Résultats de recherche pour "emballage"

Voici les questions que nous recevons de manière très récurrente. Nous espérons que les réponses apportées sont satisfaisantes, n’hésitez pas à nous contacter le cas échéant.

Documents

Qu’est-ce qu’un B/L?

B/L est l’acronyme de Bill of Lading, un document de transport délivré lors du fret maritime. Il doit normalement être présenté à destination pour obtenir la libération de la cargaison.

Qu’est-ce que l’AWB?

AWB, veut dire Airway Bill, c’est un document de transport pour le fret aérien. Le numéro d’AWB et les informations du vol permettent de suivre votre cargaison.

Budget/Paiement

Combien cela coûte de transférer de la marchandise entre le Vietnam et mon pays ?

Tout d’abord, cela dépend du mode de transport que vous choisissez. Habituellement, le fret maritime est beaucoup moins cher que le fret aérien pour des expéditions de plus de 100 kg ou 2 m3. Aussi, de nombreuses caractéristiques propres à votre marchandise (type, dangerosité, prix, volume, poids…) influeront sur le prix de votre transport.

Pouvez-vous nous recommander le mode de transport le plus économique ?

Si la marchandise que vous achetez est plutôt volumineuse, et que le temps n’est pas un problème pour vous, le fret maritime sera la meilleure solution. Si vous êtes pressé, le transport aérien est incontournable, mais plus cher pour les gros volumes. Vous pouvez nous contacter pour avoir des renseignements personnalisés.

Quelle méthode de paiement dois-je choisir ?

La plus simple est de régler par virement bancaire. Nous pouvons aussi vous accorder un paiement en crédit sous certaines conditions.

Quand dois-je payer ?

Dans les 5 jours suivant la délivrance du B/L pour un fret maritime. Avant le départ de l’avion pour un fret aérien.

 

Services

Combien de temps est nécessaire pour transporter ma marchandise?

Pour du fret aérien, cela prend habituellement entre 3 et 5 jours.

Pour du fret maritime, cela peut prendre une dizaine de jours si vous êtes en Asie, 35 jours si vous êtes en Europe et une trentaine de jours pour l’Amérique. Plus de détails sont disponibles sur notre page fret maritime.

J’ai acheté plusieurs produits chez différents fournisseurs vietnamiens, pouvez-vous les assembler et les expédier ?

C’est possible. Vous devez tout d’abord nous fournir les contacts de vos fournisseurs, ainsi que des informations détaillées pour chaque cargaison. Nous déterminerons ensuite conjointement, quel est la méthode de fret la plus adaptée.

Que se passe-t-il une fois avoir régler le service ?

Vous serez informé en tout instant sur le progrès du transfert de votre cargaison, le statut de votre envoi, et toute autre information relative. Nous vous préviendrons de l’arrivée de vos produits suffisamment à l’avance, pour que vous puissiez l’anticiper et recevoir votre marchandise de la meilleure manière.

Nous serons de notre côté en contact permanent avec votre fournisseur et les transporteurs, afin de s’assurer que tout soit en règle pour le bon déroulement du transfert.

Dois-je souscrire à une assurance cargo ?

Bien que vous ne soyez pas obligé, nous vous recommandons vivement de souscrire à une assurance. Vous ne pouvez tenir le transporteur pour responsable de votre perte, en cas d’incident ayant occurrence durant le transport. Ainsi, le seul moyen d’être remboursé en cas de dommage est d’avoir souscrit à une assurance qui vous remboursera.

Avez-vous une politique de confidentialité ?

Oui, vous pouvez la consulter ici, politique de confidentialité. Sachez que nous ne partageons en aucun cas vos données à des tiers. Nous les utilisons dans l’objectif unique de vous délivrer le meilleur service possible.

Quelles informations dois-je vous donner pour programmer mon transfert ?

Fournissez le plus d’informations possibles, ou bien remplissez notre demande de devis et nous nous occuperons du reste.

Si vous ne pouvez pas tout nous fournir, nous contacterons votre fournisseur, afin d’avoir les renseignements qu’il vous manque. Voici généralement les informations dont nous avons besoin :

1. Comment est emballée votre cargaison ? Palette, cartons, sacs… Quels sont le poids et le volume de votre envoi ?
2. Incoterms convenus avec votre fournisseur. Nous vous suggérons de choisir FOB ou EXW pour une meilleure maîtrise du fret.

