant, elle peut tout simplement refuser de vous rembourser.

Pour éviter une telle situation, avant votre commande, vous devez exprimer clairement vos exigences d’emballage à votre fournisseur. Nous vous suggérons d’être pointilleux lors de la négociation cette partie. N’ayez jamais une confiance absolue envers votre fournisseur vietnamien sur cet aspect. Exigez des réponses claires.

2) Comment choisir l’emballage le plus adapté à ma marchandise ?

Dans le but de trouver l’emballage idéal pour un transport de marchandise, il est important de procéder en plusieurs étapes :

  1. Tout d’abord, prenez connaissance des normes et règles d’emballage et d’étiquetage applicables dans le pays de destination. Aussi, vérifiez bien que les produits que vous faites transporter ne contiennent pas de composants interdits, ou bien ne sont pas tout facilement interdits dans le territoire d’import. Vous pouvez ensuite choisir le mode d’emballage de vos marchandises, en prenant en compte plusieurs paramètres.
  2. Il faut que l’emballage soit adapté au moyen de transport choisi. Par exemple, dans le cas d’un fret maritime, l’emballage doit protéger vos marchandises de l’humidité. Aussi, le transport par camion ayant lieu avant et après le transfert maritime ne ménagera pas votre marchandise. Veillez donc à ce que votre emballage soit robuste.
  3. Votre emballage doit être adapté au type de risque encouru par votre marchandise. Pour chaque type de transport, des risques particuliers existent. Pour le fret maritime toujours, il y aurait les manutentions, le chargement et déchargement, la route, la saison, la réputation des ports de départ et d’arrivée…
  4. Il faut que l’emballage convienne aussi à la nature de vos biens. Par exemple, si votre matériel est facilement oxydable, il convient d’utiliser des caisses en bois sous vide pour le préserver.
  5. Finalement, communiquez des instructions claires à votre transitaire ou à votre transporteur concernant la manipulation de vos produits. Par exemple, si vos cartons doivent être disposés dans un sens précis, s’ils sont gérables ou non…

Après avoir déterminé tous ces paramètres, vous saurez si vos marchandises doivent être emballées dans des cartons et/ou sur des palettes… La suite de l’article contient une description de tous les matériaux d’emballage existants.

3) Petit guide d’emballage pour du fret en partance du Vietnam

3.1) Le carton sous toutes ses formes

Le carton, généralement fabriqué à base de pâte à papier, est limité par le poids qu’il peut soutenir. Il n’est pas pratique à transporter mécaniquement et il ne peut pas être manipulé directement par des chariots élévateurs. C’est pourquoi il est souvent disposé sur des palettes pour être transporté. Ce matériau est aussi peu résistant aux éléments climatiques, c’est un mauvais rempart contre l’humidité ou le froid qui le traverseront aisément. Pour pallier ce problème, il peut être enrobé de film plastique. En revanche, c’est un matériau bon marché et facilement recyclable.

3.1.1) Les boîtes de carton ondulé

Elles sont utilisées pour envoyer des vêtements, des livres et autres articles qui ne sont pas fragiles.

3.1.2) Les boîtes de carton ondulé à double paroi

Cette méthode d’emballage est une bonne alternative à la caisse en bois. Elle est d’ailleurs souvent utilisée dans l’import-export.

3.1.3) Les doubles boîtes de carton

Ces boîtes sont généralement utilisées pour des objets fragiles comme du verre, de la porcelaine et autres petits objets nécessitant un soin particulier.

Le tableau ci-dessous compare la résistance de boîtes de carton simple et double paroi, en fonction de leurs dimensions :

Cartons ondulés simple épaisseur Cartons ondulés double épaisseur
Poids maximum supportable en kg Taille limite de la boîte en cm Limite de résistance en kg par cm² Limite de résistance en kg par cm de largeur Poids maximum supportable en kg Taille limite de la boîte en cm Limite de résistance en kg par cm² Limite de résistance en kg par cm de largeur

 

13,6 190,5 14 5,7 27,2 215 14 8,5
18,1 190,5 14 7,1 36,2 241 19,3 9,1
22,6 215 17,5 7,8 45,3 266 24,6 10,8
29,4 241 19,3 9,8 54,4 279 28,1 12,6
36,2 266 24,6 NA 63,5 292 35,1 14,6
68 304 42,1 NA

(source: UPS)

3.2) Les caisses en bois, en métal ou en plastique

Les caisses sont habituellement utilisées pour des objets larges et lourds. Leur rigidité en fait une des meilleures protections contre la casse. Les objets à haute valeur ajoutée sont fréquemment transportés par caisse de bois. Qu’elles soient en bois ou en plastique, les caisses sont généralement solides et recommandables. Le coût de ce type de méthode est plus important, tout comme la protection de votre marchandise.

3.3) Les palettes en bois ou en plastique

Tous les ports, les terminaux de distribution et les entrepôts sont conçus autour des deux objets incontournables du transport de marchandise, le conteneur et la palette. Ces deux objets ont révolutionné l’industrie du transport de marchandise, car ils sont sûrs et facilement manipulables.

La palettisation est utilisée pour consolider des petits cartons ensembles. Elle est aussi nécessaire pour des cargaisons larges et lourdes. Les objets sont donc placés sur un support solide, puis enrobés de film plastique et maintenus sous sangles. Ainsi, ils peuvent être transportés aisément par des chariots élévateurs.

Voici les 6 dimensions de palettes ISO utilisée dans le monde :

  • 101,6 x 121,9 cm en Amérique du Nord
  • 100 x 120 cm en Europe et en Asie
  • 110 x 110 cm en Asie
  • 80 x 120 cm en Europe
  • 116,5 x 116,5 cm en Australie
  • 106,7 x 106,7 cm dans le monde entier

 

Remarque FNM : Les palettes en bois sont régulées dans le monde entier, sous la certification ISPM 15 ou NIMP 15. Le logo IPPC doit être présent sur chaque palette. Dans le cas contraire, vous vous exposez à de graves ennuis.

photographie d'un tampon ispm

Ci-dessus, l’exemple d’un tampon ISPM 15, indiquant le pays d’origine (la France), le numéro d’enregistrement et la méthode de coupe du bois. Le logo de l’IPPC est présent à gauche (Convention internationale pour la protection des végétaux).

 

3.3.1) Quelle matière est à privilégier pour choisir ses palettes : le bois ou le plastique ?

types de palettes plastiquestypes de palettes en bois

Ci-dessus, les différents types de palettes bois et plastique sont présentées

Vous vous demandez certainement quel est la meilleure matière pour une palette, entre le bois et le plastique ? Sachez que cela dépend entièrement de votre situation. Cela dit, nous allons comparer leurs avantages et leurs inconvénients dans un tableau pour vous aider à choisir.

Palettes en bois Palettes en plastique
Avantages
Économique, bien moins onéreux qu’en plastique Très résistantes, vous pouvez garder une palette fonctionnelle pendant une dizaine d’années
Facilement réparable. Il est simple de remplacer une planche cassée 30 % plus légères qu’en bois, donc réduit les frais d’envoi
Les palettes peuvent être réutilisées. Du bois réutilisé peut aussi être transformé en palette Manipulable sans risques, pas de risque d’échardes…
Le bois est réutilisable et recyclable Résistantes aux produits chimiques comme les acides et les bases. Facilement nettoyables contre les bactéries et autres…
Elles s’achètent, se trouvent et se remplacent facilement Peuvent être nettoyées chimiquement, à la vapeur ou à l’eau chaude
Risque faible de glissement, car le bois est une matière très adhérente. Bien mieux que du plastique Recyclables, selon le plastique utilisé
Inconvénients
Se déforme et se brise facilement car c’est une matière organique Bien plus onéreuses qu’en bois. C’est leur principal inconvénient
Risque de blessure à cause des échardes Difficilement réparable. Cela nécessite de les refondre et de les remouler. Il est plus simple d’en racheter une
Difficilement nettoyable N’adhèrent pas autant que le bois. Risque de glissement sensiblement plus important
Développement rapide de bactéries et champignons quand le bois est humide Nécessite une attention particulière lors de l’achat. Un mauvais plastique se cassera facilement
Doivent être traitées régulièrement pour empêcher la propagation d’espèces animales et végétales invasives, ou de maladies des plantes

Matière bien plus lourde

 

3.4) Les sacs pour le vrac

L’emballage de produits en vrac est souvent fait avec des sacs en plastique tissé et souple.

Par exemple, des sacs de polypropylène tissés sont forts et résistants. C’est un emballage idéal pour des aliments en vrac, à titre d’exemple. Selon leurs dimensions, ces sacs peuvent supporter 1 à 2 tonnes de marchandise et sont simplement chargeables et déchargeables.

image de sac en polypropylène

Une photo d’un sac de polypropylène tissé, contenant de la marchandise en vrac

4) Les conseils de FNM Vietnam pour un bon emballage

Pour des objets volumineux comme des meubles, il est d’abord conseillé de les emballer dans plusieurs couches de papier bulle. Veillez ensuite à bien renforcer l’emballage au niveau des endroits fragiles. Après le papier bulle, une couche de polystyrène entourant l’objet au moins aux angles et aux endroits sensibles est recommandée. Placez les objets dans des cartons ou des caisses en bois, qui empêchent tout mouvement en leur sein. Puis, palettisez et sanglez la caisse ou le carton, à l’aide de sangles métalliques ou en nylon.

Pour de petits objets en matériaux fragiles comme du verre, de la céramique ou de la porcelaine, emballez-les à la main un par un dans du papier bulle. Placez-les ensuite dans une double boîte de carton, avec une différence de longueur et de largeur de 5 cm entre les deux cartons. Palettisez-les si nécessaire ensuite.

5) Le marquage de la cargaison

Comme dit précédemment, c’est au rôle de l’exportateur d’informer le transitaire ou le transporteur des conditions de manipulation de sa marchandise, pour éviter tout dommage. En guise de précaution, la dernière couche d’emballage peut être marquée. Ainsi, toute personne ayant charge de la marchandise saura comment elle doit être manipulée.

Il existe une vingtaine d’icônes de marquage. Chaque icône à une signification précise qui est connue internationalement.

Voici une liste des icônes principales ainsi que leur signification :

 Serrer ici : Sur un colis, indique l'emplacement sur lequel les accessoires de levage doivent être placés lors de sa manutention.

 Ne pas serrer : Indique les côtés d'un colis qui ne doivent pas servir de surface de levage.

Icone ne pas empiler Ne pas empiler : Indique que la cargaison ne peut être empilée verticalement.

icone limite d'empilement en kg  Limite d'empilement en kg : Indique que le colis ne peut être en dessous d’un autre colis ayant un poids supérieur à XX kg.

icone limite d'empilement en nombre  Limite d’empilement en nombre : Indique que les articles ne doivent pas être empilés verticalement au-delà du nombre spécifié.

icone ne pas utiliser de diable Ne pas utiliser de diable : Indique que le colis ne doit pas être transporté par des moyens manuels de manutention.

icone ne pas utiliser de chariot elevateur Ne pas utiliser de chariot élévateur : Indique que le colis ne doit pas être manipulé par le biais d’un chariot élévateur ou tout autre dispositif similaire.

icone fragile Fragile : Indique que le contenu du colis est fragile et qu’il doit être manipulé avec précaution.

icone centre de gravite Centre de gravité : Indique le centre de gravité du colis.

icone proteger du rayonnement solaire Protéger du rayonnement solaire : Indique que le colis ne doit pas être exposé au soleil.

icone proteger de la chaleur et de sources radioactives Protéger de la chaleur et de sources radioactives : Indique que le colis doit être protégé de la chaleur ou des rayonnements ionisants.

icone proteger de sources radioactives Protéger de sources radioactives : Indiquer que le colis doit être protégé des rayonnements ionisants.

icone garder au sec Garder au sec : Indiquer que le colis doit être gardé à l’abri.

icone elinguez ici Élinguez ici : Indique les emplacements du colis où les élingues de levage doivent être placées.

icone limites de temperature Limites de température : Indique les températures maximales et minimales auxquelles le colis doit être stocké et transporté.

icone ne pas utiliser de crochets Ne pas utiliser de crochets : Indique que les crochets de levage ne doivent pas être utilisés comme outils de manutention sur le colis.

icone verticale Verticale : Indique la position verticale du colis, afin qu’il soit correctement disposé.

6) L’étiquetage des produits importés depuis le Vietnam

L’étiquetage de vos marchandises doit obligatoirement donner certaines informations au consommateur :

  • Des informations concernant la composition du produit et ce qu’il contient
  • Les informations et coordonnées du fournisseur

Chaque pays possède une législation qui lui est propre concernant l’étiquetage. Par exemple, la réglementation applicable en France est la même qu’en Belgique et que dans tout autre pays de l’Union Européenne.

De plus, en fonction du produit que vous importez, il peut exister une règlementation singulière.

N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations pour l’étiquetage, ou bien à consulter le site internet officiel sur les normes d’emballages ISO ou bien celui de l’IAPRI (International association of packaging research institutes).

Pour tout emballage de marchandise au Vietnam, que ce soit des effets personnels ou des biens à usage commercial, n’hésitez pas à solliciter nos équipes d’emballage. Hautement formés, notre staff est capable de conditionner tous types d’objets, peu importe leur taille, leur poids et leur forme. Si vous prévoyez un déménagement au départ du Vietnam, ou si votre fournisseur n’est pas compétent pour assurer un emballage correct de vos biens, nos équipes seraient ravies de pouvoir s’en occuper. Contactez-nous !

 

 

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DocShipper Vietnam | Transitaire international basé au Vietnam

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Fret entre le Vietnam et la Russie | Tarifs – Temps de Transit – Droits & Taxes

Transférer des produits du Vietnam à la Russie n'est pas une partie de Tetris géante. Surmonter les défis tels que déchiffrer les tarifs, maîtriser les temps de transit et décoder les réglementations douanières peut parfois faire tourner en rond même les entrepreneurs les plus aguerris. Heureusement, vous avez ce guide à votre disposition ! Il dissipe toutes vos incertitudes sur la manière d'expédier des marchandises entre ces deux nations. Vous y bénéficierez d'informations détaillées sur le fret maritime, le fret aérien, le fret routier ou ferroviaire, les procédures de dédouanement, les droits et taxes pour mener à bien votre importation. Nous vous offrirons également des conseils personnalisés pour aider votre entreprise à prendre la décision la plus rentable. FNM Vietnam transforme ces défis d'expédition en succès retentissants pour des entreprises comme la vôtre. Si le processus vous semble toujours insurmontable, laissez DocShipper s'en charger pour vous !

Quels sont les différents modes de transport entre le Vietnam et la Russie ?

Le choix du mode de transport pour acheminer vos marchandises du Vietnam à la Russie est similaire à choisir la meilleure route pour un voyage en voiture. Pensez à la longue distance parcourue, les nombreux pays traversés, comme vous lanceriez votre GPS pour trouver le chemin le plus rapide tout en évitant le trafic. Certains chemins peuvent être fermés, limitant vos options. Du fret maritime au transport aérien, chaque méthode a ses propres avantages, inconvénients et contraintes, tels que le coût et le temps. Un choix judicieux de transport est crucial pour une expédition sans encombre et économiquement viable.

Comment FNM Vietnam peut vous aider ?

Expédier des marchandises du Vietnam à la Russie peut sembler complexe, mais DocShipper simplifie ce processus pour vous ! Avec une expertise en transport maritime, aérien, ferroviaire et routier, nous nous chargeons de la logistique, du dédouanement au suivi de vos envois. Obtenez un devis gratuit en moins de 24 heures. Vous avez des questions ? Un consultant est disponible sur WhatsApp pour vous aider.

     

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Transport maritime vers et depuis au Vietnam

Fret maritime entre le Vietnam et la Russie

Embarquons dans le voyage de la connexion maritime entre le Vietnam et la Russie, un moyen sûr et économique pour acheminer vos marchandises volumineuses entre ces deux nations. Des ports stratégiques comme celui de Hai Phong (Vietnam) et de St. Petersburg (Russie) desservent régulièrement des conteneurs, reliant d'importants centres d'industrie et de commerce. Malgré un temps de transit plus long que d'autres types de transport, la solution transport maritime offre un excellent rapport qualité-prix en termes de capacité de charge et de coût.

