Robert Beaudry2024-02-23Tout a bien fonctionné a par un détaille qui a été pris en contre et qui va être corrigé merci
Frédéric Hoffmann2023-11-29Top. Super confiance, super pro, super com, super dispo de Leo qui nous a vraiment aidé pour notre déménagement.
Peter Castelius2023-11-28Many thanks to Léo Labarre and his professional crew in Portugal and Thailand. /Peter
Phanhsay Phouangphet2023-08-15Tout c est bien passé pour notre déménagement France Thaïlande Horaire respectée temps de transport de départ et d arrivée également et surtout une écoute et un suivi de la part de Léo très précis ce qui a son importance quand ont déménage pour la première fois a l étranger Phet Bernard
Thi My Hang Luong2023-06-16Mes cartons ont été envoyés au Vietnam par DocShipper, cela n'a pas été facile à cause de la loi au Vietnam pour le transport des effets personnels de la France au Vietnam. Il y a eu des erreurs au niveau des informations et des formalités au sein des entreprises travaillant avec DocShipper. Mais je dois dire que Monsieur Khalil. K et monsieur Léo Lebarre ont tenu bon jusqu'au bout et n'ont jamais abandonné la situation ou d'accompagnement. J'ai beaucoup plus eu affaire à monsieur Khalil. K donc je le remercie beaucoup.
Gilles Guillin2023-06-16Très bonne prestation du départ à l'arrivée aucun objet abimé. Léo et Khalil sont super sympa vous donnent toujours des news et s'occupent bien de vous. Aucun retard sur toutes les prestations. Merci 20/20 A recommander .
Le fret maritime est la méthode de transport la plus utilisée dans le monde, puisqu’elle est tout simplement la méthode la moins chère sur le marché. Généralement, le fret maritime devient intéressant lorsque vous envoyez un volume supérieur à 2 mètres cubes, en dessous nous favorisons le fret aérien. Bien que vous ayez le choix entre l'expédition en groupage maritime (LCL) ou en container complet (FCL), cette méthode reste - sans surprise - bien plus lente que la voie aérienne.
Comme vous avez pu le comprendre, lorsque vous expédierez en groupage maritime (LCL - Less than Container Load), vous partagez le container avec d’autres expéditeurs. A l’inverse, lorsque vous optez pour une solution en container complet (FCL - Full Container Load), vous réserver l’ensemble du container. En général, d’un point de vue financier, nous conseillons de partir pour un FCL a partir de 15 mètres cubes bien que le container 20 pieds ait une capacité de 33 mètres cubes.
Avant toute chose, le fret maritime est simplement la solution la moins chère du marché lorsque vous expédiez des volumes importants. A défaut d'être lent, cette méthode est sécurisée et permet d'affréter des biens dans la majorité des pays du monde. Outre cet avantage, le fret maritime permet également d'expédier des biens interdits par voie aérienne comme des produits électroniques avec batteries.
Notre équipe se base principalement sur 2 facteurs pour déterminer le port de départ (et d'arrivée). Dans un premier temps (et c’est le facteur le plus important), nous analysons le port international le plus proche de l'adresse de départ. Dans un second temps, nous vérifions les prix des différentes compagnies maritime en fonction du port de départ. Nous sélectionnons en général la méthode la moins chère sauf si contre-indication comme une problématique de temps.
Outre la problématique de temps que vous pouvez palier avec une expédition par voie aérienne, cette méthode est généralement rentable (financièrement parlant) lorsque vous expédier un petit volume / poids : habituellement en dessous de 2 mètres cubes ou 200 kgs. Pour tous les volumes supérieurs et si votre priorité est la rentabilité, alors vous opterez pour une solution par voie maritime.
C’est l’organisation IATA (International Air Transport Association) qui régule l’ensemble du trafic aérien et donc du fret par avion. C’est un domaine avec des règles très strictes pour éviter les problèmes techniques qui peuvent tourner au drame. Ainsi, beaucoup de produits ne peuvent être expédiés par voie aérienne comme les batteries, les liquides, les produits inflammables...
Le prix d’une solution par voie aérienne va dépendre d’une multitude de facteurs. Forcément, vous trouverez le poids, le volume, le point de départ et d'arrivée mais pas que ! Vous devez aussi considérer la nature des marchandises ainsi que les étapes annexes comme le service d’emballage, le stockage, le kilométrage en camion… Plus une opération est complexe, plus celle-ci coûtera cher. A noter que la compagnie aérienne se basera sur le poids le plus important entre le poids brut (sur la balance) et le poids volumétrique base sur le ratio suivant : 1 mètre cube = 167 Kgs.
Vous avez un problème de temps ? Le fret aérien sera la solution adéquate ! Comme cite ci-dessus, ce sera également une méthode compétitive si vous souhaitez expédier une petite parcelle d’un bout à l'autre du monde. A noter également que c’est une méthode de transport fiable puisqu’elle nécessite moins de manutention ce qui permet de réduire les risques de perte/vol/casse lors du processus d'expédition.
Vers toutes les villes majeures de Chine et d’Asie du sud-est, FNM Vietnam vous propose du transport sur chemin de fer, pour une livraison rapide de vos biens. Notre contact constant avec les compagnies ferroviaires nous permet de vous proposer des tarifs compétitifs.
Vers tous les pays de l’ASEAN et la Chine le transport routier est un moyen rapide et bon marché d’acheminer vos biens depuis le Vietnam. Nos chauffeurs routiers expérimentés conduiront vos biens hors des frontières du Vietnam en toute sécurité.
Le transport express permet d’acheminer vos biens en moins de 4 jours vers toutes destinations. Les grandes entreprises du domaine, tel que DHL, Fedex, UPS, TNT et Chronopost sont nos partenaires habituels pour délivrer ce type de services.
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