3. Mode de transport : Maritime, aérien, terrestre ? Si Maritime, un conteneur entier (FCL) ou quelques m3 (LCL) ? Si aérien, express ou classique ? Tout cela est de toute manière, précisé dans notre formulaire de devis.

4 : Quels sont les biens que vous souhaitez transférer (HS Code, Conditionnement, Poids, Volume, Dimensions…) ? Cela nous permettra de savoir quel traitement leur réserver.

Y-a-t-il des interdictions sur les produits que je souhaite expédier ?

La taille et le poids de votre cargaison peut potentiellement empêcher les compagnies aériennes ou maritimes de prendre en charge votre demande. Aussi, les produits classés comme dangereux, périssables ou à haute valeur ajoutée sont régulés par les standards internationaux. Vous pouvez nous envoyer les détails de votre cargaison pour avoir une réponse personnalisée, si souhaité.

Avez-vous des bureaux à destination qui peuvent nous aider à traiter notre demande ?

Oui, notre réseau international de transitaire est disposé à vous assister localement où que vous soyez.

Est-ce que FNM Vietnam peut gérer le transfert d’un véhicule ?

Sachez tout d’abord que l’import de véhicules au Vietnam est complexe au niveau des douanes, et soumis à d’importantes taxes d’importation pouvant dépasser les 100%. Mais nous sommes pleinement compétents pour ce type de demande, donc contactez l’un de nos consultants si vous souhaitez transférer un véhicule vers ou depuis le Vietnam.

Comment puis-je faire une réclamation concernant des produits abimés ou disparus ?

Si l’une de ces situations vous arrive, contactez-nous le plus rapidement possible afin d’agir en conséquence au plus vite.

Pour des produits manquants

Si votre cargaison n’a pas été livrée, ou s’il manque une partie des produits, nous procéderons de la manière suivante :

• Contactez-nous afin que nous vous envoyions notre document de réclamation
• Envoyez-nous une copie de la facture commerciale prouvant le prix d’achat

Pour des objets abimés

Si des produits sont abimés, vous devrez avoir les documents suivants pour faire votre demande :

• Demande de réclamation que nous vous fournirons
• Images montrant les produits abimés
• Images montrant l’intérieur et l’extérieur des emballages
• Photocopie de la facture commerciale ou du reçu témoignant du prix d’achat

Sachez que vous ne pouvez espérer quelconque dédommagement si vous n’avez pas assuré vos produits.

Où et comment pouvons-nous récupérer nos biens ?

Après leur arrivée, nous serons en mesure de prendre en charge toutes les procédures nécessaires depuis le dédouanement. Vous pouvez récupérer vos biens directement dans nos entrepôts, aux ports ou aéroports à destination. Nous pouvons aussi vous les livrer à tout endroit que vous désirez.

Quelles charges dois-je m’attendre à payer à destination ?

Il y a différentes charges à payer comme :

• Les taxes à l’import
• Le dédouanement
• L’entreposage (si requis)
• La livraison (si requise)
• Les frais d’inspections (les douanes peuvent procéder à une éventuelle inspection)

 

Fret aérien

Quel est le poids minimum pour du fret aérien ?

Il n’y a pas de poids minimal requis pour du fret aérien. Il vaut mieux utiliser un fret express pour tout envoie de moins de 45 kg, tandis qu’au-delà, un fret aérien classique est préférable. Consultez notre page sur le fret aérien pour plus de renseignements.

Que signifie le poids volumétrique pour un fret aérien ?

Selon la densité de votre marchandise, le poids brut ou le poids volumétrique peuvent-être utilisés pour coter votre envoi. Cela dépend de laquelle des deux valeurs est la plus importante. Vous pouvez utiliser le calculateur de DHL pour déterminer automatiquement le poids volumétrique de votre produit.

Quels biens ne peuvent être transportés par fret aérien ?

Certains biens ne peuvent être envoyés par fret aérien surtout pour de l’express. Comme des batteries en Lithium ou des objets magnétiques. D’autres types de bien ne présentant pas de danger apparent peuvent être refusés, n’hésitez pas à contacter l’un de nos experts pour des explications précises.

 

Fret Maritime

Qu’est-ce que FCL et LCL ?

FCL veut dire “Full Container Load », ce qui signifie conteneur plein en anglais.