Cependant, naviguer dans l'océan des douaniers et des réglementations peut ressembler à un labyrinthe pour de nombreuses entreprises et expéditeurs. Les erreurs sont courantes et potentiellement coûteuses. Soyez rassuré, nous allons explorer ensemble les pratiques exemplaires et les spécificités qui peuvent rendre votre voyage commercial en mer beaucoup plus fluide. Préparez-vous, nous allons lever l'ancre et plonger en détail dans cet aspect vital du commerce international : le transport de conteneur.

Principaux ports maritimes en le Vietnam

Port de Saigon

Emplacement et volume : Situé dans le sud du Vietnam, le Port de Saigon est le plus grand port du pays avec un volume d'expédition de plus de 6,4 millions d'EVP en 2023. Sa proximité avec la plus grande ville du Vietnam, Ho Chi Minh-Ville, en fait une plateforme de transit vitale.

Importance stratégique : Le port de Saigon est le principal hub de transport du Vietnam, desservant la zone économique clé de Ho Chi Minh-Ville. Il entretient des relations commerciales solides avec des marchés clés comme la Chine, les États-Unis et le Japon.

Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à pénétrer les marchés du sud du Vietnam ou à profiter de la croissance économique rapide de Ho Chi Minh-Ville, le Port de Saigon sera un point d'entrée vital dans votre stratégie logistique.

Port de Hai Phong

Emplacement et volume : Situé au nord du Vietnam, le Port de Hai Phong est le deuxième port du pays par sa taille et son volume, avec plus de 2,2 millions d'EVP de marchandises transitées en 2023. Sa situation en eaux profondes permet le passage de grands navires internationaux.

Importance stratégique : En tant que canal de transport clé vers le nord du Vietnam et la zone économique de Hanoï, le port de Hai Phong est essentiel pour les importations/exportations vietnamiennes. Ses principaux partenaires commerciaux sont la Chine, la Corée du Sud et les États-Unis.

Contexte pour les entreprises : Si vous prévoyez de cibler les marchés du nord du Vietnam ou de Hanoï, le port de Hai Phong sera une pièce maîtresse convaincante pour votre plan de logistique et de chaîne d'approvisionnement. Il peut également fournir un accès aux marchés chinois voisins via des routes commerciales terrestres et maritimes.

Port de Danang

Emplacement et volume : Le port de Danang, situé au centre du Vietnam, est un autre port clé du pays, gérant plus d'1,3 million d'EVP en 2023. Il offre un accès direct à l'une des villes les plus dynamiques du Vietnam.

Importance stratégique : Le port de Danang est le carrefour commercial du centre du Vietnam et a une importance particulière pour l'ASEAN et d'autres marchés de la région Asie-Pacifique.

Contexte pour les entreprises : Si votre entreprise envisage d'explorer les marchés de l'ASEAN ou le marché économique dynamique de la ville de Danang, ce port peut s'avérer être un élément décisif de votre stratégie de transport maritime.

Principaux ports maritimes en la Russie

Port de Saint-Pétersbourg

Emplacement et volume : Situé sur la côte nord-ouest de la Russie, le Port de Saint-Pétersbourg est essentiel pour les échanges avec les pays baltes, l'Europe du Nord et l'Asie, avec un volume d'expédition d'environ 2,5 millions d'EVP chaque année.

Importance stratégique : Il est considéré comme la porte maritime de la Russie vers l'Europe. En outre, avec des terminaux modernes, il est équipé pour gérer différents types de cargaisons.

Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à pénétrer le marché scandinave et balte de votre boutique en ligne, le Port de Saint-Pétersbourg peut être un élément essentiel de votre stratégie de transport maritime, compte tenu de son emplacement stratégique et de sa connectivité vers ces marchés.

Port de Novorossiysk

Emplacement et volume : Situé au bord de la mer Noire, le Port de Novorossiysk est un carrefour vital pour le commerce avec l'Europe de l'Est, le Moyen-Orient et l'Asie, avec un volume d'expédition approchant 1,5 million d'EVP chaque année.

Importance stratégique : C'est le plus grand port de Russie en terme de volume et l'un des rares ports russes à être accessible toute l'année car il est libre de glace.

Contexte pour les entreprises : Si vous envisagez d'exporter des produits de l'industrie lourde ou des biens manufacturés, le Port de Novorossiysk, avec sa large gamme de zones de fret en vrac, pourrait être votre choix optimal.

Port de Vladivostok

Emplacement et volume : Le port de Vladivostok, situé sur la côte sud de la région Extrême-Orient de la Russie, est un axe clé pour le commerce avec le Nord-Est de l'Asie et les Amériques, avec un volume d'expédition d'environ 0,5 million d'EVP par an.

Importance stratégique : C'est le port maritime le plus à l'est de la Russie sur la côte Pacifique et la terminaison orientale du chemin de fer transsibérien, reliant la Russie à l'Asie et aux Amériques.

Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à élargir votre présence sur les marchés asiatiques de l'est et des Amériques, le port de Vladivostok peut jouer un rôle crucial dans votre chaîne d'approvisionnement grâce à son accès direct à ces régions.

Port de Kaliningrad

Emplacement et volume : Situé sur la côte sud-est de la mer Baltique, le port de Kaliningrad est un point d'entrée clé pour le commerce avec l'Europe de l'Ouest, avec un volume d'expédition de 0,3 million d'EVP chaque année.

Importance stratégique : En tant qu'exclave russe séparée du reste du pays, Kaliningrad est stratégique pour les opérations maritimes intra-européennes.

Contexte pour les entreprises : Si vous prévoyez de commercer avec les pays de l'Europe de l'Ouest, le port de Kaliningrad peut être central dans votre chaîne de logistique en raison de sa proximité avec ces marchés.

Port de Murmansk

Emplacement et volume : Situé dans l'extrême nord-ouest de la Russie, le port de Murmansk est une interface cruciale pour le commerce avec les pays nordiques, avec un volume d'expédition de 300 000 EVP par an.

Importance stratégique : Port le plus septentrional de Russie et du monde, il est capable de fonctionner toute l'année malgré les conditions climatiques arctiques, ce qui le rend unique.

Contexte pour les entreprises : Si vous devez expédier des marchandises vers ou depuis les pays nordiques, le port de Murmansk pourrait être une partie importante de votre plan de transport maritime en raison de sa capacité à opérer toute l'année, malgré le climat arctique.

L'expédition sans tracas

En tant que commissionnaire de transport maritime de confiance, DocShipper est là pour simplifier vos expéditions entre le Vietnam et la Russie. Nos experts en fret maritime analyseront attentivement vos besoins pour déterminer si vous devriez choisir FCL ou LCL pour vos expéditions. Nous nous occupons de toutes les démarches logistiques pour que vous puissiez vous concentrer sur ce que vous faites de mieux : gérer votre entreprise. N'hésitez pas à obtenir un devis fret maritime gratuit. Avec DocShipper, transformez la logistique complexe en une expérience sans soucis.

     

Combien de temps dure le transport maritime entre le Vietnam et la Russie ?

Le transit maritime entre la Russie et le Vietnam prend en moyenne 30-40 jours. Ce délai de transit tient compte de divers facteurs tels que le port spécifique utilisé, le poids et la nature des marchandises. Il implique également des opérations de chargement et déchargement du navire, qui peuvent prendre environ 48-72 heures. Les transitaires, avec leur expertise, peuvent fournir des estimations de temps de transit plus précises.

Voici un aperçu des temps de trajet moyens pour le transport maritime entre les principaux ports de fret de la Russie et du Vietnam:

Port du Vietnam Port de Russie Temps de fret moyen (en jour)
Port de Hai Phong Port de Vladivostok 30
Port de Da Nang Port de Novorossiysk 33
Port de Ho Chi Minh Port de Saint-Pétersbourg 31
Port de Vung Tau Port de Kaliningrad 35

*Ces durées de transport maritime servent seulement de guide et peuvent varier en fonction de divers facteurs. Votre transitaire sera en mesure de vous donner une estimation plus précise.

Combien coûte le transport d'un conteneur entre le Vietnam et la Russie ?

Les tarifs du fret maritime pour un conteneur de la Russie vers le Vietnam peuvent varier largement, parfois allant de quelques centaines à plusieurs milliers de dollars par mètre cube. Cette grande fourchette de prix s'explique par divers facteurs, tels que le point de chargement spécifique, la destination, le transporteur utilisé, la nature des marchandises et même les variations mensuelles des marchés. Souvenez-vous qu'il ne s'agit que d'une estimation et qu'un chiffre exact ne peut être fourni sans considérer tous ces éléments. Cependant, ne vous inquiétez pas, nos spécialistes de l'expédition sont à votre disposition pour travailler avec vous et établir des devis personnalisés. Nous tenons à vous assurer que nous sommes déterminés à vous fournir le meilleur prix pour le transport de votre conteneur marin, quelle que soit la complexité de votre envoi.

Transport de marchandises spéciales

Transport Hors Gabarit (OOG)

Définition : Le transport hors gabarit concerne les marchandises qui dépassent les dimensions standard d'un conteneur d'expédition. Ces cargaisons nécessitent souvent une gestion spécialisée lors du chargement et du déchargement.
Exemples : Il s'agit notamment de machinerie lourde, de matériel de construction, de véhicules de grande taille, et de produits manufacturés surdimensionnés.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous expédiez des biens volumineux et lourds qui ne peuvent tenir dans un conteneur standard de 20 ou 40 pieds.

Transport conventionnel (Break Bulk)

Définition : Le transport conventionnel fait référence au transport de cargaisons qui sont emballées individuellement puis chargées sur le navire. C'est la méthode traditionnelle d'expédition pour les marchandises qui ne correspondent pas à une taille standard de conteneur.
Exemples : Cela peut inclure des éléments tels que des sacs de ciment, de la ferraille, du bois ou de l'acier sous forme de poutrelles et de barres.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vos marchandises ne sont pas adaptées au transport en conteneur, soit en raison de leur forme irrégulière ou de leur volume total.

Transport de Vrac sec (Dry Bulk)

Définition : Le transport de vrac sec fait référence au transport de cargaisons en vrac sans emballage. Ce type de transport est généralement utilisé pour le transport de marchandises non périssables.
Exemples : Ces marchandises peuvent inclure des céréales, du charbon, du minerai de fer ou d'autres matières premières similaires.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous cherchez à expédier des matières premières en grande quantité et n'avez pas besoin d'emballages individuels pour chaque article.

Transport roulier (Ro-Ro)

Définition : La méthode de transport Roulier, ou Ro-Ro, utilise des navires spécialement conçus pour transporter des véhicules. Ces navires sont équipés de rampes intégrées qui permettent aux véhicules de monter et descendre du navire par leurs propres moyens.
Exemples : Les types de véhicules couramment transportés incluent les voitures, les camions, les semi-remorques, les autobus, et même les engins de construction.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Votre entreprise expédie des véhicules automobiles ou d'autres équipements roulants.

Transport frigorifique (reefer)

Définition : Le transport frigorifique, également appelé reefer, est un type de transport qui utilise des conteneurs isothermes pour expédier des marchandises qui doivent être maintenues à une certaine température pendant tout le voyage.
Exemples : Les denrées périssables comme les fruits, les légumes, les viandes et les poissons sont couramment transportées de cette manière. Les produits pharmaceutiques qui ont besoin d'un environnement contrôlé sont également expédiés en conteneurs reefer.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous avez besoin d'expédier des marchandises réfrigérées ou sensibles à la température.

Pour en savoir plus sur ces options d'expédition de fret maritime et recevoir un devis gratuit dans les 24 heures, n'hésitez pas à contacter FNM Vietnam. Nous sommes là pour vous aider à déterminer la meilleure solution d'expédition pour répondre à vos besoins spécifiques.

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Transport aérien vers et depuis au Vietnam

Fret aérien entre le Vietnam et la Russie

Le fret aérien entre le Vietnam et la Russie est comme une flèche rapide et fiable, idéale pour transporter de petites cargaisons de grande valeur. Par exemple, des bijoux précieux ou des composants technologiques de pointe. Plus rapide que tout autre mode de transport, l'affrètement aérien offre moins de retard et une sécurité renforcée pour vos envois.

Cependant, avant de déployer les ailes de votre envoi via le transport aérien, il est essentiel de considérer certains facteurs qui pourraient faire atterrir vos coûts dans l'atmosphère. Un piège courant est de mal estimer le poids de vos marchandises pour le fret aérien. Connaître la formule du poids correcte est le reflet fidèle des coûts que vous allez encourir. Un malentendu à ce sujet pourrait vous coûter cher, comme un alpiniste sous-estimant la quantité d'équipement nécessaire pour une escalade sécuritaire. Il est donc crucial d'équiper votre expédition avec un transitaire aérien expérimenté qui connaît les meilleures pratiques pour naviguer dans les nuages du commerce international.

Fret aérien ou fret express : comment expédier ?

Lorsqu'il s'agit d'envoyer vos marchandises du pays des tsars, la Russie, à la terre des dragons, le Vietnam, il existe deux principales options rapides : le fret aérien, où vos biens prennent place avec d'autres cargaisons sur un vol commercial, ou le fret express, qui est comme avoir un avion privé spécialement pour votre envoi. Nous discuterons des deux méthodes, afin de choisir celle qui répond le mieux à vos besoins et exigences spécifiques.

Dois-je choisir le fret aérien entre le Vietnam et la Russie ?

Le choix du fret aérien entre le Vietnam et la Russie peut être une solution optimale si vous cherchez un mode de livraison fiable et rentable. Les acteurs clés comme Aeroflot et Vietnam Airlines assument le transport aérien de marchandises avec professionnalisme. Fait intéressant, le fret aérien devient plus attractif à partir de 100/150 kg de marchandises, rendant cette option judicieuse pour les budgets ciblés. Toutefois, préparez-vous à des temps de transit plus longs en raison des horaires fixes des vols. Examinez vos besoins précis pour déterminer si cette méthode convient à votre scénario de transport.

Meilleures entreprises de transport aérien marchandises au Vietnam

Dois-je choisir le fret express entre le Vietnam et la Russie ?

Le transport aérien express, offert par des sociétés de renom comme FedEx, UPS et DHL, pourrait être votre solution idéale. Il s'agit d'un service rapide utilisant des avions-cargos dédiés, sans passagers. Si vos envois entre la Russie et le Vietnam sont généralement inférieurs à 1 m3 ou pèsent entre 100 et 150 kg, ce service offre efficacité et rapidité. Vous bénéficierez d'un dédouanement rapide, d'une livraison porte-à-porte et d'un suivi en temps réel. Assurez-vous de considérer ces serveurs pour des marchandises plus légères et de valeur élevée.

Meilleurs entreprises de transport aérien express au Vietnam

Combien de temps dure le fret aérien entre le Vietnam et la Russie ?

Le délai d'expédition moyen pour le fret aérien entre le Vietnam et la Russie varie généralement entre 1 à 7 jours. Cependant, ce délai peut fluctuer en fonction de différents facteurs tels que les aéroports de départ et d'arrivée, le poids et la nature des marchandises transportées. Pour obtenir des informations précises sur les temps de transit qui correspondent à vos besoins spécifiques, il est recommandé de consulter un transitaire professionnel comme DocShipper.

Quelle est la différence entre le Poids Volumétrique et le Poids Brut ?

Le poids brut est le poids réel de votre marchandise, y compris l'emballage et l'habillage. A contrario, le poids volumétrique est un calcul qui traduit l'espace que votre colis occupe dans l'avion. Il ne s'agit pas du poids réel, mais du poids virtuel déterminé par le volume.

Pour votre fret aérien, voici comment les deux sont calculés:
1. Poids brut: Il s'agit simplement du poids de votre envoi total, mesuré en kilogrammes.
2. Poids volumétrique: Pour le calculer, il faut prendre les dimensions de chaque colis (longueur, largeur et hauteur en centimètres), et multiplier ces trois chiffres ensemble. Le total est ensuite divisé par 6000.

Par exemple, pour une caisse de dimensions 100cm x 100cm x 100cm, vous obtenez un poids volumétrique de 166,67 kg (100100100/6000).

