incoterms 2020 tout savoir

📄 Tout savoir sur les incoterms 2020

Les Incoterms® 2020 sont arrivés ! Les Incoterms sont primordiales pour le commerce international, car ils fournissent un ensemble de conditions contractuelles qui s'applique tout au long de la chaine logistique. Celles-ci définissent clairement le point de livraison ainsi que les responsabilités, les risques et les coûts du vendeur et de l'acheteur. Créées en 1936, elles sont révisées tous les 10 ans et la nouvelle édition vient d'être publié depuis peu !

Que sont les règles des Incoterms ?

Les Incoterms® sont des termes qui permettent de faciliter les échanges mondiaux notamment en ce qui concerne les relations entre le vendeur et l'acheteur. Que ce soit pour le dépôt d'un bon de commande, l'emballage et l'étiquetage d'une expédition pour le transport de marchandises ou la préparation d'un certificat d'origine dans un port, les règles des Incoterms® sont là pour vous guider. Les Incoterms® fournissent des conseils spécifiques aux personnes qui participent quotidiennement à l'importation et à l'exportation du commerce mondial.

Qui publie les règles des Incoterms ?

Depuis sa fondation en 1919, la CCI (la Chambre de Commerce Internationale) s'est engagée à faciliter le commerce international.

Les différentes pratiques et interprétations juridiques entre les opérateurs du monde entier ont nécessité un ensemble commun de règles et de lignes directrices. En réponse, la CCI a publié les premières règles des Incoterms® en 1936.

Alors que la CCI célèbre son centenaire en 2019, l'organisation mondiale des entreprises est heureuse d'annoncer la publication des Incoterms® 2020. La nouvelle édition des règles des Incoterms® aidera à préparer les entreprises pour le prochain siècle de commerce mondial.

Quand les Incoterms 2020 entrent-ils en vigueur ?

Les Incoterms 2020, bien que maintenant publiés, entrent en vigueur le 1er janvier 2020. Cela signifie que si un contrat est conclu le 1er janvier 2020 ou après cette date, il est probable que les Incoterms 2020 s'appliqueront, sauf indication contraire dans le contrat.

Vous pouvez commencer à utiliser les Incoterms 2020 avant le 1er janvier 2020. Si un contrat spécifie les Incoterms® 2020, ils s'appliquent.

Les utilisateurs d'Incoterms n'ont pas besoin de passer aux Incoterms 2020. Les utilisateurs peuvent, s'ils le précisent clairement dans le contrat, continuer à utiliser les Incoterms 2010 s'ils le souhaitent.

Nous prévoyons qu'il faudra de 12 à 18 mois à la plupart des utilisateurs des Incoterms pour passer aux Incoterms® 2020.

Schéma explicatif sur les incoterms 2020

DocShipper Final tableaux Incoterms 2020

  • En bleue : Responsabilité du vendeur
  • En orange : Responsabilité de l'acheteur
  • ⚠️: Transfert de responsabilité / zone à risque

 

Que dois-je faire au sujet des Incoterms 2020 ?

Identifiez les Incoterms que votre entreprise utilise généralement.

Considérez si vous utilisez le bon Incoterm. Nous constatons fréquemment que les entreprises utilisent un Incoterm qui n'est plus adapté.

Une fois que vous savez quels Incoterms vous utilisez et que vous les avez vérifiés, vérifiez également les changements introduits par les Incoterms® 2020 et considérez si cela a un impact sur votre activité.

Rafraîchissez vos contrats standard pour les mettre à jour et vous référer aux Incoterms ICC® 2020.

 

Quels sont les principaux changements dans les Incoterms 2020 ?

DAT est remplacé par DPU

Dans les Incoterms 2010 DAT (Delivered at Terminal) signifie que les marchandises sont livrées une fois déchargées au terminal désigné. Les utilisateurs ont fait savoir qu'ils voulaient un Incoterm qui permettait la livraison non seulement à un terminal, mais aussi à un autre. Par exemple, un fabricant de biens d'équipement peut accepter de livrer sur le site d'une usine.

Par conséquent, la référence au terminal a été supprimée pour la rendre plus générale.

Il n'y a pas d'autre changement de fond.

Par conséquent, si vous utilisez actuellement les Incoterms DAT 2010 et que vous en êtes satisfait, vous devriez passer aux DPU (ICC Incoterms® 2020).

Changement d'assurance dans le CIP/CIF

L'Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid to) signifie que le vendeur livre au transporteur, mais paie ensuite le transport et l'assurance à la destination désignée. CIF (Carriage Insurance and Freight) est la même chose sauf qu'il ne peut être utilisé que pour le transport maritime (la livraison se fait sur un navire et la destination doit être un port).

En vertu des Incoterms 2010, le vendeur est tenu de fournir à l'acheteur une assurance équivalente à la clause C (Institute of Cargo Clauses). Il s'agit d'un niveau d'assurance de base qui peut généralement convenir aux marchandises en vrac, mais qui peut ne pas convenir aux produits manufacturés.

Dans les Incoterms® ICC 2020 CIF conserve les mêmes exigences en matière d'assurance (c'est-à-dire la clause C) mais la CIP a augmenté l'assurance requise à la clause A (Institute of Cargo Clauses). Cela s'explique par le fait que le terme CIF est plus souvent utilisé dans le commerce des produits de base en vrac et que le terme CIP (en tant que terme multimodal) est plus souvent utilisé pour les biens manufacturés.

Les coûts sont clarifiés

Le détail de la répartition précise des coûts entre le vendeur et l'acheteur a été amélioré. Dans chaque Incoterm 2020, A9/B9 a rassemblé toutes les obligations de coût. Il s'agit de répondre aux commentaires des utilisateurs selon lesquels il y avait de plus en plus de différends au sujet de la répartition des coûts, en particulier ceux à l'intérieur ou autour du port ou du lieu de livraison ou à proximité de celui-ci.