FCL est la solution qui optimise le plus les coûts de transport. Le FCL se déroule ainsi – Des conteneurs vides sont acheminés chez le fournisseur afin de les remplir, ils sont ensuite expédiés au port de départ par camion, avant d’être expédiés par navire vers le port de destination. Il est conseillé d’utiliser cette méthode si vous avez un volume suffisant pour remplir totalement un conteneur, ou bien pour que cette solution soit financièrement viable.

A l’inverse LCL, signifiant “Less than container loaded” en anglais, correspond au groupage. Cela veut dire que si le volume total de vos biens est réduit, ils seront transportés avec d’autres cargaisons de petit volume, appartenant à d’autres propriétaires. Notre page spécial fret maritime, vous apportera plus de précisions.

C’est la première fois que j’effectue un fret maritime, avez-vous des conseils ?

Préparez-vous à charger votre marchandise en 2 heures

Si l’on vient chercher la marchandise dans vos locaux, sachez que vous avez deux heures pour charger le véhicule, une fois qu’il est arrivé chez vous. Tout temps supplémentaire entraînera des frais additionnels, donc soyez prêt à pouvoir charger complètement les véhicules en moins de 2 heures.

Emballez vos biens contre toutes conditions climatiques

Les conditions de transport dans un conteneur peuvent être extrêmes, donc prévoyez un emballage conséquent de vos biens. Il peut y avoir des variations de température et d’humidité importantes dans un conteneur, en fonction des régions traversées.

Prenez plus de précautions pour tous produits organiques (d’origine animale ou végétale)

En fonction de la destination et du pays d’origine, les produits organiques sont soumis à différentes règles très strictes. Assurez-vous d’abord si les produits que vous souhaitez peuvent être importés/exportés à destination, et vérifiez ensuite quelles sont les conditions nécessaires à la bonne circulation de ces produits.

Assurez votre cargaison

Non obligatoire mais important, les raisons sont décrites dans la question « Dois-je souscrire à une assurance cargo ? »

Combien de volume et de poids peut supporter un conteneur ?

Conteneurs 20 pieds : leur volume est de 33 m3 et ils peuvent supporter jusqu’à 28 tonnes de marchandise.

Conteneurs 40 pieds : leur volume est de 67 m3 et ils peuvent supporter jusqu’à 26 tonnes de marchandise.

 

Informations générales

Qu’est-ce qu’un transitaire ?

Un transitaire est une personne ou entreprise capable de gérer les procédés d’importation et d’exportation d’entreprises (PME, Grandes entreprises…), individus, et associations qui souhaitent expédier des biens à l’international.

En tant que transitaire, FNM Vietnam ne transporte pas en sois la marchandise, mais gère toutes les étapes de votre transfert de marchandise auprès des transporteurs (compagnies maritimes, aériennes…) et différentes autorités (douane…) pour votre compte.

Qu’est-ce que le courtage en douane ?

En tant que courtier en douane, nous gérons tous le processus de dédouanement, à l’import comme à l’export en votre nom. Ce processus étant complexe et nécessitant une exécution rapide et efficace pour éviter tout frais supplémentaire, il est avisé d’utiliser les services d’un courtier comme FNM Vietnam. Chaque pays à sa propre législation et façon d’opérer en la matière, qui peut être modifiée régulièrement.

Quelles marchandises sont considérées comme dangereuses ?

Les marchandises ou produits considérés comme dangereux sont tous les produits qui peuvent se révéler dangereux pour la santé. FNM Vietnam peut s’occuper de leur acheminement, dans les limites fixées par les transporteurs.

Puis-je déterminer la dangerosité d’un produit via l’étiquetage ?

1 = Nom du produit

2 = Mots clés
3 = Détails sur la dangerosité
4 = Précautions d’utilisation
5 = Informations sur le fournisseur
6 = Pictogrammes de sécurité

Pourquoi les prix du fret sont si volatiles ?

Comme tous les autres marchés, la demande est un des facteurs clés d’influence.

Il faut savoir que la demande pour du fret est en constante augmentation, et fluctue annuellement de manière périodique. Sachez que la demande pour du fret est importante en fin d’année calendaire (Août-Décembre), elle est relativement stable le reste du temps. Cela s’explique par la rentrée, et les fêtes de fin d’année dans le monde (Noël, Thanksgiving…).

Le court du baril est un autre facteur crucial du marché. Quand le prix de l’essence augmente, le prix moyen du fret augmente.

Les ports de départ et d’arrivée sont aussi des facteurs clés dans le domaine, en effet si peu de compagnies maritimes peuvent livrer jusqu’à votre destination, la concurrence étant moins importante, les prix sont plus chers.