Ces calculs sont essentiels car les transporteurs facturent selon le poids taxable, défini par le plus élevé entre le poids brut et le poids volumétrique. Cela vient du fait que le fret aérien est facturé en fonction de l'espace qu'il occupe dans le cargo.

Enfin, n'oubliez pas que pour des volumes importants, au-delà de 2m3, une option de fret maritime peut s'avérer plus avantageuse économiquement.

Services de transport porte à porte au Vietnam

Transport porte à porte vers et depuis au Vietnam

Transport Porte à Porte entre le Vietnam et la Russie

L'expédition porte à porte, c'est tout simplement un service de transport sans tracas, du lieu de ramassage initial aux portes de votre destinataire. Dans le cas de la Russie vers le Vietnam, cet avantage se traduit par une simplicité sans stress, une responsabilité directe et un gain de temps précieux. Alors, plongeons directement dans le vif du sujet !

Vue d'ensemble du service - Porte à Porte

Expédier des marchandises du Vietnam à la Russie peut sembler complexe, mais notre service porte-à-porte, très demandé chez DocShipper, rend tout plus simple. C'est une solution logistique sans stress, où nous nous chargeons de toutes les étapes, de l'enlèvement à la livraison. Oui, il peut y avoir des défis liés au processus d'expédition et de dédouanement, mais grâce à notre expertise, ce service peut être un véritable avantage pour votre entreprise. Quelques inconvénients existent, comme le coût élevé en comparaison aux options standards, mais la tranquillité d'esprit et la facilité de suivi l'emportent souvent sur ceux-ci.

Dans quels cas dois-je choisir l'expédition porte à porte ?

Bidon sur roues? Pas vraiment. Le service de porte à porte entre le Vietnam et la Russie est bien plus que cela. Voici cinq raisons pourquoi vous pourriez choisir ce service:

1. Soulage votre stress logistique: Pas besoin de gérer plusieurs fournisseurs, le processus est orchestré par une seule entité qui s'occupe de tout : de l'enlèvement de vos marchandises, à la livraison à la porte du destinataire final.

2. Garanti des délais de livraison: Pour les envois à livraison urgente, ce service assure une gestion de tous les éléments pouvant affecter le temps de transit, vous assurant ainsi une livraison ponctuelle.

3. Soins spécialisés pour les marchandises complexes: Si vous avez des cargaisons spéciaux, il n'y a pas de panique. Les experts sont capables de gérer tous les tracas liés aux marchandises délicates.

4. Facilite le transport: Une fois le fret arrivé au port, il ne reste pas longtemps, un camionnage est organisé immédiatement vers la destination finale.

5. Alléger la charge administrative: Selon l’accord porte à porte, tous les frais, des droits de douane au coût du transport, sont inclus. Aucun souci de coûts cachés ou de paperasserie supplémentaire.

Ainsi, le service de porte à porte entre le Vietnam et la Russie est tout simplement une solution complète pour vos besoins logistiques.

FNM Vietnam - Spécialiste du transport porte-à-porte entre le Vietnam et la Russie

Expédier vos marchandises entre la Russie et le Vietnam n'a jamais été aussi simple avec DocShipper, votre entreprise de transport international de confiance. Du conditionnement à la livraison, en passant par le dédouanement, nous prenons en charge l'entièreté de l'expédition. Vous avez l'assurance d'une gestion sans stress et d'une prise en charge complète. Pour une sérénité totale, un chargé de clientèle dévoué vous est attribué tout au long de l'opération. Vous voulez plus d'informations? Contactez-nous! Une offre détaillée vous sera envoyée en moins de 24 heures, ou discutez en direct avec nos conseillers à travers notre ligne gratuite.

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Dédouanement à l'import et export au Vietnam

Dédouanement en la Russie de marchandises importées de le Vietnam et vice versa

Le dédouanement est un aspect essentiel lors de l'importation de marchandises du Vietnam vers la Russie. C'est un processus complexe qui peut comporter de nombreux pièges, comme les frais et charges qui peuvent surgir de manière inattendue. Il est essentiel d'avoir une compréhension claire des droits de douane, des taxes, des quotas, des licences et aussi des risques associés, tels que le blocage de la marchandise en douane. Chaque détail compte dans la préparation de la déclaration d'importation, depuis le moment où vous récupérez le conteneur au port jusqu'à la libération de la marchandise. Chez DocShipper, nous veillons à ce que le processus de dédouanement se déroule sans heurts pour tous les types de marchandises et partout dans le monde. N'hésitez pas à contacter notre équipe avec l'origine de vos marchandises, leur valeur et le code SH pour obtenir une estimation fiable. Nous aborderons ces questions plus en détail dans les sections suivantes.

Comment calculer les droits et taxes lors d'une importation de le Vietnam vers la Russie ?

Estimer les droits et taxes lors de l'importation entre le Vietnam et la Russie pourrait sembler intimidant, mais ne vous inquiétez pas, nous allons vous guider à travers ce processus compliqué. Premièrement, pour calculer les droits de douane, vous devez vous munir des informations suivantes : le pays d'origine de vos marchandises, le code SH des produits, la valeur en douane, le taux tarifaire qui leur est applicable, ainsi que toutes les autres taxes et frais potentiels. En parlant du pays d'origine, c'est en réalité l'endroit où votre marchandise a été fabriquée ou produite, et non le lieu depuis lequel elle est expédiée. Gardez ce fait à l'esprit, car c'est précisément à partir de là que nous commencerons. Une fois que vous avez identifié le pays d'origine, vous pourrez déterminer le code SH des produits, une étape cruciale pour estimer correctement les droits et taxes. À vos marques, prêts, importez !

Étape 1 - Identifier le pays d'origine

Comprendre l'origine de vos marchandises est crucial pour cinq raisons. Premièrement, cela détermine si votre produit convient à l'exportation. Ensuite, il vous aide à identifier les contrôles à l'exportation potentiels. Troisièmement, il vous indique les obligations et règles spécifiques que vous devez respecter. Quatrièmement, il fournit la base des accords commerciaux, comme l'union douanière entre la Russie et le Vietnam, qui peut alléger vos droits de douane. Enfin, il joue un rôle dans le calcul précis des taxes.

Il existe certaines restrictions à l'importation, comme les denrées périssables, à prendre en compte lors de l'exportation vers la Russie. Consultez la liste officielle pour éviter les surprises de dernière minute.

Astuce rapide : mémorisez le numéro HS de vos produits couramment expédiés pour accélérer le processus de dédouanement. Toujours vérifier l'origine de vos marchandises garantit un export plus fluide.

Étape 2 - Trouvez le code SH de votre produit

Le code SH (Système Harmonisé) et le code TARIC (Tarif Intégré des Communautés européennes) sont des éléments essentiels du commerce international. Le code SH, système harmonisé à six chiffres, est un code produit universellement reconnu, utilisé pour classifier les marchandises dans le commerce international.

Cependant, si vous importez dans l'Union Européenne, il vous sera demandé un code TARIC, une version étendue du code SH, incluant deux chiffres supplémentaires pour l'identification précise des produits selon les normes spécifiques de l'Union Européenne. Ces codes sont indispensables pour la déclaration en douane et la facturation des droits et taxes appropriés.

Trouver le bon code peut représenter un défi, mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider. Il est très probable que votre fournisseur connaisse déjà le code SH de son produit car il est habitué à respecter les réglementations relatives à l'importation. Néanmoins, si cette option n'est pas accessible, voici les étapes pour chercher le code vous-même:

1. Accédez à l'outil de recherche de code SH
2. Entrez le nom de votre produit dans la barre de recherche
3. Passez en revue les résultats pour trouver le code correspondant à votre produit

Par ailleurs, soyez vigilant - un code incorrect peut entrainer des retards importants et des amendes. Dans une situation où vous importez dans un pays hors de l'UE, n'oubliez pas de consulter l'outil officiel de ce pays. Cependant, pour plus de sécurité, veuillez vous renseigner auprès des bureaux de douane locales afin d'obtenir le bon code.

Voici une infographie qui vous montre comment lire un code SH. N'oubliez pas qu'un choix judicieux du code Taric et du code SH facilite grandement votre expérience d'importation.

Étape 3 - Calculer la valeur en douane

Comprendre la valeur en douane est crucial pour bien planifier vos envois entre le Vietnam et la Russie. La valeur en douane n'est pas juste le prix que vous avez payé pour vos produits, il s'agit de la valeur CIF - c'est-à-dire la somme du coût des marchandises, du coût du transport international et de l'assurance.

Prenons un exemple concret. Supposons que vous achetez des marchandises au Vietnam pour $20,000. Le transport et l'assurance coûtent ensemble $2,000, ce qui fait une valeur CIF de $22,000. C'est cette valeur de $22,000 qui sera prise en compte pour le calcul des droits de douane en Russie. En négligeant ce détail, vous pourriez vous retrouver à payer plus que prévu en frais de douane.

Étape 4 - Déterminer les droits de douane applicables

Les droits de douane sont des prélèvements fiscaux, souvent calculés en pourcentage du prix de la marchandise importée. Ils sont déterminés par le tarif applicable à votre marchandise, identifié par un code SH (système harmonisé) spécifique.

En Russie, vous pouvez trouver différents types de droits tels que les droits d'importation standards, les droits anti-dumping, les droits compensateurs et les mesures de sauvegarde.

Pour identifier le tarif applicable à votre produit, vous pouvez procéder comme suit :

1. Identifiez le code SH de la marchandise. Par exemple, disons que vous importez du café non torréfié (code SH 090111).
2. Consultez la base de données tarifaire de la Fédération de Russie (les instructions détaillées peuvent être fournies ultérieurement).
3. Entrez le code SH de votre produit et le pays d'origine.

Désormais, vous pouvez voir le taux tarifaire applicable à votre produit. Supposons que pour le café non torréfié importé du Vietnam, le taux est de 15%. Supposons que vos coûts d'assurance et de fret (CIF) soient de 10 000$. Les droits d'importation seraient donc de 15% x 10 000$ = 1500$. Notez qu'il peut y avoir des exceptions ou des taux préférentiels en fonction de divers facteurs.

Étape 5 - Tenir compte des autres taxes à l'importation

Lorsque vous importez des marchandises de Vietnam vers la Russie, il est crucial de ne pas sous-estimer les frais supplémentaires pouvant découler des droits et taxes d'importation. En plus du taux standard de droits de douane, il faut peut-être s'acquitter d'autres frais. Par exemple, les accises, souvent appliquées aux produits comme l'alcool ou le tabac, peuvent s'ajouter à vos coûts. De plus, pour prévenir les importations à prix sous-évalués qui pourraient nuire à l'industrie locale, des taxes antidumping peuvent être imposées.

Un autre élément important est le taux de TVA. En Russie, il est de 20% en règle générale. Pour un produit dont la valeur est de $1000, vous payerez donc $200 de TVA.

Ces chiffres ne sont que des exemples, et il est essentiel de vérifier auprès de votre bureau de douane local ou de votre transitaire pour obtenir les détails exacts. Cela vous aidera à anticiper les coûts et à rendre votre expérience d'importation plus fluide.

En résumé, bien comprendre la combinaison des droits de douane, des taxes diverses et de la TVA vous mettra dans une position avantageuse pour effectuer des importations réussies et rentables de Vietnam vers la Russie.

Étape 6 - Calculer les droits de douane

Le calcul des droits de douane est une composante cruciale de votre processus d'importation, influençant directement vos coûts totaux. En Russie, ces droits sont calculés en fonction de la valeur en douane des marchandises, ce qui inclut le coût du produit, le fret et l'assurance.

Dans le premier exemple, disons que vous importez des marchandises d'une valeur en douane de 10 000 $. Avec un taux de droit de douane de 5%, vous payerez 500$ (10 000$ x 0,05) en droits de douane.

Dans le deuxième exemple, la TVA est ajoutée. Avec un taux de TVA de 20% et des droits de douane de 500$, votre frais total serait de 2 100$ (10 000$ x 0,2) + 500$.

Le dernier scénario prend en compte les taxes antidumping et les droits d’accise. Prenons 10% pour l’antidumping et 5% pour les accises, sur une valeur en douane de 10 000$. Vous aurez des droits de douane de 500$, une TVA de 2 100$, une antidumping de 1 000$ (10 000$ x 0,1) et un droit d'accise de 500$ (10 000$ x 0,05), vous coûtant un total de 4 100$.

Chaque scénario peut sembler déroutant, mais nous, chez DocShipper, sommes experts en dédouanement et nous pouvons calculer ces coûts pour vous, évitant ainsi des surprises coûteuses. Contactez-nous pour obtenir un devis gratuit en moins de 24 heures. Nous assurons une évaluation précise des coûts tout en vous garantissant des tarifs compétitifs partout dans le monde.

Est-ce que DocShipper facture des frais de douane ?


DocShipper, votre transitaire international, ne facture pas de droits de douane. Nous servons de courtiers en douane en Russie, Vietnam, et plus de 170 autres pays, et nos frais concernent uniquement le processus de dédouanement. Les droits de douane et les taxes, c'est une autre paire de manches! Ces coûts sont payés directement au gouvernement, pas à nous. Pour votre tranquillité, nous vous fournissons les documents officiels du bureau de douane. Ainsi, vous savez exactement ce que vous payez. C'est comme quand vous faites réparer votre voiture: vous payez le garage pour le travail effectué, mais les pièces détachées sont facturées séparément.

Coordonnées des autorités douanières

Documents requis pour le dédouanement


Comprendre quels documents sont obligatoires pour le dédouanement peut être déconcertant. Ce chapitre vous aidera à démystifier ces documents clés : connaissement, liste de colisage, certificat d'origine, documents de conformité, afin d'éviter tout retard inutile dans votre expédition.

Connaissement (Bill of Lading)

Naviguer à travers le dédale de documents requis pour le dédouanement peut être éprouvant, mais ne vous en faites pas, nous sommes là pour vous guider. Prenons le connaissement, ce super-héros des documents d'expédition. Pour vos cargaisons entre le Vietnam et la Russie, ce passeport des marchandises indique qui a la responsabilité de la cargaison.

Vous vous demandez pourquoi cela importe? Imaginez-vous arriver au guichet de la douane sans passeport et demander à la personne derrière le comptoir de vous faire confiance sur parole. Pas très convaincant, n'est-ce pas ? C'est là que le connaissement entre en jeu, assurant le transfert fluide de la propriété.

Et si l'on parlait d'une version plus moderne? Voici où la mainlevée électronique, connue sous le nom de telex, prend le dessus. Elle offre non seulement une réduction des coûts, mais aussi la rapidité d'un clic de souris. Pour le fret aérien, n'oubliez pas la LTA, qui est à l'avion ce que le connaissement est au navire.

Pour conclure, notre conseil le plus précieux : soyez toujours préparés. Ayez ces documents prêts et votre cargaison transitera sans problème, quel que soit le mode de transport choisi.

Liste de colisage (Packing List)

Lorsque vous transportez des marchandises du Vietnam à la Russie, la liste de colisage est votre carte routière. Élément central de votre documentaire, elle renseigne les autorités douanières sur ce qui se trouve exactement dans votre envoi et permet une identification précise et facile des produits.

Par exemple, supposons que vous exportiez des produits électroniques. Dans votre liste de colisage, chaque article, qu'il s'agisse de LED, de circuits imprimés ou de piles, doit être clairement indiqué avec ses informations exactes. Peu importe que vous choisissiez le fret maritime ou aérien, l'exactitude de la liste est primordiale pour éviter des retards coûteux ou le refus de votre envoi à la douane.

NB : C'est votre responsabilité en tant qu'expéditeur de veiller à ce que votre liste soit précise et exhaustive. Un effort supplémentaire pour l'exactitude de ce document peut s'avérer être un véritable économiseur de temps et d'argent à long terme.

Facture commerciale

Sécuriser le dédouanement entre le Vietnam et la Russie repose fortement sur votre facture commerciale. Ce document est la représentation juridique de votre transaction. Il doit contenir des informations précises et pertinentes : le nom et l'adresse de l'expéditeur et du destinataire, le contenu des marchandises, leur valeur et leur origine. Un désalignement avec d'autres documents d'expédition peut déclencher des alertes durant le dédouanement.