Le principe général est que le vendeur est responsable des frais encourus jusqu'au point de livraison, au-delà, c'est l'acheteur qui est responsable des frais.

Exigences en matière de sécurité

Les exigences en matière de sûreté du transport (p. ex. contrôle obligatoire des conteneurs) sont devenues plus répandues. Ces exigences entraînent des coûts et des risques de retard si elles ne sont pas respectées. Les Incoterms 2010 ont abordé la question de la responsabilité des exigences de sécurité et de leurs coûts. Les Incoterms® 2020 d'ICC rendent les obligations de sécurité plus importantes (par exemple, voir A4/A7 dans chaque Incoterm 2020).

Vendeur/acheteur utilisant ses propres moyens de transport

Les Incoterms 2010 supposaient que le transport des marchandises entre le vendeur et l'acheteur serait effectué par un transporteur tiers. Ils ne traitaient pas de l'endroit où le transport est assuré par le vendeur ou l'acheteur (p. ex. le propre camion du vendeur). ICC Incoterms® 2020 clarifie maintenant la position. Par exemple, dans les Incoterms 2020 de la FCA, l'acheteur est tenu de "contracter ou d'organiser à ses propres frais le transport des marchandises du lieu de livraison convenu".

FCA, FOB et connaissements

L'Incoterm FOB est souvent utilisé pour les expéditions par conteneurs. Ce faisant, le vendeur prend un risque important. Généralement, le vendeur d'un chargement de conteneurs perd le contrôle du conteneur à l'arrivée du conteneur au port. Mais même si le vendeur a perdu le contrôle, il reste responsable jusqu'à ce que le conteneur soit chargé sur le navire. Cela expose le vendeur au coût et au risque.

Par exemple, si le conteneur est endommagé alors qu'il se trouve dans la pile de conteneurs, ce sera le problème du vendeur, même s'il n'a aucune relation contractuelle avec l'opérateur de la pile. Le groupe de rédaction de la CPI a également entendu des plaintes de vendeurs qui avaient reçu des factures surprises d'exploitants de terminaux portuaires pour le coût du stockage et du chargement.

La réponse à cette question est que le vendeur doit insister pour utiliser l'Incoterm FCA. Cependant, les vendeurs veulent souvent sécuriser le paiement avec une lettre de crédit. Les lettres de crédit exigent souvent la présentation d'une facture avec une mise a FOB. Pour le vendeur qui utilise FOB, cela l'implique dans le chargement et lui donne donc une chance d'obtenir un connaissement à bord. Un vendeur utilisant la FCA aura peu de chances d'obtenir le connaissement à bord.

La solution à long terme à ce problème est que les fournisseurs de financement du commerce extérieur cessent d'exiger un connaissement à bord des navires. Les incoterms ne peuvent pas forcer le changement dans le financement du commerce. Par conséquent, étant donné qu'un "sparadrap" limité dans les Incoterms® ICC 2020 FCA a été modifié pour permettre aux parties de convenir que l'acheteur demande au transporteur d'émettre le connaissement embarqué au vendeur.

Meilleure présentation

1. Notes explicatives et photos

Dans les Incoterms® ICC 2020, la note explicative pour chaque Incoterm a été rendue plus détaillée et les images plus utiles.

2. Réorganisation

Chaque Incoterm 2020 a été réorganisé de sorte que l'obligation de livraison (qui est la partie clé de chaque Incoterm) devienne plus importante (elle est maintenant à A2).

3. "Horizontal"

A la fin du livre ICC Incoterms® 2020, un outil supplémentaire a été inclus. Ceci définit la position de chaque élément Incoterm d'une manière qui permet de le comparer à travers tous les Incoterms. Par conséquent, si vous vouliez regarder le point de livraison (indiqué en A2) à travers tous les Incoterms, il est maintenant possible de le faire.

4. Le multimodal est distinct des Incoterms maritimes.

ICC Incoterms® 2020 a retenu l'approche des Incoterms 2010 en présentant d'abord les Incoterms multimodaux puis les Incoterms maritimes uniquement (FAS, FOB, CFR, CIF). Il s'agit d'encourager les utilisateurs à utiliser des Incoterms qui peuvent être utilisés pour n'importe quelle forme de transport, car cela signifie moins de risques d'utiliser le mauvais Incoterm.

 

Comment puis-je obtenir une copie des Incoterms  2020 ?

Vous pouvez acheter le livre des Incoterms et d'autres outils utiles produit par la Chambre de Commerce Internationale (qui "possède" les Incoterms). Vous pouvez également visiter le site Web de la CCI au Royaume-Uni.

Comment puis-je en savoir plus ?

  • Il y a beaucoup de formateurs dans le commerce international. Assurez-vous d'en utiliser un qui est à jour et familier avec les Incoterms® 2020 de la CCI. La CCI a des formateurs accrédités qu'il reconnaît comme étant expert en la matière les Incoterms 2020.
  • Vous pouvez tout simplement contacter un expert DocShipper qui se fera un plaisir de vous expliquer les changements que les incoterms 2020 implique.

DocShipper Vietnam - Transitaire international basé au Vietnam

En raison de nos prix attractifs et de notre dévouement, de nombreux clients font confiance à nos services et nous les en remercions. Arrêtez de surpayer les services et réalisez des économies grâce à nos solutions sur mesure qui associent tous les types d’expédition, du petit volume au conteneur.

La communication est importante, c'est pourquoi nous nous efforçons de discuter de la manière la plus appropriée pour vous!

Les commentaires pour cette publication sont fermés.