Comment puis-je suivre mon transfert international ?

Pour le fret aérien, vous pouvez suivre le statut de votre transfert international directement grâce à votre numéro de suivi. Pour du fret maritime, en fonction de la compagnie cela peut fonctionner de la même manière, ou bien nous vous transmettrons l’information que nous fourni la compagnie.

Comment puis-je faire en sorte que le transfert soit le plus fluide possible ?

Tout d’abord, commencez par vous assurez que vous ou votre fournisseur ai bien fourni tous les documents nécessaires (packing lists, facture commerciale, connaissement…). Vous devez aussi vous assurer de cela le plus tôt possible, pour que tout puisse être fourni en temps voulu aux partis concernés.

Pourquoi dois-je payer les taxes d’importation séparément ?

Si nous pouvions déterminer précisément les taxes d’importations inhérentes à votre envoi, nous l’aurions fait volontier pour vous. Le problème est qu’il y a de nombreuses lois, régulations et circonstances qui parfois nous dépassent. Ainsi nous ne pouvons déterminer précisemment combien les douanes requièreront pour votre cargaison.

Puis-je emballer moi-même mes biens ?

Si vous avez les compétences professionnelles pour y procéder, oui vous pouvez l’effectuer sans soucis. Dans le cas contraire, il vaut mieux faire appel à nos services pour emballer vos biens, ou à ceux de tout autre professionnel.

En effet, si les compagnies maritimes ou aériennes estiment que l’emballage de vos biens n’est pas conforme aux standards internationaux d’emballage, elles peuvent ne pas les accepter.

Vous trouverez plus d’informations sur notre article spécial emballage.

Le jargon de la logistique est riche de termes et d’abréviations uniques, aussi bien en français qu’en anglais. Ce glossaire non-exhaustif regroupe les principaux termes que vous risquez de rencontrer en faisant affaire avec le Vietnam. Si vous ne trouvez pas la définition que vous recherchez, n’hésitez pas à nous contacter directement pour des renseignements personnalisés.

AAR : « Against All Risks » en anglais, est un type d’assurance de votre transport de marchandise couvrant tous risques

Aboard : Mis à bord, indique l’état d’une cargaison disposée dans un véhicule de transport terrestre, maritime ou aérien.

Act of God : Cas de force majeure, lorsqu’un phénomène naturel ou climatique endommage votre cargaison.

Advise of Shipment : Avis d’expédition, Document reçu par l’acheteur affirmant que sa marchandise a été expédiée. Ce document informe sur l’emballage, le transport de la marchandise… Un dupplicata du connaissement et de la facture y seront généralement joints.

Aggregate Shipment : Consolidation, Processus consistant à regrouper plusieurs marchandises provenants de plusieurs fournisseurs afin de les faire parvenir en une seule expédition à un seul et unique acheteur.

Air Waybill : Connaissement lors d’un transfert aérien, contrat de transfert entre le transporteur aérien et l’expéditeur.

All In : Tout Tarif Compris, prix final comprenant toutes les charges pour permettre à la marchandise d’effectuer la totalité du transfert.

Arrival Notice : Notification transmise à l’acheteur de l’arrivée du vaisseau au port de destination.

B / L : « Bill of Lading » en anglais, connaissement pour le transport maritime.

Bonded Warehouse : Entrepôts de douane où les marchandises sont détenues avant leur dédouanement.

Booking : Réservation d’espace dans un conteneur ou à bord d’un transport principal pour faire transiter une cargaison.

Booking Number : Numéro de la réservation, permettant la sécurisation et le suivi de la cargaison.

CFR (Incoterm) : Coût et Fret, indique que le vendeur paie le transfert de la marchandise jusqu’au port d’arrivée. En revanche, sa responsabilité de la marchandise s’arrête une fois le navire quittant le port de départ.

Cargo : Marchandise chargée à bord d’un navire porte-conteneur.

Carrier : Transporteur, personne physique ou morale qui se charge de la réalisation du transport par terre, air ou mer ou par une association de ces domaines.

CBM : Sigle anglais désignant une mesure en mètres cubes.

CO : Certificat d’origine indiquant le pays de fabrication substantielle de la marchandise.

CIF (Incoterm) : Coût, Assurance et Fret. Le principe est exactement le même que pour CFR, en ajoutant à la charge du vendeur une assurance couvrant l’expédition.