Voici un bon conseil : Assurez-vous que les informations sur votre facture correspondent à la lettre à celles de votre connaissement. Par exemple, si vous expédiez 100 bicyclettes du Vietnam à la Russie, ces deux documents doivent indiquer le même nombre, la même valeur et la même description.

En outre, compte tenu des régulations strictes en Russie, vous pourriez envisager de lister chaque élément séparément, même à l'intérieur d'un groupe homogène d'articles, pour faciliter le processus de dédouanement. Adapter votre facture à ces exigences spécifiques peut faciliter significativement vos opérations d'expédition.

Certificat d'origine

Gérer le dédouanement entre le Vietnam et la Russie peut sembler complexe, mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider. L'élément clé à considérer ici est le certificat d'origine, un document nécessaire qui atteste du pays de fabrication de vos marchandises (par exemple, une machine produite au Vietnam). Ceci est fondamental car il peut vous faire bénéficier de taux de droits de douane préférentiels grâce aux accords commerciaux entre les deux pays, réduisant ainsi vos coûts d'expédition. Pour illustrer, si vos produits textile sont fabriqués au Vietnam, le fait de l'indiquer sur le certificat d'origine pourrait vous permettre de bénéficier de tarifs douaniers plus bas une fois en Russie. Alors, veillez à être précis et clair lors de la déclaration de l'origine de vos biens pour une expérience de dédouanement plus fluide et rentable.

Vos premiers pas avec FNM Vietnam

Après cette plongée détaillée dans les complexités du dédouanement Vietnam-Russie, vous vous sentez peut-être déconcerté. Pas de panique, DocShipper est là ! En tant que commissionnaire en douane expert, nous prenons toutes les étapes du dédouanement en charge pour vous. Alors, libérez-vous de ces tracas en nous confiant vos envois. Pour un devis gratuit et sans engagement, contactez-nous. Nous vous répondrons en moins de 24 heures. Prenez le premier pas vers une expédition sans souci dès maintenant !

     

Articles interdits et soumis à restrictions lors de l'importation en la Russie


Importer des marchandises en Russie peut être un défi complexe avec une liste d'articles restreints et interdits à décoder. Ne vous inquiétez pas! Ce guide est conçu pour vous aider à comprendre ces régulations et vous éviter des problèmes aux douanes.

Existe-t-il des accords commerciaux entre le Vietnam et la Russie ?

Oui, le Vietnam et la Russie ont établi une union douanière via un accord de libre-échange (ALE), ce qui facilite le commerce entre ces pays. Par conséquent, si vous expédiez des marchandises entre ces deux pays, cela pourrait signifier moins de paperasserie et des droits de douane réduits. De plus, le corridor de transport international transsibérien en cours de développement pourrait offrir des opportunités futures pour l'expédition ferroviaire. Restez à l'affût de ces initiatives, elles pourraient bien rendre votre processus de fret plus simple et économique à l'avenir.

Relations commerciales et économiques entre le Vietnam et la Russie

Fruit d'une relation historique solide, le commerce entre le Vietnam et la Russie a connu une croissance significative grâce à une série d'accords bilatéraux. Les secteurs clés comprennent l'énergie, la production industrielle, et l'agriculture, des produits clés comme le pétrole, le charbon, le café, et les fruits. D'après les statistiques récentes, la Russie est devenue l'un des 10 plus gros investisseurs au Vietnam, avec un capital d'investissement total poyr commerce billatérale d'environ 2 milliards de dollars. Les deux pays visent à augmenter le commerce bilatéral à 10 milliards de dollars dans les prochaines années. Si vous souhaitez faire affaire avec l'un de ces pays, une connaissance détaillée de leur rapport unique pourrait être très bénéfique pour vos opérations d'exportation ou d'importation.

Prêt pour une expédition zéro stress avec FNM Vietnam ?

Expédition entre le Vietnam et la Russie vous semble complexe ? Vous êtes au bon endroit ! Avec DocShipper, oubliez les complications de paperasse, les frais cachés et les retards inattendus. Nous vous assurons une expérience d'expédition sans stress, en prenant soin de chaque détail : du fret, au dédouanement et aux procédures administratives. Gagnez du temps, de l'argent et évitez les maux de tête avec notre expertise. Alors, qu'attendez-vous ? Tapez un message rapide via notre formulaire pratique ou sur WhatsApp. Laissez nos experts s'occuper du reste. Préparez-vous pour une navigation simple, avec DocShipper!

     

Services logistiques supplémentaires

Découvrez comment DocShipper transforme la complexité de la logistique en facilité, gérant toutes les étapes de votre chaîne d'approvisionnement, bien au-delà de l'expédition et du dédouanement.

Fret entre le Vietnam et le Maroc | Tarifs – Temps de Transit – Droits & Taxes

Vous cherchez à traverser le monde en un clin d'œil avec votre fret, du Vietnam au Maroc sans un voile de transpiration sur le front ?

Bonne nouvelle, cette aventure dans les tarifs, les temps de transit et même le labyrinthe complexe des réglementations douanières n'a pas à être difficile !

Notre guide de destination est là pour vous aider à comprendre les rouages internes du transport de marchandises, depuis le choix du type de fret (maritime, aérien, routier, ferroviaire) qui convient à vos besoins, jusqu'aux subtilités du dédouanement, des droits et des taxes. Nous y inclurons également des conseils adroits, spécifiquement formulés pour aider votre entreprise à obtenir le meilleur rapport qualité-prix lors de l'expédition.

Avec l'accompagnement de FNM Vietnam, votre transitaire international chevronné, chaque étape de votre aventure d'importation sera transformée de défi intimidant en réussite d'expédition. Si le processus vous semble toujours insurmontable, laissez DocShipper s'en charger pour vous !

Quels sont les différents modes de transport entre le Vietnam et le Maroc ?

Les deux pays se font face, un océan entre eux. Imaginez un marathon par mer, 11 000 km de natation, une distance énorme. C'est ici que le fret maritime entre en jeu, comme un nageur endurant. Toutefois, si vous êtes pressé, un sprint aérien - le fret aérien - peut être plus approprié, malgré son coût. Prévoyez votre itinéraire en fonction de ce que la course exige : vitesse ou budget ? Chaque choix a ses défis et avantages, tout comme dans le choix entre le sprint et le marathon.

Comment FNM Vietnam peut vous aider ?

Expédier des marchandises du Vietnam au Maroc peut sembler ardu. Chez DocShipper, nous simplifions cette tâche pour vous, en gérant tout, du transport à l'administration douanière. Que vous optiez pour le fret maritime, aérien ou routier, nous avons les solutions pour vous. Pour un devis gratuit en moins de 24 heures, contactez-nous. Une question ? Consultez immédiatement un de nos experts sur WhatsApp.

     

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Transport maritime vers et depuis au Vietnam

Fret maritime entre le Vietnam et le Maroc

Bienvenue dans notre guide des destinations pour le transport maritime entre le Vietnam et le Maroc, un corridor de commerce florissant. Rejoindre des ports tels que Ho Chi Minh City et Casablanca peut sembler compliqué, mais en réalité, cela ne pourrait pas être plus simple. Le fret maritime est une méthode de transport rentable pour le transport de conteneurs volumineux, bien qu'elle soit la plus lente de toutes. Mais attention, les expéditeurs rencontrent souvent un certain nombre de difficultés lorsqu'ils exportent des marchandises entre ces deux pays. Il y a pourtant des spécifications et des pratiques idéales que vous pouvez appliquer pour simplifier votre transit maritime. Alors, restez avec nous et découvrez comment vous pouvez maîtriser l'art du transport maritime entre le Vietnam et le Maroc, sans tomber dans les pièges habituels. Ainsi, vous pourrez tirer pleinement parti de cette méthode de transport de fret internationale.

Principaux ports maritimes au Vietnam

Port de Saigon:

Emplacement et volume : Situé dans le sud du Vietnam, ce port est essentiel pour les marchés asiatiques, avec un volume d'expédition de plus de 6 millions d'EVP par an.

Importance stratégique : Les principaux partenaires commerciaux incluent la Chine, les États-Unis, et le Japon. Il est réputé pour être le port le plus actif et le plus diversifié du Vietnam.

Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à atteindre les marchés émergents du Sud-Est asiatique, le port de Saigon pourrait être un élément essentiel de votre logistique, compte tenu de sa position stratégique dans cette région.

Port de Da Nang:

Emplacement et volume : Situé sur la côte est du Vietnam, le port de Da Nang est un point clé pour les échanges interasiatiques, avec environ 8 millions de tonnes de marchandises par an.

Importance stratégique : Le port dessert de nombreux pays asiatiques, dont le Japon, la Corée du Sud et Hong Kong. C'est l'un des principaux hubs logistiques du Vietnam pour le transit des marchandises.

Contexte pour les entreprises : Si vous visez à étendre vos réseaux de distribution en Asie, le port de Da Nang pourrait être un atout pour votre stratégie d'expédition en raison de ses vastes réseaux de commerce intra-asiatiques.

Port de Hai Phong:

Emplacement et volume : Situé à l'extrême nord du Vietnam, le Port de Hai Phong joue un rôle crucial dans le commerce d'import-export vers la Chine avec un volume d'expédition de 12,5 millions de tonnes par an.

Importance stratégique : Avec sa proximité géographique avec la Chine, le port de Hai Phong a des partenariats commerciaux forts avec la Chine, mais aussi avec les États-Unis et le Japon.

Contexte pour les entreprises : Pour les entreprises cherchant à maximiser leurs opérations vers ou depuis la Chine, le port de Hai Phong avec sa proximité et ses liens solides avec la Chine peut être un élément clé de la stratégie logistique.

Principaux ports maritimes au Maroc

Port de Casablanca :

Emplacement et volume : Situé sur la côte ouest du Maroc, ce port est essentiel pour l'économie marocaine, avec un volume d'expédition de plus de 21,3 millions de tonnes.

Importance stratégique : Avec plus de 38% du trafic total de conteneurs au Maroc, le Port de Casablanca est en lien avec les principaux partenaires commerciaux, notamment l'Union Européenne et les États-Unis.

Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à jouer un rôle actif dans les importations et les exportations marocaines, le Port de Casablanca peut être un élément essentiel de votre logistique, grâce à sa position de leader parmi les ports marocains et ses connexions solides avec le reste du monde.

Port de Tanger Med:

Emplacement et volume : Situé à l'entrée de la mer Méditerranée, ce port est un carrefour commercial stratégique, avec un volume d'expédition de 3,47 millions d'EVP.

Importance stratégique : En tant que premier port de conteneurs en Méditerranée et en Afrique, le Port de Tanger a un rôle crucial dans le commerce international, se reliant aux 81 pays et 186 ports.

Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à étendre vos opérations à l'Afrique et la Méditerranée, le Port de Tanger Med pourrait être un facteur déterminant de votre stratégie logistique, en raison de son emplacement stratégique et sa capacité à manipuler une grande variété de marchandises.

Port de Jorf Lasfar :

Emplacement et volume : Situé sur la côte Atlantique du Maroc, ce port se spécialise dans les minéraux et les cargaisons énergétiques, avec un total d'expédition de 34,5 millions de tonnes.

Importance stratégique : Le Port de Jorf Lasfar est le port le plus important pour le secteur minier et énergétique du Maroc, avec des liaisons vers les États-Unis, l'Inde, et l’Europe.

Contexte pour les entreprises : Si vous êtes dans les industries minières et énergétiques cherchant une logistique fiable, le Port de Jorf Lasfar peut favoriser votre efficacité logistique, grâce à sa spécialisation et sa capacité à gérer des volumes importants.

Port de Mohammedia :

Emplacement et volume : Situé près de la ville de Casablanca, ce port est axé sur les produits pétroliers, avec un volume d'expédition de 17,4 millions de tonnes.

Importance stratégique : Le Port de Mohammedia est l'un des plus importants dans le secteur pétrolier du Maroc, avec des liens solides avec l'Espagne et le Portugal.

Contexte pour les entreprises : Si vous vous développez dans l'industrie pétrolière, le Port de Mohammedia peut être un point clé pour votre logistique, grâce à ses installations pour le stockage et le transport des produits pétroliers.

Port d'Agadir :

Emplacement et volume : Situé au sud-ouest du Maroc, ce port est essentiel pour l'agro-industrie, avec un volume d'expédition de 3,7 millions de tonnes.

Importance stratégique : Le Port d'Agadir est un port majeur pour le commerce de produits agricoles et de fruits de mer, avec un lien fort vers l'Europe.

Contexte pour les entreprises : Si vous êtes dans le secteur agroalimentaire et cherchez à exporter vers l'Europe, le Port d'Agadir peut être un point d’appui pour votre stratégie logistique, grâce à son focus sur les produits agro-alimentaires et sa proximité avec l'Europe.

L'expédition sans tracas

DocShipper, votre commissionnaire de transport maritime de confiance, est à vos côtés pour simplifier vos expéditions entre le Vietnam et le Maroc. Nos experts en fret maritime analysent les détails de votre envoi pour déterminer l'option la plus efficace, FCL ou LCL, en fonction de vos besoins particuliers. Nous vous accompagnons dans toutes les démarches logistiques pour un transport de marchandises sans stress. Besoin d'aide pour décider ? Contactez-nous pour un devis fret maritime gratuit et laissez-nous optimiser votre expédition.

     

Combien de temps dure le transport maritime entre le Vietnam et le Maroc ?

Le transport maritime entre le Maroc et le Vietnam dure généralement entre 25 et 40 jours . Cependant, cette durée de transport maritime est approximative, de nombreux facteurs peuvent influer sur le temps de transit réel. Ces facteurs incluent le port de départ et d'arrivée spécifiques, le poids et la nature de vos marchandises. N'oublions pas les opérations de chargement et déchargement du navire, qui peuvent ajouter rapidement des heures, voire des jours, à votre temps de trajet. En tant que transitaire, nous avons accès à des informations plus précises, qui tiennent compte de ces variables et peuvent vous fournir des délais de transit plus précis.

Pour vous donner une idée des temps de transit entre les principaux ports des deux pays, voici un tableau représentatif. N'oubliez pas que ces chiffres sont des moyennes et que le temps de transit réel peut varier.

Port au Maroc Port au Vietnam Temps de transit ( en jours)
port de Casablanca Port de Cai Lân 28 à 45
port de Tanger Med Port de Cái Mép 23 à 38
port de Mohammedia Port de Qui Nhơn 21 et 35
port de Casablanca Port de Hai Phong 25 à 40

*Veuillez noter que le temps de trajet peut varier en fonction de l'itinéraire et d'autres facteurs.

Les transitaires sont bien placés pour vous conseiller et vous proposer des solutions qui minimisent le temps de transit et maximisent l'efficacité de vos opérations de fret maritime.

Combien coûte le transport d'un conteneur entre le Vietnam et le Maroc ?

Les frais d'expédition pour un conteneur entre le Vietnam et le Maroc présentent une large variété, souvent mesurés en mètres cubes. Les tarifs de fret maritime sont impactés par divers facteurs, tels que le lieu de chargement et de destination, le transporteur, la nature des marchandises, et les fluctuations mensuelles du marché. De ce fait, un coût précis reste difficile à quantifier. Nous comprenons cependant que chaque centime compte pour votre entreprise. C'est là que notre équipe d'experts en expédition intervient. Nous déployons notre expertise pour analyser les différentes variables et vous fournir les meilleurs tarifs possibles. Nous établissons des devis personnalisés, tenant compte des spécificités de votre envoi, pour optimiser les coûts. Nos spécialistes sont dédiés à obtenir pour vous les prix les plus avantageux pour le transport de votre conteneur maritime.

Transport de marchandises spéciales

Transport Hors Gabarit (OOG)

Définition : Le Transport Hors Gabarit concerne les marchandises qui dépassent les dimensions standard d'un conteneur en termes de longueur, largeur ou hauteur. Ces conteneurs spéciaux, connus sous le nom de conteneurs hors gabarit, sont conçus pour permettre le transport de marchandises volumineuses.
Exemples : Des marchandises telles que les équipements industriels lourds, les véhicules de grande taille, ou même les yachts peuvent être transportés en utilisant cette méthode.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous avez des marchandises surdimensionnées ou hors-normes qui nécessitent un conteneur hors gabarit.

Transport conventionnel (Break Bulk)

Définition : Le transport conventionnel, ou Break Bulk, implique le transport de marchandises qui sont emballées individuellement, et non dans des conteneurs. Ce mode de transport permet de manipuler facilement des marchandises de tailles différentes.
Exemples : Les marchandises telles que les voitures, les machines industrielles, et les matériaux de construction, sont convenablement transportées via le transport conventionnel.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous avez des marchandises de tailles variées qui ne conviennent pas au transport en conteneur.

Transport de Vrac sec (Dry Bulk)

Définition : Le transport de vrac sec se réfère au transport de marchandises en vrac, non emballées, qui sont généralement transportées en gros volumes.
Exemples : Ce type de transport est utilisé pour les marchandises en vrac telles que le sable, le grain, le charbon ou le sucre.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous devez expédier de grandes quantités de marchandises en vrac sans emballage individuel.

Transport Roulier (Ro-Ro)
Définition : Le transport roulier est une méthode de fret maritime qui permet aux véhicules de rouler directement à bord du navire. Les navires Ro-Ro sont équipés de rampes intégrées pour faciliter ce processus.
Exemples : Si votre entreprise doit expédier de nombreux véhicules, comme des voitures ou des camions, le transport roulier est une excellente option.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous devez transporter des véhicules en masse, sans avoir besoin de les démonter.

Transport frigorifique (reefer)

Définition : Le transport frigorifique, ou reefer, concerne le transport de marchandises qui nécessitent une température contrôlée. Les conteneurs isothermes sont utilisés pour ce type de transport.
Exemples : Les aliments comme les fruits, les légumes, les produits de la mer, ou les produits pharmaceutiques, qui nécessitent des températures basses ou constantes, sont des exemples de marchandises réfrigérées.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous avez besoin de transporter des marchandises sensibles à la température.

Chaque mode de transport a ses propres avantages en fonction de la nature de vos marchandises. Savez-vous que nous travaillons étroitement avec FNM Vietnam pour coordonner tous ces types de transports? Pour vous aider à choisir le bon mode de transport, n'hésitez pas à nous contacter, et nous vous fournirons un devis gratuit en moins de 24 heures.

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Transport aérien vers et depuis au Vietnam

Fret aérien entre le Vietnam et le Maroc

Pensez au fret aérien entre le Vietnam et le Maroc un peu comme à une course de sprint. Il est rapide, fiable et idéal pour les petits envois de grande valeur. Les pièces électroniques, par exemple, tirent le meilleur parti de cette méthode, voyager par les airs pour arriver en un temps record. C’est un peu comme si votre précieux paquet avait son propre billet d'avion en première classe !

Mais attention, il y a certains pièges que beaucoup d'expéditeurs tombent dedans. Imaginez que vous organisez une soirée d'anniversaire surprise : si vous oubliez d'inviter les principaux intéressés ou de commander le gâteau, cette fête pourrait finir par coûter cher et être un échec. Il en va de même pour l'affrètement aérien.

Si vous utilisez la mauvaise formule de poids pour estimer le coût d’envoi de vos marchandises, ou si vous négligez certaines des meilleures pratiques, le coût final de votre expédition pourrait grimper en flèche. Et aucun transitaire aérien ne veut cela. Alors restons vigilants et travaillons ensemble pour une expédition en douceur.

Fret aérien ou fret express : comment expédier ?

Choisir le bon moyen de transport pour vos marchandises entre le Maroc et le Vietnam peut être déroutant. Pour faire simple : vous avez l'option du fret aérien, qui utilise une compagnie aérienne commerciale classique, ou l'express, qui fait appel à un avion spécialisé pour une livraison ultra-rapide. Dans ce guide, nous décomposerons ces deux options afin que vous puissiez prendre la décision qui convient le mieux à vos besoins en terme de coûts, de temps, et de sécurité . Restez avec nous !

Dois-je choisir le fret aérien entre le Vietnam et le Maroc ?

Si vous envisagez sérieusement d'expédier plus de 100 à 150 kg de marchandises, le fret aérien entre le Vietnam et le Maroc est une option à prendre en compte. Dans ce domaine, des acteurs majeurs tels qu' Air France ou Vietnam Airlines sont des références en matière de transport aérien de marchandises. Leur fiabilité est un gage de tranquillité pour vous, malgré les temps de transit un peu plus longs en raison des horaires fixes. C'est une méthode qui, bien que plus coûteuse que le fret maritime, peut se révéler rentable pour de plus grandes quantités de biens. Votre budget et vos besoins détermineront si cette option est la plus adaptée pour vous.

Meilleures entreprises de transport aérien marchandises au Vietnam

Dois-je choisir le fret express entre le Vietnam et le Maroc ?

Le fret aérien express est un service spécialisé qui utilise des avions-cargos, sans passagers, permettant un transport rapide et efficace. Pour des envois de moins de 1 m3 ou pesant entre 100 et 150 kg, le choix du transport aérien express peut être idéal, offrant rapidité et sécurité. Des entreprises renommées comme FedEx, UPS ou DHL sont des références dans ce domaine. Si vos marchandises sont urgentes, et que vous ne pouvez vous permettre aucun retard, cette option pourrait largement vous convenir. Renseignez-vous à propos des solutions qu'elles offrent, et considérez le fret aérien express pour vos envois entre le Maroc et le Vietnam.

Meilleurs entreprises de transport aérien express au Vietnam

Combien de temps dure le fret aérien entre le Vietnam et le Maroc ?

L'expédition de marchandises entre le Vietnam et le Maroc par fret aérien peut varier considérablement, la fenêtre moyenne se situant généralement entre 1 à 3 semaines. Cette variabilité est due à divers facteurs, tels que les aéroports de départ et d'arrivée, le poids des marchandises et leur nature. Pour obtenir des délais d'expédition précis, il est recommandé de consulter un expert en logistique international, comme DocShipper.

Quelle est la différence entre le Poids Volumétrique et le Poids Brut ?

Le poids brut est le poids réel de votre expédition mesuré en kilogrammes. Le poids volumétrique, quant à lui, est une mesure calculée en fonction de la place que votre expédition occupe dans l'avion.

Pour calculer le poids volumétrique dans le fret aérien, on utilisera la formule : Longueur (en cm) x Largeur (en cm) x Hauteur (en cm) / 6000. Pour le fret aérien express, cette formule change légèrement pour: Longueur x Largeur x Hauteur / 5000. Par exemple, pour un paquet de 50cm x 40cm x 30cm, le poids volumétrique serait 10kg pour le fret aérien et 12kg pour l'express.

Qu'est-ce qui en fait la clé de vos frais de transport ? Les compagnies de fret basent leurs tarifs sur le poids taxable, qui est le poids le plus élevé entre le poids brut et le poids volumétrique.

*N'oubliez pas, pour les expéditions dépassant 2m3, une solution maritime pourrait être plus avantageuse.

Services de transport porte à porte au Vietnam

Transport porte à porte vers et depuis au Vietnam

Transport Porte à Porte entre le Vietnam et le Maroc

L'expédition porte à porte entre le Maroc et le Vietnam est un service logistique tout-en-un qui assure un envoi sans tracas pour les entreprises. Ce mode de transport est économique et garantit le respect du délai de livraison, soulageant ainsi vos soucis logistiques. Prêts à décortiquer les détails? Allons-y, plongeons dans l'action.

Vue d'ensemble du service - Porte à Porte

L'envoi en porte à porte du Vietnam au Maroc est une solution clé en main tant appréciée par nos clients de DocShipper, éliminant le stress des complexités logistiques. Ce service vous libère des défis tels que le dédouanement, le transport interne et le suivi des marchandises, rendant l'expédition aussi simple que de recevoir un colis en un clic. Bien qu'il puisse être légèrement plus cher, le gain en tranquillité d'esprit est inestimable. Redécouvrez la facilité d'expédition avec ce service qui gère pour vous les contraintes du transit international, vous permettant de vous concentrer sur votre cœur d'activité. Toutefois, il est essentiel de bien comprendre les termes du contrat pour éviter les surprises.

Dans quels cas dois-je choisir l'expédition porte à porte ?

Vous vous demandez peut-être pourquoi choisir le service de porte à porte pour vos expéditions entre le Vietnam et le Maroc ? Oubliez ces tracas logistiques et laissez-moi vous donner cinq bonnes raisons :

1. Soulagement des contraintes logistiques : Finies les tâches administratives fastidieuses et le suivi de plusieurs acteurs. Vous confiez vos marchandises à un seul prestataire qui s'occupe de tout.

2. Livraison à temps pour les envois urgents : Vous avez une date précise pour la livraison ? Nous avons les moyens d'assurer une livraison respectueuse des délais.

3. Soin spécial pour les cargaisons complexes : Nos équipes sont prêtes à assurer le traitement, l'emballage et la sécurité des marchandises délicates ou à valeur ajoutée.

4. Le transitaire s'occupe du camionnage : De l'entreposage à la livraison, nous gérons l'ensemble de la chaîne logistique, ce qui comprend l'acheminement routier.

5. Destination finale toujours atteinte : Un service de porte à porte élimine le risque de voir votre marchandise bloquée à un point de transbordement indésirable.

Donc, respirez tranquillement, choisissez le service de porte à porte et concentrez-vous sur ce qui compte vraiment : Le développement de votre entreprise.

FNM Vietnam - Spécialiste du transport porte-à-porte entre le Vietnam et le Maroc

Avec DocShipper, votre entreprise de transport international de confiance, expédier des marchandises du Maroc au Vietnam n'a jamais été aussi facile. Nous vous offrons un service complet porte à porte afin que vous n'ayez à vous soucier de rien. Nos équipes d'experts s'occupent de l'emballage, du transport, des formalités douanières et maîtrisent tous les modes d'expédition. En prime, un chargé de clientèle dédié sera à votre écoute pour répondre à toutes vos questions. Obtenez un devis gratuit et rapide en moins de 24h en nous contactant dès maintenant ou appelez nos consultants sans frais pour bénéficier d'un accompagnement personnalisé.

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Dédouanement à l'import et export au Vietnam

Dédouanement en le Maroc de marchandises importées de le Vietnam et vice versa

Le dédouanement est la clé pour récupérer votre conteneur au port, pourtant, c'est souvent un processus labyrinthique, truffé de frais et de charges potentiellement inattendus. Sans maîtrise des taxes, droits de douane, quotas, licences et procédures applicables au Maroc pour les importations du Vietnam, vous risquez de voir vos marchandises bloquées en douane. Faire la déclaration d'importation acclimate le dédouanement importation, mais il vous faudrait une compréhension approfondie du processus de dédouanement pour libérer la marchandise sans accroc. Cependant, ne craignez rien ! Les sections suivantes de ce guide détailleront ces aspects essentiels. Mais pour un service sans souci, DocShipper peut prendre en charge l'ensemble du processus pour tous types de marchandises. Fournissez-nous simplement l'origine, la valeur et le code SH de vos biens et notre équipe généreusement disponible vous aidera à budgéter votre projet.

Comment calculer les droits et taxes lors d'une importation de le Vietnam vers le Maroc ?

Évaluer les droits et taxes avant d'importer des biens du Vietnam au Maroc peut s'avérer délicat, mais avec une bonne compréhension des règles, vous pouvez aborder ce processus avec confiance. Pour calculer ces frais, vous aurez besoin de cinq éléments clés: le pays d'origine, le code de système harmonisé (SH), la valeur en douane, le taux tarifaire, et les autres taxes potentielles qui pourraient s'appliquer à votre marchandise. La toute première étape consiste simplement à déterminer où vos marchandises ont été fabriquées ou produites, puisque cela influencera directement le montant total des droits et taxes auxquels vous pouvez vous attendre. Alors, préparez-vous, restez bien organisé et commencez à planifier votre prochain envoi de marchandises entre le Vietnam et le Maroc.

Étape 1 - Identifier le pays d'origine

Connaître l'origine de vos produits est crucial pour plusieurs raisons.

Premièrement, cela détermine les accords commerciaux applicables. Par exemple, le Vietnam et le Maroc ont signé un accord de libre-échange réduisant ou éliminant certains droits de douane.

Deuxièmement, cela aide à anticiper les restrictions à l'importation. Le Maroc peut avoir des règles spécifiques pour certains articles en provenance du Vietnam.

Troisièmement, cela assure le respect des règles d'origine. Parfois, un produit doit être fabriqué entièrement dans un pays pour bénéficier de tarifs préférentiels.

Quatrièmement, cela évite les mauvaises surprises. Inconnues, les taxes peuvent faire grimper les coûts.

Enfin, cela permet de planifier. Vous pouvez adapter votre prix de vente en fonction des coûts d'importation.

Avant d'obtenir le code SH, vérifiez les détails de ces accords et ces restrictions. Un peu de recherche vous fera économiser du temps et de l'argent à long terme.

Étape 2 - Trouvez le code SH de votre produit

Le Système Harmonisé (SH) est un système standardisé de nomenclature utilisé à l'échelle internationale pour classer les produits. Il est structuré en 21 sections qui se décomposent en 96 chapitres. Chaque produit est identifié par un code à 6 chiffres, qui est universel, indépendamment du pays. Cela permet une facilité et une uniformité dans le commerce international.

Maintenant, voici la différence avec le code TARIC de l'UE. Le code TARIC va au-delà du code SH en ajoutant 2 chiffres supplémentaires, faisant un total de 8 chiffres. Ces deux chiffres supplémentaires permettent une désignation plus précise des marchandises dans l'UE.

Il est souvent plus simple de demander le code SH à votre fournisseur, ils sont probablement familiarisés avec les réglementations de leurs produits. Cependant, dans le cas où ce n'est pas possible, voici une procédure simple, étape par étape, pour le trouver :

1. Accédez à l’outil de recherche de code SH sur le site officiel des Douanes européennes

2. Tapez le nom de votre produit dans la barre de recherche.

Note importante : Assurez-vous de bien choisir votre code SH. En effet, un code erroné peut entraîner des retards dans votre expédition et même potentiellement des amendes. De plus, si vous importez en dehors de l'Union Européenne, il serait judicieux de consulter l'outil officiel du pays concerné. Cependant, n'oubliez pas que même ces codes ne sont pas à prendre pour argent comptant. La manière la plus sûre de les obtenir serait toujours de faire une visite à vos bureaux de douane locaux.

Enfin, voici une infographie qui vous montre comment lire un code SH.

Étape 3 - Calculer la valeur en douane

Vous vous demandez sûrement, Qu'est-ce que la valeur en douane et comment diffère-t-elle de la valeur de mes produits? Simplement, la valeur en douane est ce que les douanes utilisent pour calculer les droits et taxes sur vos importations. Ce n’est pas tout simplement le coût de vos produits, il inclut le coût d'achat des marchandises, le transport international, et même l'assurance.

Prenons un exemple, disons que vous achetez des produits au Vietnam pour 10 000 dollars, le fret et l'assurance coûtent 1 000 dollars. La valeur en douane n'est pas 10 000 dollars mais 11 000 dollars. C'est cette valeur sur laquelle le Maroc calculera les droits et taxes.

Rappelez-vous, ne pas déclarer correctement la valeur en douane peut entraîner des sanctions. La précision et le respect des règles douanières sont donc cruciaux pour une importation sans incident.

Étape 4 - Déterminer les droits de douane applicables

Les droits de douane sont les taxes que vous devez payer lorsque vous importez des produits d'un autre pays. Au Maroc, les types couramment imposés sont le droit d'importation standard, les taxes à l'importation spécifiques et les frais supplémentaires.

L'outil TARIC n'est pas utilisé au Maroc, mais vous pouvez quand même connaître les droits de douane applicables grâce aux informations fournies par le guide de l'importateur du gouvernement marocain.

Voici un exemple pratique pour vous aider à comprendre:

Supposons que vous souhaitiez importer des chaussures de sport (code SH 640411) du Vietnam vers le Maroc. Selon le guide d'importation, le droit d'importation standard pour ce produit est de 25%.

Si vos coûts d'assurance et de fret (CIF) sont de 1000 USD, vous pouvez calculer les droits d'importation de la manière suivante: 25% de 1000 USD, soit 250 USD. Ainsi, vous devrez payer 250 USD de droits de douane à l'importation.