Clean Bill of Lading : Document témoignant que les biens ont été reçus en bonne et due forme par l’acheteur, sans dommage lié à leur transport. Le connaissement sera ensuite détruit, si aucune requête n’est émise de la part de l’acheteur.

Commercial Invoice : Facture commerciale. Elle servira de base pour planifier l’expédition de la marchandise.

Commodity : Marchandise.

Consignee : Receveur.

Consolidation : Une seule et même expédition contenant plusieurs biens de différents fournisseurs, envoyé à destination d’un ou plusieurs acheteurs.

Container Booking : Réservation d’un ou plusieurs conteneurs auprès d’une compagnie ferroviaire ou maritime.

CNTR NO. : Numéro de conteneur

Cut off time : Dernière heure à laquelle la cargaison peut être reçue au terminal de chargement du transport principal.

Demurrage : Surestaries, amende dont l’envoyeur ou le destinataire doivent s’acquitter pour avoir ralenti et donc mis en retard le chargement ou le déchargement du navire du transporteur. Ces frais éventuels sont précisés dans le contrat de vente.

Door to door : Service de transport en « porte-à-porte ».

Entry : Entrée. Documents nécessaires au dédouanement d’une marchandise pour autoriser son entrée dans un territoire douanier.

ETA : Estimation de l’heure d’arrivée.

ETD : Estimation de l’heure de départ.

Export declaration : Déclaration d’exportation des marchandises hors de leur pays d’origine.

EXW (Incoterm) : L’acheteur est responsable financièrement et légalement de la marchandise  dès qu’elle quitte les locaux du vendeur.

FCL : Méthode de chargement d’un conteneur, consistant à le remplir de manière complète avec une seule cargaison.

FOB (Incoterm) : franco à bord, Le vendeur est responsable de la marchandise jusqu’à sa mise à bord sur le navire.

Free Trade Zone : Zone franche. Territoire présentant des avantages fiscaux et douaniers. Dans le cas d’un port, un port franc est une zone où la marchandise n’est pas soumise aux douanes. De véritables usines se trouvent dans les ports francs, afin de transformer la marchandise reçue et la réexporter directement sans frais de douane.

Freight : Fret de marchandise.

Freight forwarder : Transitaire. Personne ayant le rôle d’agent auprès de l’expéditeur, il s’occupe du booking.

Gross Weight : Poids brut de la marchandise, comprenant son conditionnement et le conteneur.

Landed Cost : Le coût total d’une expédition au débarquement, comprenant le prix d’achat, l’assurance, le fret et tout autres coûts précisés.

Marine Insurance : Assurance maritime. Couvre généralement la perte ou le dommage des biens lors du transport maritime.

Marking : Marquage de vos produits.

Measurement Cargo : Poids volumétrique pouvant servir de base au calcul du prix du fret.

Metric Ton : Tonne métrique, 1000 kg.

Net Weight : Poids net des marchandises sans leur emballage et le conteneur, contrairement au poids brut.

Ocean B / L : Connaissement pour le transport maritime. Le BL précise qui possède la marchandise mais aussi que le transporteur a bien reçu la cargaison.

Original Bill of Lading : BL nécessitant des signatures pour attester de son originalité par le transporteur.

Packing list : Liste de colisage détaillant tous les produits expédiés.

Pallet : Palette.

Port of Discharge : Port de déchargement où le conteneur est déchargé du navire.

Port of loading – Port de chargement où le conteneur est mis à bord du navire.

Shipment : expédition, cargaison.

Shipper : Entreprise s’occupant de l’expédition des biens.

Terminal : Zone ou les marchandises sont préparées à être embarquées dans leur transport principal.

TEU : « Twenty-Feet Equivalent Unit » en anglais, EVP « Equivalent Vingt Pieds » en français, unité standard de mesure d’un conteneur. Un conteneur de vingt pieds vaut 1 EVP, tandis qu’un conteneur de 40 pieds vaut 2 EVP.

UN Number : Numéro UN désignant les produits dangereux, il est composé de 4 chiffres.

W.M. (W / M) : « Weight or Measurement » en anglais, « Poids ou Mesure » en français. Méthode de calcul du prix du fret en fonction du volume ou du poids, ne retenant finalement que la valeur la plus importante. Pour du transport maritime : par tonne métrique ou par mètre cube. Pour du transport aérien : par kg ou par pieds au cube.