Il est important de noter que ce montant ne comprend pas encore les frais supplémentaires ou les taxes à l'importation spécifiques qui pourraient s'appliquer.

Enfin, n'oubliez pas que déterminer le tarif d'importation applicable n'est que l'une des nombreuses étapes du processus de dédouanement. Assurez-vous d'être bien préparé et de faire votre propre due diligence pour éviter toute surprise.

Étape 5 - Tenir compte des autres taxes à l'importation

L'importation de marchandises du Vietnam vers le Maroc va au-delà des droits de douane standard. D'autres taxes et charges peuvent s'appliquer en fonction du type de marchandise et du pays d'origine. Par exemple, l'accise est une taxe applicable sur certaines marchandises comme l'alcool ou le tabac. Les droits antidumping, eux, sont appliqués si un pays exporte un produit à un prix inférieur au marché local, favorisant ainsi une concurrence déloyale.

Le plus important ici est la Taxe sur la Valeur Ajoutée (TVA). Au Maroc, le taux standard de TVA est de 20% mais il peut varier en fonction de la nature du produit. Pour le calcul, la TVA s'applique sur la valeur en douane de la marchandise, plus les droits de douane. Prenons par exemple une importation de céramique du Vietnam d'une valeur de 1000$. Si les droits de douane sont de 10%, cela ajoute 100$ pour un total de 1100$. Avec une TVA de 20%, cela ajoute encore 220$, pour un total de 1320$ à payer.

Ces informations sont simplement des exemples et peuvent varier. Il est vivement recommandé de consulter un courtier ou votre agent de transit pour avoir des données précises et actualisées.

Étape 6 - Calculer les droits de douane

Étape 6 révèle la méthode de calcul des droits de douane lors de l'importation de marchandises du Vietnam vers le Maroc. La formule de base est: Valeur en douane x Taux de droit de douane = Droits de douane. Voyons comment cela fonctionne dans trois situations différentes.

Situation 1 : Vous avez importé des textiles d'une valeur en douane de 10,000$ avec un taux de 20%. Vos droits de douane s'élèvent donc à 10,000$ x 20% = 2,000$.

Situation 2 : Vous avez importé de l'équipement électronique d'une valeur en douane de 20,000$ avec un taux de 15%, et une TVA de 20%. Calculez d'abord les droits de douane (20,000$ x 15% = 3,000$), puis la TVA (20,000$ + 3,000$) x 20% = 4,600$. Le total des frais est de 3,000$ + 4,600$ = 7,600$.

Situation 3 : Vous avez importé des véhicules de luxe d'une valeur en douane de 50,000$ avec un taux de 10%, une TVA de 20%, des taxes antidumping de 25% et un droit d'accise de 10%. Les calculs seraient les suivants : Droits de douane = 50,000$ x 10% = 5,000$, TVA = (50,000$ + 5,000$) x 20% = 11,000$, Taxes antidumping = 50,000$ x 25% = 12,500$, et le Droit d'accise = 50,000$ x 10% = 5,000$. Le total devient 5,000$ + 11,000$ + 12,500$ + 5,000$ = 33,500$.

Faire face à ces calculs complexes peut être fastidieux. Chez DocShipper, nous offrons une solution complète pour toutes les étapes du dédouanement. Nous avons l'expertise pour éviter les charges excessives. Contactez-nous pour un devis gratuit din 24 heures!

Est-ce que DocShipper facture des frais de douane ?

Chez DocShipper, nous ne facturons pas de droits de douane. En tant que courtier en douane opérant au Vietnam, au Maroc et dans 170 autres pays, nous facturons uniquement les frais de dédouanement. Les droits et taxes sont une autre histoire, payés directement par vous au gouvernement. Par exemple, imaginez que vous importiez 1000 T-shirts au Maroc. Vous ne payez que les frais de dédouanement à DocShipper et les droits de douane au gouvernement marocain. À la fin, nous vous fournissons tous les documents de l'administration douanière indiquant clairement vos paiements. De cette manière, vous n'avez payé que ce que vous deviez, pas un centime de plus.

Coordonnées des autorités douanières

Documents requis pour le dédouanement

Faire face à la jungle administrative du dédouanement peut sembler intimidant. Connaissement, liste de colisage, certificat d'origine, documents de conformité, autant de termes qui peuvent paraître compliqués. Ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider à comprendre et à surmonter ces défis.

Connaissement (Bill of Lading)

La rédaction d'un connaissement correct est essentielle pour vos expéditions entre le Vietnam et le Maroc, car il sert de preuve de la réception des marchandises, établit les termes du contrat de transport et est essentiel pour le dédouanement. Par exemple, si vous expédiez 500 jouets en plastique, ces informations doivent figurer sur votre document. Avec l'essor de la technologie, beaucoup choisissent désormais d'utiliser le connaissement électronique ou télex qui accélère le processus, minimise les erreurs et vous évite d'égarer ce document crucial. Assurez-vous donc d'être précis et digne de confiance lors de sa rédaction. Pour le fret aérien, la lettre de transport aérien (LTA) est utilisée, similaire à un connaissement, elle joue un rôle crucial. Conseil pratique : N'oubliez pas de vérifier et de revoir les informations sur ces documents, une simple erreur peut entraîner des retards coûteux et inutiles.

Liste de colisage (Packing List)

Lorsque vous expédiez du Vietnam au Maroc, la liste de colisage joue un rôle crucial, agissant comme un inventaire détaillé de vos marchandises. C'est votre responsabilité de s'assurer qu'elle est précise afin d'éviter tout retard en douane qui pourrait impacter votre délai de livraison. Imaginons, par exemple, que vous ayez des cartons de produits électroniques. Si votre liste de colisage n'est pas précise et ne couvre pas tous les détails, comme la quantité, le poids, la dimension de chaque carton, et le type d'électroniques concerné, cela pourrait provoquer une confusion lors du dédouanement. Que vous optiez pour le fret maritime ou aérien, cette liste est d'une importance vitale car elle permet aux agents des douanes de comprendre ce que vous expédiez, participant ainsi à un processus de déclaration en douane fluide. Gardez à l'esprit qu'une liste de colisage optimale facilite un dédouanement sans accroc.

Facture commerciale

Comprendre la façon dont votre facture commerciale affecte votre dédouanement entre le Vietnam et le Maroc est essentiel. Ce document crucial doit comprendre des éléments précis tels que le nom et l'adresse de l'exportateur et de l'importateur, la description détaillée des marchandises, leurs quantités, le prix unitaire, et le prix total. Un petit manquement dans l'un de ces domaines peut amener à des retards imprévus. Par exemple, une description de marchandises imprécise peut engendrer une confusion, entraînant un retard dans le processus de dédouanement. Veillez donc à être aussi précis et descriptif que possible. L'harmonisation de ce document avec vos autres documents d'expédition est primordiale ! Harmoniser signifie que les informations telles que le nom de votre entreprise, l'adresse, la description des marchandises sont cohérentes entre tous vos documents. Cela permet de réduire les risques de retard au dédouanement et facilite un processus plus fluide.

Certificat d'origine

Comprendre le certificat d'origine est essentiel pour réussir les expéditions entre le Vietnam et le Maroc. Voici pourquoi : ce document prouve où vos marchandises ont été fabriquées, ce qui peut déclencher des avantages tels que des taux de droits de douane préférentiels. Supposons que vous expédiez des vêtements fabriqués localement au Vietnam. Dans ce cas, un certificat d'origine indiquant que les vêtements ont été fabriqués au Vietnam garantit le dédouanement en accord avec les lois commerciales bilatérales entre le Vietnam et le Maroc. En mentionnant le pays de fabrication, vous maximiserez vos chances d'obtenir des conditions favorables pour votre expédition. En fin de compte, un certificat d'origine bien rédigé peut faire la différence entre une expédition fluide et économique, et une expédition coûteuse entachée par des retards. N'oubliez donc pas d'y accorder une attention particulière.

Vos premiers pas avec FNM Vietnam

Passé le dédale de la logistique de l'expédition entre le Vietnam et le Maroc, les formalités de dédouanement peuvent sembler un défi de taille. En tant que commissionnaire en douane chevronné, DocShipper peut soulager votre entreprise de ce fardeau bureaucratique. Nous nous appliquons à faire de chaque étape un processus sans stress pour vous. Vous voulez une tranquillité d'esprit et un dédouanement sans encombre ? Contactez-nous pour un devis gratuit et nous vous répondrons dans les 24 heures !

     

Articles interdits et soumis à restrictions lors de l'importation en le Maroc

Expédier des marchandises au Maroc peut parfois être complexe. Pourquoi ? Des restrictions et interdictions sur certains articles rendent l'importation délicate. Connaissez-vous les règles ? Dans ce guide, nous vous aiderons à comprendre ces régulations. Problèmes de douane évités, opérations d'importation fluides en perspective.

Existe-t-il des accords commerciaux entre le Vietnam et le Maroc ?

Actuellement, il n'y a pas d'accord de libre-échange entre le Vietnam et le Maroc, ce qui peut créer des défis pour vos expéditions. Cependant, en raison de la croissance des relations économiques, des discussions sont en cours pour améliorer le commerce et les investissements. Cela pourrait inclure des accords futurs qui réduiront vos coûts d'expédition. Par exemple, un projet de ligne de chemin de fer reliant les deux pays est actuellement à l'étude. Cela pourrait ouvrir de nouvelles voies pour le transport de marchandises. Gardez un œil sur ces développements pour optimiser vos procédures d'expédition.

Relations commerciales et économiques entre le Vietnam et le Maroc

Le Maroc et le Vietnam entretiennent des liens commerciaux depuis 1961. Grâce à des accords bilatéraux, ces relations ont fleuri, principalement dans l'agriculture, le textile et l'électronique. Le Maroc importe du riz du Vietnam tandis que le Vietnam achète engrais et phosphates marocains. En 2024, le commerce bilatéral a atteint 63,3 millions de dollars, avec un avantage pour le Vietnam. Les investissements du Maroc au Vietnam ont augmenté, soutenus par des initiatives conjointes pour améliorer les infrastructures, afin de faciliter une expansion commerciale encore plus grande entre ces deux nations dynamiques et en croissance rapide.

Prêt pour une expédition zéro stress avec FNM Vietnam ?

L'expédition entre le Vietnam et le Maroc peut être un parcours semé d'obstacles si vous ne savez pas par où commencer. Les paperasses, les tarifs, les temps de transit, ça peut devenir déroutant ! C'est ici que DocShipper entre en jeu. Nous nous débrouillons dans le dédale de la logistique pour vous. Bénéficiez d'une tranquillité d'esprit complète alors que nous nous occupons de chaque détail de votre cargaison. Simplifiez vos expéditions et éliminez les maux de tête en faisant appel à nous. Prêt à commencer ? Contactez-nous maintenant via notre formulaire ou sur WhatsApp pour lancer le processus sans stress.

     

Services logistiques supplémentaires

Découvrez comment DocShipper peut simplifier vos besoins de chaîne d'approvisionnement avec notre gamme complète de services logistiques, bien au-delà de l'expédition et du dédouanement. Facilitons ensemble votre logistique internationale!

Fret entre le Vietnam et le Liban | Tarifs – Temps de Transit – Droits & Taxes

Qui veut nager dans le dédale des codes douaniers entre le Vietnam et le Liban sans un guide dédié? Autant chercher une aiguille dans une botte de riz! Bienvenue dans ce guide dédié au transport de marchandises entre ces deux pays. Ici, nous déchiffrons ensemble les tarifs, les temps de transit et les réglementations douanières souvent déroutantes.

Au fil des pages, découvrez des informations détaillées sur les différents types de fret - maritime, aérien, routier et ferroviaire - ainsi que les démarches pour un dédouanement sans heurts. De plus, vous trouverez des éclaircissements sur les droits et taxes. Nos conseils spécifiques aux entreprises vous aideront à prendre la bonne décision pour votre entreprise.

Quant à FNM Vietnam, ce n'est pas seulement un simple transitaire international. Nous transformons les défis de l'expédition et de l'importation en succès pour votre entreprise. Et à la fin du tunnel, si le processus vous semble toujours insurmontable, laissez DocShipper s'en charger pour vous !

Quels sont les différents modes de transport entre le Vietnam et le Liban ?

Se rendre du Vietnam au Liban n'est pas une simple promenade dans le parc. Imaginez-le comme un jeu de saute-mouton à grande échelle, avec des obstacles sur votre chemin. Non seulement vous devez évaluer la distance, mais aussi les obstacles géographiques et politiques qui se dressent entre ces deux pays. Votre choix de transport dépendra donc de vos besoins spécifiques. Est-ce que la rapidité est votre priorité ? Ou alors, recherchez-vous l'option la plus rentable ? Dans ce guide, nous allons décortiquer les différentes méthodes de transport existantes et comment les choisir en fonction de vos objectifs.

Comment FNM Vietnam peut vous aider ?

Planifiez-vous d'expédier des marchandises entre le Vietnam et le Liban? Alors DocShipper est le partenaire idéal pour vous! Nous offrons des solutions sur mesure pour tous vos besoins logistiques, y compris le fret aérien, maritime, routier et ferroviaire. Nous nous occupons également de toutes les formalités administratives et douanières. N'attendez plus, demandez un devis gratuit ou discutez avec nos consultants sur WhatsApp dès maintenant !

     

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Transport maritime vers et depuis au Vietnam

Fret maritime entre le Vietnam et le Liban

Vous envisagez peut-être le transport maritime pour expédier votre marchandise du Vietnam au Liban, un choix judicieux pour les envois encombrants puisqu'il offre un coût plus faible par unité de volume. Des ports clés comme Ho Chi Minh City, Quy Nhon, et Haiphong au Vietnam s'alignent bien avec le port dynamique de Beyrouth au Liban, créant un maillage efficace et accessible. Toutefois, malgré les avantages du transit maritime, il faut savoir que c'est une option plus lente.

Il est primordial de comprendre que de nombreuses entreprises ont du mal à naviguer dans les complexités du transport de conteneurs. Réglementations douanières imprévisibles, erreurs communes de documentation, ou la méconnaissance des meilleures routes à emprunter - ces obstacles peuvent transformer une expédition internationale en véritable casse-tête. Heureusement, dans cette section, nous vous guiderons à travers ces difficultés, en vous fournissant des conseils avisés sur les bonnes pratiques et les spécificités pour assurer le succès de votre expédition maritime entre le Vietnam et le Liban. Restez avec nous pour découvrir comment faire de ce parcours un jeu d'enfant plutôt qu'une épreuve.

Principaux ports maritimes en le Vietnam

Port de Hai Phong

Emplacement et volume : Situé dans la troisième plus grande ville du Vietnam, le port de Hai Phong est le port principal de la région du nord du Vietnam et le deuxième plus grand du pays en volume. Il gère plus de 1 million d'EVP par an.

Importance stratégique : Ce port est un lien essentiel entre le Vietnam et les principaux marchés internationaux notamment la Chine, la Corée du Sud, et le Japon. Sa rénovation récente a encore renforcé son rôle stratégique.

Contexte pour les entreprises : Si vous cherchez à établir des liens commerciaux avec l'Asie de l'Est, le port de Hai Phong pourrait être un élément clé de votre stratégie logistique, grâce à son accès direct à ces marchés.

Port de Cái Mép

Emplacement et volume: Situé à proximité de la ville de Ho Chi Minh, le port de Cái Mép est l'un des plus grands ports à conteneurs du Vietnam, manipulant environ 80% du volume total d'exportations du pays.

Importance stratégique: Un des rares ports de l'Asie du Sud-Est capables d'accueillir les porte-conteneurs les plus grands, ce qui en fait un port d'une importance majeure en Asie.

Contexte pour les entreprises: Si vous prévoyez d'augmenter le volume de vos expéditions, le port de Cái Mép est un élément clé de votre stratégie de transport maritime, grâce à sa capacité à gérer des volumes élevés de fret et à son accessibilité aux grands navires.

Port de Đà Nẵng

Emplacement et volume: Situé à Đà Nẵng, le cinquième plus grand port du Vietnam, le port de Đà Nẵng manipule environ 8 millions de tonnes de marchandises par an.

Importance stratégique: Il joue un rôle crucial dans le commerce entre le Vietnam, l'Asie de l'Est, le Sud-Est asiatique et l'Europe.

Contexte pour les entreprises: Si vous cherchez à atteindre le marché asiatique ou européens, le port de Đà Nẵng peut être un élément précieux de votre stratégie logistique, grâce à son emplacement stratégique.

Port de Qui Nhơn

Emplacement et volume: Localisé dans la province de Binh Dinh, centre du Vietnam, le port de Qui Nhơn est un port majeur qui gère près de 8 millions de tonnes de marchandises par an.

Importance stratégique: Le port de Qui Nhơn est un acteur majeur du commerce international du Vietnam, notamment avec le Japon, la Corée du Sud et l'Europe.

Contexte pour les entreprises: Si vous cherchez à développer votre activité dans les marchés ci-dessus, le port de Qui Nhơn peut être une composante importante de votre logistique.

Port de Ho Chi Minh

Emplacement et volume: Situé à Ho Chi Minh-Ville, le plus grand port du Vietnam, le port de Ho Chi Minh gère un volume de marchandises de plus de 100 millions de tonnes par an.

Importance stratégique: En raison de son poids économique pour le pays, il joue un rôle crucial pour le commerce entre le Vietnam et le reste du monde.

Contexte pour les entreprises: Si votre objectif est d'atteindre une large palette de marchés internationaux, le port de Ho Chi Minh est probablement le port le plus utile pour vous, en raison de sa grande capacité et de ses connections à travers le monde.

Principaux ports maritimes en le Liban

Port de Beyrouth

Emplacement et volume : Seule porte maritime du Liban sur la Méditerranée, le port de Beyrouth est un acteur majeur du commerce, gérant environ 6 millions de tonnes de fret chaque année.

Importance stratégique : Avec une situation géographique idéale en Méditerranée orientale, ce port est essentiel pour les échanges commerciaux, notamment avec les principales puissances européennes et asiatiques.

Contexte pour les entreprises : Si vous envisagez d'étendre vos activités en Europe, en Asie ou au Moyen-Orient, le port de Beyrouth pourrait être un élément crucial de votre logistique, grâce à sa capacité à gérer une grande diversité de marchandises et à sa situation stratégique.

Port de Tripoli

Emplacement et volume : Situé dans la deuxième plus grande ville du Liban, le port de Tripoli est un autre hub important pour le commerce maritime, avec un volume d'expédition d'environ 1,5 million de tonnes par an.

Importance stratégique : Son emplacement, près de la frontière syrienne, fait du port de Tripoli un point de transit essentiel pour le commerce avec la Syrie et les autres pays du Moyen-Orient.

Contexte pour les entreprises : Le port de Tripoli pourrait être une solution attrayante si vous cherchez à pénétrer le marché syrien ou d'autres marchés du Moyen-Orient, grâce à son emplacement stratégique et à ses excellentes infrastructures.

L'expédition sans tracas

Lorsqu'il s'agit de choisir entre FCL ou LCL pour vos transports entre le Vietnam et le Liban, laissez DocShipper, votre commissionnaire de transport maritime de confiance, vous guider. Nos experts en fret maritime analysent vos besoins en fonction de divers facteurs pour déterminer la solution logistique parfaitement adaptée à votre entreprise. Nous prenons en charge toutes les démarches pour une expédition sans souci. N'hésitez plus et profitez de notre expertise. Demandez dès maintenant votre devis fret maritime gratuit et personnalisé.

     

Combien de temps dure le transport maritime entre le Vietnam et le Liban ?

En moyenne, le transport maritime entre le Liban et le Vietnam peut prendre environ 60-70 jours. Cependant, il est important de noter que les temps de transit peuvent varier en fonction de facteurs spécifiques comme le port d'origine et de destination, le poids et la nature de votre cargaison. Les opérations de chargement et de déchargement du navire, essentielles dans le processus d'expédition, peuvent également entrer en jeu, et elles prennent généralement entre XX à XX jours. Pour des délais de transit plus précis, votre transitaire peut fournir des informations adaptées à votre envoi.

Voici un aperçu approximatif du temps de transit pour les principaux ports :

Port au Liban Port au Vietnam Temps de transit (en jours)
Port de Beyrouth Port de Hai Phong 51
Port de Tripoli Port de Ho Chi Minh 46
Port de Selaata Port de Da Nang 69
Port de Jieh Port de Quy Nhon 69

*Les délais ci-dessus ne sont que des moyennes, votre transitaire pourra vous donner un temps de trajet plus précis en fonction de vos besoins spécifiques.

Combien coûte le transport d'un conteneur entre le Vietnam et le Liban ?

Les tarifs de fret maritime entre le Vietnam et le Liban varient généralement de façon importante. Cette large fourchette s'explique par de nombreux facteurs fluctuants comme le point de chargement et de destination, le transporteur utilisé, la nature des marchandises, ainsi que les oscillations du marché. Donc, un prix précis est difficile à déterminer sans une analyse personnalisée. Cependant, rassurez-vous, nos spécialistes du transport maritime se chargeront d'analyser votre besoin spécifique pour vous fournir le prix de transport de conteneur maritime le plus compétitif. Chaque devis est élaboré de manière unique, prenant en compte votre situation particulière pour vous offrir des frais d'expédition optimisés. Notre objectif est toujours de vous garantir une solution efficace et économique à vos besoins d'expédition.

Transport de marchandises spéciales

Transport Hors Gabarit (OOG)

Définition : Le transport hors gabarit fait référence à un type d'expédition qui est utilisé pour les marchandises qui dépassent les dimensions standard d'un conteneur d'expédition.
Exemples : Pensez à de grosses machineries, à des pièces d'équipements industriels ou à des bateaux.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous avez besoin d'expédier de grandes pièces qui ne peuvent pas être démontées, ou si vos marchandises sont considérées comme transport hors-normes ou out of gauge.

Transport conventionnel (Break Bulk)

Définition : Le transport conventionnel est une méthode d'expédition utilisée pour des marchandises qui ne sont pas conditionnées dans des conteneurs, et sont transportées individuellement.
Exemples : On peut citer les matériaux de construction, comme le bois, le ciment, ou encore les pièces de rechange de voiture.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous devez expédier des marchandises encombrantes qui ne peuvent pas être contenues dans un seul conteneur.

Transport de Vrac sec (Dry Bulk)

Définition : Le transport de vrac sec est une option de fret qui permet de déplacer de grandes quantités de marchandises non emballées, stockées directement dans la cale du navire.
Exemples : C'est le cas des céréales, comme le riz ou le maïs, et des minéraux, comme le charbon ou le sable.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous avez une grande quantité de marchandises en vrac non emballées à expédier.

Transport roulier (Ro-Ro)

Définition : Le transport roulier est une forme de transport maritime dans lequel les véhicules sont conduits à bord d'un navire et déchargés de la même manière.
Exemples : C'est la méthode choisie pour le transport de voitures, de camions, de remorques, de tracteurs ou encore de bus.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous devez expédier des véhicules motorisés ou des machineries qui peuvent rouler par eux-mêmes dans et hors du navire.

Transport frigorifique (reefer)

Définition : Le transport frigorifique est un type d'expédition qui utilise des conteneurs isothermes pour garder les marchandises à une température constante durant tout le trajet d'expédition.
Exemples : C'est le choix idéal pour expédier des produits alimentaires, comme les fruits de mer, les produits laitiers, les fruits et légumes, ainsi que des produits pharmaceutiques qui nécessitent une température contrôlée.
Il s'agit du meilleur choix pour vous si : Vous expédiez des marchandises réfrigérées qui doivent rester à une certaine température.

Nous espérons que ces informations vous seront utiles pour planifier votre envoi entre le Liban et le Vietnam. Si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin de plus d'assistance, n'hésitez pas à contacter FNM Vietnam. Nous sommes disponibles pour vous aider et nous pouvons vous fournir un devis gratuit en moins de 24 heures.

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Transport aérien vers et depuis au Vietnam

Fret aérien entre le Vietnam et le Liban

Le transport aérien entre le Vietnam et le Liban peut être l'équivalent logistique d'une course de sprint. Pourquoi ? Parce que c'est rapide et précis. Surtout lorsqu'il s'agit d'envoyer des petits colis précieux, comme des bijoux haut de gamme ou des pièces électroniques spécialisées. Le service d'affrètement aérien vous offre la promesse que votre envoi atteindra sa destination rapidement, réduisant ainsi le risque de dommages ou de perte.

Cependant, comme pour tout sprint, la préparation est la clé. Un transitaire aérien peut certainement aider, mais seulement si vous faites attention à quelques subtilités souvent négligées. Par exemple, l'estimation du prix des marchandises à expédier. C'est un peu comme essayer d'estimer le temps nécessaire pour courir une course sans savoir la distance. Utiliser la mauvaise formule de poids peut vous mettre en difficulté, en entraînant des coûts excessifs. De même, ne pas connaître certaines règles et meilleures pratiques du jeu, c'est comme vouloir sprinter dans des chaussures de clown. Vous risquez de trébucher à chaque pas. C'est pourquoi, dans notre guide, nous allons combler ces lacunes et vous aider à éviter ces pièges courants.

Fret aérien ou fret express : comment expédier ?

Le fret aérien et le fret express entre le Liban et le Vietnam vous laissent peut-être perplexes, et c'est absolument normal. Imaginez que le fret aérien est comme acheter un siège pour vos marchandises dans un vol commercial, alors que le fret express, c'est plus comme avoir un jet privé dédié à vos produits. Dans les prochaines lignes, nous nous pencherons sur les aspects cruciaux de chaque méthode afin de vous aider à déterminer laquelle est la plus adaptée à vos besoins spécifiques d'expédition. Alors, allons-y sans attendre!

Dois-je choisir le fret aérien entre le Vietnam et le Liban ?

Choisir le transport aérien de marchandises entre le Vietnam et le Liban peut être une option à envisager, surtout si la rapidité est cruciale pour vous. De grandes compagnies aériennes comme Vietnam Airlines et MEA - Middle East Airlines assurent la liaison, offrant une fiabilité et une rentabilité dans le fret aérien. Toutefois, soyez conscient que les délais de transit peuvent être plus longs en raison des horaires fixes. Si votre envoi pèse plus de 100/150 kg, le fret aérien devient encore plus attractif. Il est important d'aligner ce choix avec votre budget et vos exigences d'expédition. C'est un pari sûr pour une expédition efficace.

Meilleures entreprises de transport aérien marchandises au Vietnam

Dois-je choisir le fret express entre le Vietnam et le Liban ?

Si vous envisagez de transporter une petite quantité de marchandises entre le Liban et le Vietnam, en particulier moins de 1 m3 ou 100/150 kg, le transport aérien express pourrait être parfait pour vous. Ce service est proposé par des courriers internationaux réputés tels que FedEx, UPS ou DHL, qui utilisent des avions-cargos dédiés sans passagers pour offrir des livraisons plus rapides et plus fiables. C’est une solution idéale pour les expéditions urgents ou de valeur, garantissant une manutention minimale et un suivi précis de vos marchandises tout au long du trajet. Rapide, efficace et sûr, le transport aérien express pourrait donc être le meilleur choix pour vous selon vos besoins spécifiques.

Meilleurs entreprises de transport aérien express au Vietnam

Combien de temps dure le fret aérien entre le Vietnam et le Liban ?

Expédier des marchandises du Vietnam au Liban par fret aérien peut généralement prendre de quelques jours à plusieurs semaines, selon une gamme de facteurs. Le délai précis de transit peut varier en fonction des aéroports spécifiques d'origine et de destination, du poids et de la nature des marchandises transportées. Pour déterminer des délais précis correspondant à vos besoins spécifiques, la consultation d'un transitaire expert comme DocShipper est recommandée.

Quelle est la différence entre le Poids Volumétrique et le Poids Brut ?

Le poids brut représente le poids réel de votre cargaison, cet énorme colis que vous allez expédier. Alors que le poids volumétrique, parfois appelé poids dim (pour dimensional), est une évaluation basée sur l'espace que vos marchandises occupent dans l'avion.

Pour calculer le poids volumétrique en fret aérien, utilisez cette formule : (Longueur cm x Largeur cm x Hauteur cm) / 6000 = Poids Volumétrique kg. Prenons un exemple : si vous expédiez un colis de 40cm x 30cm x 20cm, le calcul serait (403020)/6000 = 4 kg.

En ce qui concerne le fret aérien express, la même formule s'applique, mais cette fois, le facteur volumétrique est de 5000. Donc, pour le même paquet, le calcul serait (403020)/5000 = 4,8 kg.

Ces calculs sont cruciaux car les frais de transport sont basés sur le poids le plus élevé entre le poids brut et le poids volumétrique, également connu sous le nom de poids taxable.

Enfin, gardez à l'esprit que pour les envois de plus de 2m3, le transport maritime peut être une option plus économique à envisager. Il ne sert à rien de payer pour de l'air !

Services de transport porte à porte au Vietnam

Transport porte à porte vers et depuis au Vietnam

Transport Porte à Porte entre le Vietnam et le Liban

L'expédition porte à porte, comme son nom l'indique, signifie que vos marchandises sont prises en charge à votre porte et livrées directement à la porte de votre destinataire, où qu'il soit. Lorsque vous expédiez entre le Liban et le Vietnam, cela élimine les complexités logistiques et vous offre une tranquillité d'esprit. Alors attachez vos ceintures, plongeons directement dans l'action !

Vue d'ensemble du service - Porte à Porte

Opter pour l’expédition porte-à-porte entre le Vietnam et le Liban est véritablement sans stress et très demandé chez DocShipper. Cette méthode d’expédition prend en charge toutes les étapes: collecte, emballage, transport, dédouanement. Sans oublier, la livraison finale. Son principal atout ? Vous éviter les tracas administratifs et les imprévus logistiques. Toutefois, cette solution peut coûter un peu plus cher et certains délais inattendus peuvent surgir, résultat d'embouteillages ou des variations des conditions météorologiques. Pourtant, avec le porte-à-porte, on s'occupe de tout, vous épargnant les casse-têtes de l'organisation du transport et du dédouanement. Une solution sereine, adaptée à vos besoins d'import-export.

Dans quels cas dois-je choisir l'expédition porte à porte ?

Souhaitez-vous un superhéros de la logistique ? Voici cinq raisons pour lesquelles opter pour un service de porte à porte entre le Vietnam et le Liban peut être votre cape d'invisibilité !

1. Simplicité ultime : L'expédition de porte à porte élimine le casse-tête logistique. Vous n'avez plus à coordonner divers partenaires. L'enlèvement et la livraison des marchandises ? C'est notre boulot !

2. Livraison à temps, à chaque fois : Dans le commerce, le temps c'est de l'argent. Nos méthodes d'expédition de pointe garantissent que vos envois urgents seront livrés à temps.

3. Sous surveillance spécialisée : Nos équipes expertes ne quittent jamais des yeux vos marchandises. Nous nous occupons de vos cargaisons complexes avec le plus grand soin.

4. Voyage sans souci : Nous facilitons le transit en gérant tous les aspects liés au transport par camion jusqu'à la destination finale. Vous pouvez donc vous concentrer sur votre activité principale.

5. Pas de paperasserie : Les formalités douanières peuvent être compliquées. Mais ne vous inquiétez pas, nous nous en occupons également !

Un service de porte à porte, c'est plus qu'une solution de transport. C'est un partenaire pour faciliter votre réussite commerciale.

FNM Vietnam - Spécialiste du transport porte-à-porte entre le Vietnam et le Liban

Votre entreprise de transport international de confiance, DocShipper, transforme vos envois porte à porte entre le Liban et le Vietnam en une expérience sans stress. Nous gérons l'ensemble du processus - emballage, transport, dédouanement - avec une expertise imbattable. Vous bénéficiez d'un chargé de clientèle dédié qui organise chaque détail. Contactez-nous et recevez un devis gratuit en moins de 24 heures. La logistique internationale n'a jamais été aussi simple. Reposez-vous sur nous, votre prochain envoi est entre de bonnes mains.