1) Ce que vous devez savoir avant toute démarche de déménagement au Vietnam

Le temps de transit par fret maritime entre le Vietnam et l’Europe étant d’approximativement 40 jours, il est conseillé d’expédier vos effets personnels plus ou moins 5 semaines avant votre arrivée. Comme la procédure de dédouanement se fait obligatoirement en votre présence, elle commencera une fois que vous êtes arrivé au Vietnam. Le dédouanement se fait généralement en moins d’une semaine, mais il y a un délai d’environ un mois avant que vos effets personnels ne soient considérés. Si vous faites importer votre véhicule personnel, cela rallongera le délai de dédouanement après votre arrivée.

 

L’inventaire que vous rédigerez pour les autorités douanières devra impérativement être précis sur le contenu que vous déménagez, et idéalement contenir des photos.

Comme votre passeport sera réquisitionné pour effectuer le dédouanement, il ne sera pas en votre possession pendant une certaine durée. De ce fait, il est recommandé d’effectuer vos démarches administratives et autres formalités nécessitant le passeport avant le dédouanement, comme l’ouverture d’un compte bancaire au Vietnam.

2) Importer des effets personnels au Vietnam

Les informations et les détails doivent être clairement inscrits sur l’inventaire et les cartons.

Quels sont les documents nécessaires pour importer vos effets personnels ?

Si vous souhaitez importer vos effets personnels lors de votre déménagement au Vietnam, un nombre précis de documents vous seront demandés à votre arrivée. Ces documents sont :

• Une copie de la page d’identification de votre passeport
• Une copie de la page de votre passeport contenant votre visa d’entrée tamponné
• Un inventaire compilant tous les biens que vous importez. Il doit être rédigé en anglais
• Le connaissement de vos effets personnels importés (Bill of Lading ou Airway Bill selon la méthode d’importation)
• Le visa de séjour au Vietnam qui doit être valide au moins 3 mois, ou bien la carte de résidence temporaire
• La carte d’embarquement de votre vol d’entrée sur le territoire vietnamien
• Si vous travaillez pour une entreprise, la lettre d’emploi et une copie de la licence d’entreprise de votre employeur vietnamien
• Si vous êtes entrepreneur, une copie de votre licence d’entreprise
• Une copie du permis de travail
• La lettre d’application
• Votre adresse personnelle au Vietnam

2.1) Conditions de validité des documents

Tous les documents cités ci-dessus doivent être signés et tamponnés par l’employeur du propriétaire des effets personnels. Pour chaque cargaison, chaque document doit être présenté en triple exemplaire.

2.2) Spécificités en fonction de la ville d’installation au Vietnam

À Hanoi, les douanes réclament une copie du contrat de travail en supplément aux autres documents. Un certificat de conformité vous sera demandé pour vos visas d’entrée et vos cartes de résidence temporaires. Cela peut être obtenu en apportant les documents originaux au Bureau du Comité populaire de Hanoi.

À Ho Chi Minh Ville, toutes les photocopies doivent être certifiées conformes. Comme à Hanoi, il faut apporter les documents originaux au Bureau du Comité populaire.

2.3) Inspection physique et culturelle de vos effets personnels

Si vos effets personnels sont transférés au Vietnam par transport aérien, ils seront obligatoirement inspectés physiquement par les douanes au terminal aéroportuaire. S’ils sont transférés par transport maritime, ils ne sont pas obligatoirement inspectés physiquement, mais cela se produit dans la plupart des cas. L’inspection de votre marchandise arrivée par voie aérienne dure 2 jours au maximum, tandis qu’elle dure entre 2 et 3 jours pour un conteneur plein (FCL) et entre 3 et 5 jours pour du groupage (LCL) par voie maritime.

Toutes les cargaisons subissent une inspection culturelle. Cette procédure dure généralement entre 3 et 4 jours. Cette inspection prend en compte les livres, les œuvres d’art, les DVD, les CD et les antiquités. Globalement, toutes les œuvres à vocation culturelle, artistique ou idéologique seront inspectées.

À propos des antiquités que vous importez, elles doivent être clairement photographiées et documentées. À leur entrée sur le territoire vietnamien, elles seront culturellement et physiquement inspectées, puis enregistrées. Cette procédure prend entre 2 et 3 jours.

Les effets personnels diplomatiques sont exempts d’inspection douanière.

 

2.4) Quels sont les droits de douanes applicables lors d’un import d’alcool ou de tabac en temps qu’effets personnels ?

Pour les boissons contenant de l’alcool, les droits de douane ad valorem doivent être payés selon le type d’alcool :

• Les alcools de moins ou plus de 30° (hors vins) sont taxés à des taux variants entre 125% et 150%
• Les vins sont exemptés de droits, si vous importez moins de 20 bouteilles. Au-delà de cette quantité, ils seront taxés à des taux variant entre 125-150%

Pour le tabac, les droits de douane ad valorem suivants sont appliqués :

• Au-delà de 100 cigares importés, ils seront taxés à un taux de 150%
• Au-delà de 400 cigarettes importées, elles seront taxées à un taux de 150%
• Tous les autres produits au tabac sont taxés à hauteur de 45%

2.5) Quels sont les autres effets personnels taxés lors d’un déménagement au Vietnam ?

Les ordinateurs personnels et les imprimantes sont taxés à hauteur de 10%.
La nourriture non périssable, en conserve et tout autre produit alimentaire de longue durée peuvent seulement être importés en petite quantité.

2.6) Quels sont les objets interdits d’importation ?

• Armes et munitions
• Explosifs
• Équipements militaires
• Transmetteurs radios
• Satellites
• Produits chimiques toxiques
• Articles anti-gouvernementaux, peu importe leur nature
• Feux d’artifices
• Jeux dangereux ou contraires aux mœurs
• Matériel pornographique ou subversif
• Motocyclettes

3) Importer votre véhicule personnel au Vietnam

3.1) Ce qu’il faut savoir en premier lieu

Tout d’abord, il faut savoir que seuls les diplomates, les français d’origine vietnamienne et les étrangers travaillant au Vietnam peuvent importer un véhicule. Les propriétaires ne peuvent pas importer n’importe quel type de véhicule, sauf s’ils travaillent pour l’organisation des Nations Unies, une ambassade ou un consulat qui est sous statut diplomatique. Seuls les diplomates ont le droit d’importer leur voiture hors taxe. Les personnes séjournant au Vietnam pour du tourisme (sur une courte durée), ne peuvent importer leur véhicule dans cet objectif. Les véhicules d’occasion de plus de cinq ans ne peuvent être importés.

Plusieurs démarches sont à effectuer, une fois l’automobile arrivée sur le territoire vietnamien :

1. Au bureau de douane, vous devez faire la demande d’une licence d’importation pour votre véhicule
2. Au port où se trouve votre véhicule, vous devez vous acquitter des formalités de dédouanement requises
3. Vous devrez payer les taxes et droits de douanes inhérents à votre véhicule au bureau de taxe. Vous pourrez ensuite récupérer votre véhicule au port
4. Vient l’étape d’immatriculation de votre véhicule, qui doit se faire au bureau de la police en charge de la circulation routière. Une date de rendez-vous vous sera attribuée afin de récupérer ultérieurement la carte grise de votre véhicule. Cette étape est une des plus longues. Il sera plus fastidieux d’obtenir les plaques d’immatriculations vietnamiennes si votre véhicule est d’occasion
5. Une fois que vous possédez la carte grise, le contrôle technique du véhicule doit être effectué au bureau des contrôles techniques.

3.2) Quels sont les documents requis pour l’import d’un véhicule au Vietnam ?

• Votre passeport original
• La carte de résidence
• Une preuve de possession
• La facture originale d’achat du véhicule

 

4) Importer un animal de compagnie au Vietnam

Pour importer votre animal domestique au Vietnam, vous devrez constituer un dossier comprenant :

• Le passeport du propriétaire des animaux
• Le carnet de vaccination
• Le visa d’entrée du propriétaire, qui doit être valide au moins 3 mois
• Le certificat de vaccination contre la rage
• Le carnet de santé de l’animal de compagnie
• Le permis d’importation
• Le certificat international de santé produit par l’autorité vétérinaire en France
• Les billets d’avion du vol d’arrivée de l’animal et de son propriétaire sur le territoire vietnamien en 3 exemplaires

Ce dossier est à transmettre au bureau de contrôle sanitaire des animaux domestiques de l’aéroport d’arrivée. Bien sûr, vous devez l’envoyer avant votre arrivée au Vietnam. Le permis d’importation est délivré par le Ministère de l’Agriculture, de la Pêche et de la Conservation. La quarantaine pour les animaux voyageant en soute n’est pas requise. Les animaux doivent arriver du lundi au vendredi avant 15h30.