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Dédouanement à l'import et export au Vietnam

Dédouanement en le Liban de marchandises importées de le Vietnam et vice versa

Le dédouanement est la vérification officielle des marchandises à la frontière, un processus clé lors de l'importation au Liban depuis le Vietnam. Souvent complexe, il comprend plusieurs pièges potentiels comme les frais inattendus et les charges supplémentaires qui peuvent bouleverser votre budget. Les aspects comme les droits de douane, les taxes, les quotas, les licences sont cruciaux à comprendre afin d'éviter tout risque de blocage des marchandises lors du processus de dédouanement. Notre guide détaillera ces problématiques pour vous aider à récupérer votre conteneur au port dans les temps et à libérer la marchandise de manière efficace. Avec DocShipper, expert en dédouanement importation, ne craignez plus les imprévus. En nous fournissant l'origine des marchandises, leur valeur et le code SH, nous pourrons simplifier le processus, y compris la déclaration d'importation, et vous apporter notre soutien à chaque étape.

Comment calculer les droits et taxes lors d'une importation de le Vietnam vers le Liban ?

Estimer les droits et les taxes pour vos importations du Vietnam vers le Liban peut ressembler à un casse-tête complexe, mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider. La première chose à comprendre est que la somme que vous payez dépend de plusieurs facteurs. Cela comprend le pays d'origine de vos biens, le code SH qui correspond à la description de vos produits, la valeur en douane (c'est-à-dire la valeur commerciale), sans oublier le taux tarifaire et les diverses taxes ou frais supplémentaires qui peuvent s'appliquer. Notre première préoccupation ici est de déterminer le pays dans lequel vos marchandises ont été fabriquées ou produites. Ceci est crucial car il impacte directement la manière dont les douanes évaluent et appliquent les tarifs, donc prenez le temps de bien établir ce détail.

Étape 1 - Identifier le pays d'origine

L'identification du pays d'origine revêt une importance cruciale pour plusieurs raisons. Premièrement, elle détermine les accords commerciaux applicables, qui peuvent avoir un impact significatif sur les droits de douane. Les accords entre le Liban et le Vietnam sont nombreux, dont l'ALE Vietnam - GCC. Deuxièmement, elle clarifie les restrictions d'importation, car certains produits peuvent avoir des restrictions en fonction de leur origine. Troisièmement, elle vous aide à éviter les sanctions, car certains pays sont soumis à des sanctions commerciales. Quatrièmement, elle influence le temps de transit, car chaque pays a des délais douaniers différents. Cinquièmement, elle affecte la perception de votre produit sur le marché cible.

Tenez donc compte des accords commerciaux spécifiques et des restrictions lors de l'expédition. Rappelez-vous, un soin approprié envers ces détails facilite une expérience d'expédition sans stress et économiquement avantageuse.

Étape 2 - Trouvez le code SH de votre produit

Un code SH, ou Système Harmonisé, est un code international standardisé qui identifie précisément les produits dans le commerce international. Il est essentiel pour déterminer les droits de douane, les taxes et les règles d'importation liés à vos marchandises. Son équivalent dans l'Union Européenne est le code TARIC. Alors que le code SH est composé de 6 chiffres, le code TARIC va plus loin avec 10 chiffres pour englober des mesures spécifiques à l'UE comme les tarifs douaniers.

Dans la plupart des cas, votre fournisseur sera le meilleur point de départ pour obtenir le bon code SH/TARIC pour votre produit, car il est déjà familier avec les réglementations relatives à ce qu'il exporte. Toutefois, si cette option n'est pas disponible, voici comment procéder pour le trouver par vous-même :

1. Visitez  la page de l'outil de recherche de code SH officiel des Douanes européennes.
2. Tapez le nom de votre produit dans la barre de recherche.

Prenez note, cependant, que la précision est vitale. L'utilisation d'un code erroné peut entraîner des retards dans votre expédition et potentiellement des amendes.

Si vous importez dans un pays hors de l'Union Européenne, vous devrez consulter l'outil officiel de ce pays pour obtenir le bon code. Cependant, n'utilisez pas uniquement ces outils pour déterminer votre code SH. Il est toujours recommandé de se rendre dans le bureau de douane local pour obtenir des informations précises.

Pour vous aider à comprendre comment interpréter un code SH, nous avons créé cette infographie qui décompose chaque partie du code. À utiliser comme référence.

Gardez à l'esprit que bien que les outils en ligne puissent être utiles, rien ne remplace les conseils d'un expert en douanes ou d'une agence douanière de confiance.

Étape 3 - Calculer la valeur en douane

La valeur en douane n'est pas simplement le prix que vous avez payé pour vos produits. Il s'agit de la valeur CIF - le prix coût, assurance, fret. Prenons un exemple concret : Vous importez une cargaison de t-shirts du Vietnam pour 10 000$. Le coût du transport maritime est de 2000$ et l'assurance coûte 100$. La valeur en douane, dans ce cas, est de 12 100$. C'est cette valeur qui est prise en compte pour le calcul des droits de douane lors de l'importation au Liban. Comprendre cette distinction est crucial pour éviter des surprises déplaisantes lors du dédouanement. Il est important de noter que chaque pays peut avoir des méthodes différentes pour évaluer la valeur en douane, donc vérifiez toujours avec un expert local ou un agent de dédouanement.

Étape 4 - Déterminer les droits de douane applicables

Les droits de douane sont des taxes imposées sur les marchandises importées. Pour le Liban, voici comment vous pouvez identifier quel tarif d'importation est applicable à votre produit.

D'abord, vous aurez besoin du code du Système Harmonisé (SH) à 8 chiffres de votre produit. Prenons l'exemple du code SH 8501.10, qui est celui des moteurs électriques.

Ensuite, consultez le site du Ministère des Finances libanais ou de la Chambre de commerce. Ils ont des bases de données qui classent les marchandises selon le code SH et affichent les taux tarifaires associés.

Le tarif du droit de douane pour notre moteur électrique pourrait être de 5% (c'est un exemple). Pour calculer les droits d'importation, vous devez connaître la valeur coût, assurance et fret (CIF) de votre marchandise. Supposons qu'elle soit de 10 000 $. Dans ce cas, vos droits d'importation seraient de 5% de 10 000 $, soit 500 $.

Rappelez-vous que le Liban peut également imposer la TVA et d'autres taxes, il est donc essentiel de vérifier cette information dans la même base de données.

 

Étape 5 - Tenir compte des autres taxes à l'importation

Lorsque vous importez des marchandises du Vietnam vers le Liban, n'oubliez pas que le dédouanement n'est pas uniquement une question de droits de douane. Il faut aussi tenir compte d'autres taxes et droits qui pourraient s'appliquer. Par exemple, les accises sont des taxes supplémentaires qui sont souvent appliquées à des produits spécifiques comme l'alcool ou le tabac. Elles sont généralement exprimées en pourcentage du prix du produit et peuvent varier en fonction du produit en question. Les taxes antidumping peuvent également s'appliquer si le produit est vendu à un prix inférieur à sa valeur normale. Enfin, il est essentiel de savoir que vous devrez également payer la TVA à l'importation.

Prenons un exemple concret pour illustrer cela. Supposons que vous importez de la poterie vietnamienne pour une valeur de 10 000$. Si le taux de TVA est de 11%, cela signifie que vous devrez payer 1 100$ supplémentaires pour la TVA (10 000$ x 11% = 1 100$). Bien sûr, ces chiffres sont purement indicatifs et pourraient varier. Il est donc crucial de connaître le taux exact au moment de votre importation.

Souvenez-vous, votre responsable du fret doit être compétent en dédouanement pour vous assister dans ces processus.

Étape 6 - Calculer les droits de douane

Lors de l'importation de marchandises du Vietnam au Liban, les droits de douane peuvent être calculés à partir d'une formule simplifiée : Valeur en douane x Taux de droits de douane. Par exemple, supposons que vous importez des produits électroniques d'une valeur en douane de $10,000, avec un taux de douane de 10% - vous aurez donc à payer $1000 en droits de douane.

Parfois, la TVA s'applique également. Pour calculer, la formule est : (Valeur en douane + Droits de douane) x Taux de TVA. Supposons que la même cargaison soit également soumise à une TVA de 11%. En ajoutant les droits de douane aux valeurs en douane, qui font un total de 11,000$, puis en le multipliant par le taux de TVA, vous devrez payer $1210 de TVA supplémentaires.

Dans certains cas, des taxes antidumping ou des droits d'accise s'appliquent aussi. Par exemple, si vous importez des vêtements de sport soumis à une taxe antidumping de 15% et un droit d'accise de 3%, vous devrez payer en plus (Valeur en douane x Taxe antidumping) + (Valeur en douane + Droits de douane + TVA) x Droit d'accise, soit un montant additionnel de $1500 et $330 respectivement.

Chez DocShipper, nous nous occupons de tous les aspects du dédouanement pour vous, veillant à ce que vous ne soyez pas facturé plus cher. Vous pouvez nous contacter pour obtenir un devis gratuit en moins de 24 heures.

Est-ce que DocShipper facture des frais de douane ?

Chez DocShipper, nous avons une couverture mondiale dans 170 pays, dont le Vietnam et le Liban, et nous totalement transparents sur nos charges. Bien que nous prenions en charge vos procédures de dédouanement, nous ne facturons aucuns droits de douane - ces frais sont directement payés au gouvernement. Ce que vous payez à DocShipper, ce sont les frais de service pour le dédouanement de vos marchandises. Chaque paiement de droits de douane est soutenu par des documents officiels que nous vous fournirons pour justifier de votre paiement. Ainsi, vous n’aurez pas de surprises supplémentaires sur les coûts.

Coordonnées des autorités douanières

Documents requis pour le dédouanement

Comprendre les documents pour le dédouanement peut être un vrai casse-tête. Dans cette section, nous déchiffrerons chacun d'eux, du connaissement à la liste de colisage, en passant par le certificat d'origine et les documents de conformité, pour vous faciliter cette étape souvent complexe de l'expédition de marchandises.

Connaissement (Bill of Lading)

Naviguer dans les formalités douanières entre le Vietnam et le Liban peut sembler complexe, mais le document clé à garder en tête est le connaissement. C'est le passeport de vos biens, validant le transfert de propriété de vos marchandises. Tant que vous avez un connaissement en bonne et due forme, vous êtes sur la bonne voie.

Opter pour un connaissement libéré électroniquement, connu sous le nom de télex, pourrait être l'option la plus efficace. C’est un gain de temps considérable et cela saute tout le processus physique qui pourrait retarder votre expédition. Pour le fret aérien, le document équivalent est la Lettre de Transport Aérien (LTA).

Un conseil pratique ? Assurez-vous que tous les détails sur votre connaissement ou LTA sont corrects et cohérents avec vos autres documents d'expédition. Cela évitera les retards inutiles et les frais supplémentaires liés aux rectifications.

Liste de colisage (Packing List)

La liste de colisage est une pièce maîtresse de vos expéditions entre le Vietnam et le Liban. Pensez-y comme à l'ADN de votre chargement : elle détaille le contenu, le poids, les dimensions et l'emballage de chaque article. Sa précision est absolument cruciale - une erreur peut provoquer des retards ou des problèmes à la douane.

Par exemple, supposons que vous exportiez des vêtements du Vietnam vers le Liban. Si la liste de colisage indique 100 cartons de chemises, mais en réalité, vous avez 110 cartons, les douanes pourraient retenir votre envoi pour vérification. C'est applicable pour le fret maritime et aérien.

Donc, lorsque vous créez votre liste de colisage, vérifiez, puis vérifiez encore. C'est votre responsabilité en tant qu'expéditeur de garantir son exactitude, permettant ainsi à votre fret de traverser les frontières en toute simplicité.

Facture commerciale

La facture commerciale est une pierre angulaire de votre processus de dédouanement entre le Vietnam et le Liban. Elle résume les détails de votre expédition : description des marchandises, leur valeur, l'acheteur, le vendeur et les termes de livraison (Incoterms). Par exemple, si vous expédiez des pièces de machines de Hanoï à Beyrouth, assurez-vous d'indiquer clairement chaque élément (par exemple, corps de pompe en acier inoxydable) et sa valeur respective.

Une facture commerciale bien alignée avec vos autres documents d'expédition (comme votre liste de colisage) accélère le processus de dédouanement. Donc, votre défi ici est de garantir la précision et la cohérence. Un détail qui ne correspond pas peut entraîner des retards ou des frais supplémentaires. Pour ce faire, réalisez une double vérification croisée de tous vos documents avant l'expédition. Une préparation minutieuse de la facture commerciale peut vous faire économiser du temps et vous éviter des maux de tête !

Certificat d'origine

Lorsque vous expédiez des marchandises du Vietnam vers le Liban, le certificat d'origine est l'un de vos meilleurs alliés pour faciliter le processus douanier. Ce document valide où vos produits ont été fabriqués, détail essentiel qui peut influencer les taux de droits de douane. Si, par exemple, vos t-shirts sont fabriqués au Vietnam à partir du coton local, le certificat d'origine le précise et garantit des taux de droits de douane préférentiels, conformément aux accords commerciaux entre les deux pays. Mais attention, si le coton vient d'Inde mais que le t-shirt est assemblé au Vietnam, la mention Fabriqué en Vietnam pourrait ne pas suffire. L'origine des matières premières peut être tout aussi importante. Assurez-vous que les données de votre certificat d'origine sont précises pour éviter les coûts inattendus et optimisez vos opérations d'expédition entre le Vietnam et le Liban.

Vos premiers pas avec FNM Vietnam

Besoin d'un commissionnaire en douane expert pour gérer vos procédures de dédouanement entre le Vietnam et le Liban? Simplifiez-vous la vie avec DocShipper! Nous prenons en charge toutes les étapes du dédouanement pour que vos marchandises soient livrées en toute sécurité et en respectant les délais. Éliminez le stress et profitez de notre expertise pour faciliter votre expédition. Contactez-nous pour un devis gratuit en moins de 24h. Le succès de votre envoi est à portée de clic avec DocShipper.

     

Articles interdits et soumis à restrictions lors de l'importation en le Liban

Comprendre quelles marchandises peuvent poser problème lors de l'importation au Liban peut être un casse-tête. Ce guide clarifie les réglementations douanières du pays pour vous aider à éviter les surprises et les retards coûteux.

Existe-t-il des accords commerciaux entre le Vietnam et le Liban ?

Actuellement, il n'existe pas d'accords de libre-échange entre le Vietnam et le Liban. Cela signifie que vos envois pourraient être soumis à des droits de douane standard. Toutefois, la situation pourrait changer car les deux pays explorent activement de nouvelles opportunités de collaboration commerciale. Par exemple, la chambre de commerce Vietnam-Liban a été créée pour renforcer les liens économiques. Soyez donc attentif à ces développements, car un accord futur pourrait réduire vos coûts d'expédition. En attendant, explorez d'autres modes de transport comme le fret maritime ou aérien pour une livraison plus économique et efficace.

Relations commerciales et économiques entre le Vietnam et le Liban

Ancrées dans l'histoire, les relations commerciales entre le Liban et le Vietnam ont évolué avec le temps, englobant des échanges variés et des coopérations économiques significatives. Les secteurs clés comprennent l'agriculture, la technologie et l'industrie, avec des marchandises principales comme le thé, le café et les produits électroniques. Récemment, les investissements ont augmenté, avec un volume commercial atteignant près de 200 millions de dollars américains en 2019. Qu'il s'agisse de l'importation de produits libanais comme l'argile et le verre ou de l'exportation de textile vietnamien, chaque étape de cet échange économique illustre une relation enrichissante, offrant des opportunités d'expansion à nos commerçants et entrepreneurs.

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Le transit des marchandises entre le Vietnam et le Liban peut sembler complexe, mais pas avec DocShipper à vos côtés ! Nous gérons chaque étape, de la logistique aux douanes, allégeant votre fardeau. Ne vous encombrez plus de paperasses ou de frais imprévus ! Optez pour une tranquillité d'esprit avec nos services personnalisés qui transforment vos expéditions en une expérience sans souci. Commencez dès maintenant à simplifier vos expéditions. Contactez-nous via le formulaire disponible ou discutez directement avec nous sur WhatsApp. Votre voyage vers une expédition sans stress commence ici.

     

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